Πώς να Εγκαταστήσετε Αγωγούς MPP Χωρίς Έκταψη: Πλήρης Οδηγός
I. Κανονισμοί Διαχείρισης για την Ατάκτωση Κατασκευής Οδηγών Ρεύματος MPP
Στην ηλεκτροτεχνία, η εγκατάσταση καβέλων συχνά χρησιμοποιεί τεχνικές ατάκτωσης, όπως "σύρμανση αγωγών" ή "προσπέλαση αγωγών", λόγω περιορισμών στη διαδρομή, χρονοδιαγραμμάτων κατασκευής και άλλων αντικειμενικών παραγόντων. Ενώ οι μεθόδοι ατάκτωσης παρέχουν πλεονεκτήματα όπως μινιμαλιστική διαταραχή της κυκλοφορίας και μικρότερες περίοδοι κατασκευής, παρουσιάζουν επίσης προκλήσεις ασφάλειας και διαχείρισης. Αυτό συμβαίνει επειδή η τεχνολογία ατάκτωσης παραμένει σχετικά νέα για τα ηλεκτροπαραγωγικά και τους τομείς εφοδιασμού ρεύματος σε εθνικό επίπεδο, χωρίς ενιαίους κανόνες κατασκευής και τεχνικούς κώδικες. Επιπλέον, οι γεωγραφικές διαφορές και οι πολύπλοκες υπόγειες δικτύωσες εγκαταστάσεων επιπλέον περιπλέξουν την εφαρμογή.
Για την εναρμόνιση της διαχείρισης της κατασκευής ατάκτωσης στον τομέα του ηλεκτρισμού και για να εξασφαλίσει την εύκολη συντήρηση των καβελών μετά την έναρξη λειτουργίας, παρέχονται οι ακόλουθοι κανονισμοί διαχείρισης για αναφορά, με βάση τα σχετικά τεχνικά έγγραφα διαφόρων εταιρειών ηλεκτροπαραγωγής και συμβούλες από τμήματα λειτουργίας:
Το τμήμα μηχανικής διαχείρισης της μονάδας εφοδιασμού (εδώ και στο συνεχές αναφέρεται ως "τμήμα εφοδιασμού") πρέπει, ως εξήγηση, να αποφεύγει τη χρήση της κατασκευής ατάκτωσης για την εγκατάσταση καβελών, εκτός από ειδικές περιπτώσεις.
Εάν οι έρευνες στον ιστόρημα επιβεβαιώσουν ότι η ανοιχτή κατασκευή δεν είναι εφικτή (π.χ., διασχίσεις σιδηροδρόμων, ποταμών, πυκνοκίνητων δρόμων ή άλλων εμποδίων), μπορεί να χρησιμοποιηθεί η τεχνολογία ατάκτωσης. Σε τέτοιες περιπτώσεις, το σχέδιο εφοδιασμού πρέπει να δείχνει ξεκάθαρα τη διαδρομή και το μήκος του τμήματος ατάκτωσης.
II. Προετοιμασία Σχεδίασης και Προγραμματισμού Πριν την Κατασκευή
Οι εργολάβοι που εκτελούν εργασίες ατάκτωσης αγωγών πρέπει να διαθέτουν τις απαραίτητες προπτυχιακές και κατασκευαστικές προσόντα και να παραμένουν στις απαιτήσεις που ορίζονται στην άδεια προγραμματισμού κατασκευής. Σε αντίθετη περίπτωση, το τμήμα εφοδιασμού δεν θα εγκρίνει την αποδοχή ή την ενεργοποίηση. Το τμήμα εφοδιασμού πρέπει να ενημερώσει σαφώς τους πελάτες προκατάρριψη και να είναι υπεύθυνο για την επαλήθευση των προσόντων του εργολάβου.
Ο εργολάβος πρέπει να παρέχει τους δικούς του κανονισμούς κατασκευής ατάκτωσης ή τεχνικές προδιαγραφές στο τμήμα εφοδιασμού και να καθορίσει το σχέδιο κατασκευής με βάση την ανταπόκριση.
