Sistem Perlindungan Api Busa

Sistem Perlindungan Api Busa adalah sistem pemadam api. Keberhasilannya sangat bergantung pada pencampuran yang tepat antara konsentrat busa, udara, dan air untuk membentuk selimut busa yang seragam untuk memadamkan api.

Latar Belakang Sistem Perlindungan Api Busa

Air dikenal untuk memadamkan api, tetapi sayangnya tidak efektif dalam semua kasus. Air tidak efektif terhadap api minyak, dan dapat tidak berguna selama keadaan darurat. Untuk memadamkan api minyak, busa adalah pilihan yang andal, karena mencegah kontak langsung api dengan oksigen, sehingga menghentikan pembakaran.

Aplikasi Sistem Perlindungan Api Busa

Sistem Perlindungan Api Busa dirancang untuk melawan api bahan bakar minyak (minyak diesel ringan/minyak tungku berat). Seringkali perlindungan busa digunakan untuk melindungi tangki minyak dan memadamkan api di tangki minyak.
Sistem busa memiliki dua fungsi, pertama untuk memadamkan api di tangki minyak dan fungsi kedua adalah untuk mendinginkan tangki dari luar dengan menginstal pipa sirkular yang dekat di sekitar tangki dan menjaga suhu tetap terkendali jika terjadi api di tangki tetangga. Ini sangat membantu dalam mencegah penyebaran api dari satu tangki ke tangki lainnya.

Sistem Perlindungan Api Busa Terdiri Dari

Konsentrasi busa adalah faktor penting dalam sistem ini. Sistem ini terdiri dari tangki konsentrat busa, perangkat proporsional, katup kendali otomatis, panel kendali, produser busa, outlet pembuangan, dll.

• Tangki Sistem – untuk menyimpan busa, tangki bisa berupa silinder vertikal atau horizontal jenis baja tahan karat.

• Perangkat Proporsional – untuk mengeluarkan jumlah busa-konsentrat yang cukup ke dalam semprotan air berdasarkan persyaratan tertentu. Perangkat-perangkat ini didesain dan dibuat dengan mempertimbangkan kerugian tekanan minimum.

• Ruang busa.

• Sistem Perlindungan Busa Otomatis utamanya mencakup semua area di mana tangki penyimpanan minyak bahan bakar dibangun.

• Selain itu, sistem ini mencakup semua area sensitif di pembangkit listrik di mana sistem hydrant dan sistem semprot tidak berfungsi dengan baik.

Prinsip Desain Sistem Perlindungan Api Busa

Berikut adalah dasar desain yang perlu diberi perhatian sebelum menginstal Sistem Busa:

• Sistem busa tetap beroperasi secara otomatis dengan bantuan sistem deteksi api di sekitar tangki. Sistem Busa Otomatis membentuk jaringan pipa di dekat semua tangki penyimpanan minyak bahan bakar.

• Sistem lengkap harus dirancang sesuai dengan regulasi NFPA-11.

• Konsentrasi busa adalah faktor yang sangat penting dan harus 100% tipe AFFF, dan disimpan dalam tangki dengan kapasitas dua kali lipat dan dikeluarkan melalui pompa busa dengan kapasitas 200%.

• Kapasitas efektif minimum setiap tangki konsentrat busa dan pompa busa harus dirancang untuk melindungi satu tangki minyak bahan bakar terbesar pada kapasitas desainnya selama minimal 60 menit.

• Sistem perlindungan busa otomatis mencakup area tangki penyimpanan minyak dan sekitarnya. Ketika sistem deteksi api merasakan asap di sekitar, sistem perlindungan busa otomatis mulai bekerja secara otomatis.

• Konsentrat busa akan disedot oleh dua induktor busa dengan kapasitas 100%, salah satunya motor-driven dan yang lainnya dengan pompa mesin diesel.

• Perhatian khusus harus diberikan pada material pompa busa dan sistem lengkap harus dirancang sesuai dengan norma TAC.

• Kapasitas efektif minimum tangki konsentrat busa harus dipertimbangkan saat merancang dan harus ada margin tambahan 10% di atas kapasitas yang dihitung.

• Material yang digunakan untuk membuat tangki harus berupa baja karbon Grade ‘B’ dan harus ada lapisan dalam 2 mm FRP.

• Tangki LDO harus dilengkapi dengan proporsioner busa.

• Air yang diperlukan untuk sistem busa disediakan oleh sistem hydrant utama.

• Saluran pasokan tangki minyak harus dilengkapi dengan solenoid otomatis di hulu proporsioner busa.

• Dalam sistem perlindungan busa, jaringan pipa telah dilakukan di atas tanah pada fondasi RCC.

• Pipa pengangkut busa harus terbuat dari stainless steel.

• Untuk tangki atap tetap, laju aplikasi busa harus 3% dan larutan busa harus 6 lpm/m².

• Komponen khusus seperti katup non-return, saringan, dan katup isolasi pompa, dll. harus digunakan untuk menghindari pencampuran air dengan konsentrat busa.

Saringan harus digunakan di titik masuk air agar impuritas mentah dapat ditangkap di sana dan katup non-return di pipa menghindari pencampuran air dengan busa.

Pernyataan: Hormati aslinya, artikel yang baik layak dibagikan, jika terdapat pelanggaran silakan hubungi untuk dihapus.