Sistem Perlindungan Kebakaran Busa
Sistem Perlindungan Kebakaran Busa adalah sistem pemadam kebakaran. Keberhasilannya sangat bergantung pada pencampuran yang tepat dari konsentrat busa bersama udara dan air, untuk membentuk lapisan busa yang seragam untuk memadamkan api.
Latar Belakang Sistem Perlindungan Kebakaran Busa
Air dikenal untuk memadamkan kebakaran, tetapi sayangnya tidak selalu efektif dalam semua kasus. Air tidak efektif untuk kebakaran minyak, dan bisa tidak berguna selama keadaan darurat. Untuk memadamkan kebakaran minyak, busa dapat diandalkan karena mencegah kontak langsung api dengan oksigen, sehingga menghentikan pembakaran.
Aplikasi Sistem Perlindungan Kebakaran Busa
Sistem Perlindungan Kebakaran Busa dirancang untuk menangani kebakaran bahan bakar minyak (minyak diesel ringan/minyak tungku berat). Seringkali perlindungan busa digunakan untuk melindungi tangki minyak dan memadamkan kebakaran di dalam tangki minyak.
Sistem busa memiliki dua fungsi, pertama untuk memadamkan kebakaran di dalam tangki minyak dan fungsi kedua adalah untuk mendinginkan tangki dari luar dengan menginstal pipa lingkaran tertutup di sekitar tangki dan menjaga suhu tetap terkontrol dalam kasus kebakaran tangki tetangga. Ini sangat membantu dalam mencegah penyebaran kebakaran dari satu tangki ke tangki lainnya.
Sistem Perlindungan Kebakaran Busa Terdiri Dari
Konsentrasi busa adalah faktor penting dalam sistem ini. Sistem ini terdiri dari tangki konsentrat busa, perangkat proporsional, katup kontrol otomatis, panel kontrol, produser busa, outlet pengeluaran, dan lain-lain.
Tangki Sistem – untuk menyimpan busa, tangki bisa berupa silinder vertikal atau horizontal dari baja tahan karat.
Perangkat Proporsional – untuk mengeluarkan jumlah busa konsentrat yang cukup ke dalam semprotan air berdasarkan persyaratan spesifik. Perangkat-perangkat ini dirancang dan dibuat dengan mempertimbangkan kerugian tekanan minimum.
Kamar busa.
Sistem Perlindungan Busa Otomatis utamanya mencakup semua area di mana tangki penyimpanan minyak bahan bakar dibangun.
Selain itu, sistem ini mencakup semua area sensitif di pembangkit listrik di mana sistem hydrant dan semprotan tidak berfungsi dengan baik.
Prinsip Desain Sistem Perlindungan Kebakaran Busa
Berikut adalah dasar-dasar desain yang perlu diberi perhatian sebelum menginstal Sistem Busa:
Sistem busa tetap beroperasi secara otomatis dengan bantuan sistem deteksi kebakaran di sekitar tangki. Sistem Busa Otomatis membentuk jaringan pipa di dekat semua tangki penyimpanan minyak bahan bakar.
Sistem lengkap harus dirancang sesuai dengan regulasi NFPA-11.
Konsentrasi busa adalah faktor yang sangat penting dan harus 100% jenis AFFF, dan disimpan dalam tangki dengan kapasitas dua kali lipat, dan dikeluarkan melalui pompa busa dengan kapasitas 200%.
Kapasitas efektif minimum setiap tangki konsentrat busa dan pompa busa harus dirancang untuk melindungi satu tangki minyak bahan bakar terbesar dengan kapasitas desainnya minimal selama 60 menit.
Sistem perlindungan busa otomatis mencakup area tangki penyimpanan minyak dan sekitarnya. Ketika sistem deteksi kebakaran mendeteksi asap di sekitar, sistem perlindungan busa otomatis mulai bekerja secara otomatis.
Konsentrat busa akan disedot oleh dua induktor busa dengan kapasitas 100%, salah satunya diputar oleh motor dan yang lainnya oleh pompa mesin diesel.
Perhatian khusus harus diberikan untuk material pompa busa dan sistem lengkap harus dirancang sesuai dengan norma TAC.
Kapasitas efektif minimum tangki konsentrat busa harus dipertimbangkan saat merancang dan harus ada margin tambahan 10% dari kapasitas yang dihitung.
Material yang digunakan untuk membuat tangki harus berupa baja karbon Grade ‘B’ dan harus ada lapisan dalam 2 mm FRP.
Tangki LDO harus dilengkapi dengan proporsioner busa.
Air yang diperlukan untuk sistem busa disediakan oleh sistem hydrant utama.
Saluran pasokan tangki minyak harus dilengkapi dengan solenoid otomatis di hulu proporsioner busa.
Dalam sistem perlindungan busa, jaringan pipa telah dilakukan di atas tanah pada fondasi beton bertulang.
Pipa pengangkut busa harus terbuat dari stainless steel.
Untuk tangki atap tetap, laju aplikasi busa harus 3% dan larutan busa harus 6 lpm/m².
Komponen khusus seperti katup non-return, saringan, dan katup isolasi pompa, dll., harus digunakan untuk mencegah pencampuran air dengan konsentrat busa.
Saringan harus digunakan di titik masuk air agar impuritas mentah dapat ditangkap di sana, dan katup non-return di pipa mencegah pencampuran air dengan busa.
Pernyataan: Hormati aslinya, artikel yang baik layak dibagikan, jika terdapat pelanggaran silakan hubungi untuk menghapus.