Πριν από την κατασκευή εξωτερικών καβελών, ο διαχειριστής έργου της μονάδας εφοδιασμού πρέπει να παροτρύνει τον πελάτη να επικοινωνήσει με τον τοπικό σταθμό εφοδιασμού προκατάρριψη. Ο σταθμός εφοδιασμού πρέπει να οργανώσει μια συνάντηση συντονισμού που θα περιλαμβάνει τον πελάτη και τον εργολάβο (ή την εταιρεία) για την ατάκτωση κατασκευής καβελών.
Τουλάχιστον μία εβδομάδα πριν από τη συνάντηση αναθεώρησης των προσωρινών ή τεχνικών σχεδίων, ο εργολάβος πρέπει να υποβάλει τα ακόλουθα υλικά σχετικά με το εύρος του έργου στο τμήμα εφοδιασμού: κατασκευαστικές προδιαγραφές ή σχεδιασμός; σχέδιο τοποθεσίας; οριζόντια τομή; δεδομένα υφιστάμενων υπόγειων εγκαταστάσεων; εκθέσεις γεωλογικών έρευνων; και άδεια προγραμματισμού έργου αγωγών. Ο διαχειριστής έργου πρέπει επίσης να είναι ξεκάθαρα προσδιορισμένος.
Το τμήμα εφοδιασμού διατηρεί το δικαίωμα να αναθεωρεί και να απορρίπτει σχέδια κατασκευής.
Ο εργολάβος πρέπει να παρέχει ξεκάθαρη δέσμευση για την ποιότητα της κατασκευής σε γραπτή συμφωνία, περιλαμβανομένων: της περιόδου εγγύησης για την ποιότητα της κατασκευής; της νομικής ευθύνης για παραλείψεις στην παροχή ρεύματος λόγω κακής εργασίας; δεσμεύσεων για τη διόρθωση ελαττωμάτων κατά την περίοδο εγγύησης; και των συνεπειών σε περίπτωση μη εκπλήρωσης αυτών των δεσμεύσεων.
III. Υλικά και Εξοπλισμός
Οι ηλεκτρικοί καβέλοι πρέπει να πληρούν τις τεχνικές απαιτήσεις επιλογής και αγοράς καβελών των αντίστοιχων μονάδων εφοδιασμού.
Οι αγωγοί ατάκτωσης καβελών (αγωγοί MPP) πρέπει να συμμορφώνονται με τις Τεχνικές Προδιαγραφές για Αγωγούς MPP Χρησιμοποιούμενους στην Εγκατάσταση Υψηλής Τάσης.
IV. Εγκατάσταση και Κατασκευή
Ο πελάτης πρέπει να ενημερώσει το τμήμα εφοδιασμού δύο ημέρες πριν την κατασκευή, ο οποίος θα ενημερώσει τον τοπικό σταθμό εφοδιασμού να στείλει προσωπικό για επιτήρηση στο χώρο.
Η κατασκευή πρέπει να ακολουθεί αυστηρά τα εγκεκριμένα σχέδια και την πολεοδομική διαδρομή, παρέχοντας συμμόρφωση με υποχρεωτικά κατασκευαστικά πρότυπα, κώδικες και κριτήρια αποδοχής ποιότητας για την επίτευξη πρώτης φοράς ποιότητας. Τα μέτρησης και ο εξοπλισμός κατασκευής στο χώρο πρέπει να πληρούν τις κανονιστικές απαιτήσεις.
Εάν είναι απαραίτητες αλλαγές στο σχέδιο λόγω απροόπτητων δυσκολιών, ο εργολάβος πρέπει να λάβει έγκριση από τον τοπικό σταθμό εφοδιασμού και να εκδώσει επίσημα έγγραφα αλλαγής σχεδίου.
Η υπόγεια διαδρομή των αγωγών MPP πρέπει να λαμβάνει πλήρως υπόψη την εδαφική και γεωλογική κατάσταση και να μειώνει τις διασχίσεις με άλλες υπόγειες εγκαταστάσεις για να προληφθεί η βλάβη από μηχανική ένταση, χημική διάβρωση, ταλαντώσεις, θερμότητα, ξένες ροές, εντόμα, ή άλλες απειλές.
Η βάθος ατάκτωσης πρέπει να καθορίζεται σύμφωνα με το σχέδιο και την επίπεδο του έδαφους, όχι τα προσωρινά επίπεδα επιφάνειας, διασφαλίζοντας ότι η πραγματική κατασκευή συμμορφώνεται με το σχέδιο. Για εύκολη λειτουργία των καβελών στο μέλλον, και σύμφωνα με τις γεωλογικές συνθήκες και τα πρότυπα διασχίσεων σιδηροδρόμων ή ποταμών, η βάθος θάψης του αγωγού πρέπει γενικά να είναι τουλάχιστον 8 μέτρα.
Πριν από την εγκατάσταση των καβελών, επαληθεύστε τις προδιαγραφές των καβελών, ελέγξτε την πρόσφατη πιστοποίηση δοκιμών και ελέγξτε τα άκρα και την επένδυση των καβελών για βλάβες. Αντιμετωπίστε οποιαδήποτε πρόβλημα μέσω κατάλληλης επεξεργασίας και δοκιμών πριν συνεχίσετε.
Πριν από την εγκατάσταση, καθορίστε τις θέσεις μεσαίων συνδέσεων με βάση το μήκος των καβελών. Οι συνδέσεις πρέπει να τοποθετηθούν μέσα σε κατασκευές, αποφεύγοντας διασταύρωση, εισόδους κτιρίων, διασχίσεις άλλων αγωγών ή στενές, απροσπέλαστες περιοχές.
Οι θάλαμοι πρέπει να ανοίγουν περίπου κάθε 120 μέτρα για να αποφευχθεί η υπερβολική τριβή κατά την εκτύπωση των καλωδίων ή η δυσκολία αντικατάστασης των καλωδίων κατά τη συντήρηση. Οι θάλαμοι μπορούν να κατασκευαστούν ως ανοιχτοί ή κλειστοί τύποι, ανάλογα με τις συνθήκες τόπου.
Τα διαστήματα των θαλάμων πρέπει να επιτρέπουν την καμπυλότητα των καλωδίων και να παρέχουν χώρο για την εγκατάσταση συνδέσεων. Το ύψος πρέπει να επιτρέπει στους εργάτες να στέκονται και να λειτουργούν άνετα.
Κατά τη διεύθυνση βουρτσωμένης τρύπας ή καθοδηγημένης βουρτσωμένης, η καμπυλότητα της τρύπας πρέπει να επιτυγχάνει τις ελάχιστες απαιτήσεις καμπυλότητας και του καλωδίου και του MPP αγωγού.
Κατά την επιστροφή και την επέκταση της τρύπας σε έργα χωρίς χαντζιά, το διάμετρο της τρύπας πρέπει να είναι 1,2-1,5 φορές το εξωτερικό διάμετρο του αγωγού, βάσει της υπόγειας γεωλογίας. Αυτό προστατεύει από υποδειγματικά μικρές τρύπες (που εμποδίζουν την εισαγωγή του αγωγού) ή υπερβολικά μεγάλες τρύπες (που προκαλούν την κατάρρευση του εδάφους και τη συμπίεση του αγωγού). Οι παράμετροι βουρτσωμένης και οι ρυθμοί πάμπας πρέπει να προσαρμοστούν σύμφωνα με τις αλλαγές στις στρώσεις εδάφους για να εξασφαλιστεί ομοιόμορφο διάμετρο τρύπας και ομαλά, ευθεία τρύπη.
Όταν χρησιμοποιείται η κατεύθυνση βουρτσωμένης, καθοδηγημένης βουρτσωμένης ή παρακίνησης αγωγού, η μηχανική δύναμη παρακίνησης κατά την εγκατάσταση του αγωγού δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 70 N/m.
Κατά την εκτύπωση καλωδίου μέσω MPP αγωγού, πρέπει να εγκατασταθεί κεφάλι παρακίνησης στο καλώδιο, και να ληφθούν μέτρα για τη μείωση της τριβής και της τριβής. Το προσωπικό πρέπει να παρακολουθεί και τα δύο άκρα του καλωδίου για να αποτρέψει βλάβες.
Μετά την εγκατάσταση του καλωδίου στον MPP αγωγό, το καλώδιο δεν χρειάζεται να τεντώνεται. Πρέπει να τοποθετηθεί χαλαρά σε κύματα ή σερπεντινούς, με ελεύθερο χώρο περίπου 0,5% του συνολικού μήκους.
Μετά την ολοκλήρωση της επιστροφής και της επέκτασης της τρύπας, πρέπει να ληφθούν μέτρα για να αποτραπεί η είσοδος σκουπίδιων, όπως τεφροί ή πέτρες, στην τρύπα. Μετά την εγκατάσταση του καλωδίου, πρέπει να σφραγιστούν τα άκρα του MPP αγωγού για να αποτραπεί η είσοδος νερού και ζώων.
Τα ελάχιστα οριακά αποστήματα οριζόντια και κάθετα, το βάθος θάψης και τα ελάχιστα αποστήματα διασταύρωσης με άλλες υπηρεσίες πρέπει να συμμορφώνονται με τον Κώδικα Συνολικού Σχεδιασμού Πολιτικών Λεωφόρων (Εθνικός Κανόνας της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας GB50289-98). Το βάθος από την κορυφή του MPP αγωγού μέχρι τους σιδηροδρομικούς ή οδικούς δρόμους πρέπει να είναι τουλάχιστον 1 m, μέχρι τον κάτω άξονα των απορροφητικών ρυμουλών, τουλάχιστον 0,5 m, και μέχρι τους οδικούς δρόμους των πόλεων, τουλάχιστον 1 m. Το μήκος του αγωγού πρέπει να επεκτείνεται τουλάχιστον 2 m πέρα από το πλάτος του δρόμου ή της σιδηροδρομικής γραμμής που διασταύρωνται. Στους οδικούς δρόμους των πόλεων, οι αγωγοί πρέπει να εκτείνονται πέρα από τον δρόμο. Θάλαμοι ανοιχτοί ή κλειστοί πρέπει να εγκατασταθούν στα δύο άκρα των δρόμων και των σιδηροδρομικών γραμμών. Κατά την παράλληλη διάρκεια με τυπικές σιδηροδρομικές γραμμές, το ελάχιστο επιτρεπόμενο απόστημα από τη γραμμή πρέπει να είναι τουλάχιστον 3 m.
Στα κεφάλια του καλωδίου στα δύο άκρα και μέσα στους θάλαμους παρακίνησης, πρέπει να εγκατασταθούν πινακίδες που να δείχνουν τον αριθμό του καλωδίου, τα σημεία έναρξης και λήξης, την τάση, το μήκος και τον τομέα. Πρέπει να εγκατασταθούν ξεκάθαρα επιφανειακά σημεία.
V. Τελική Αποδοχή
Το τμήμα διαχείρισης εργασιών της μονάδας παροχής ρεύματος και το τοπικό ηλεκτροδότημα είναι υπεύθυνα για την αποδοχή των εγκαταστάσεων καλωδίων χωρίς χαντζιά.
Η κατασκευή χωρίς χαντζιά πρέπει να πληροί τις εξής προϋποθέσεις για αποδοχή:
Η τοποθεσία εισόδου είναι ακριβής;
Η οριζόντια λάθος εξόδου δεν υπερβαίνει ±0,5 m;
Δεν υπάρχει κατάρρευση επιφάνειας ή τρύπας;
Η πραγματική υπόγεια διαδρομή συμβάλλει με τον αρχικό σχεδιασμό.
Οποιεσδήποτε ελλείψεις που ανακαλύφθηκαν κατά την αποδοχή - ειδικά εκείνες που επηρεάζουν την έναρξη λειτουργίας - πρέπει να διορθωθούν πριν από την ενεργοποίηση. Τα έργα που δεν συμμορφώνονται με τα πρότυπα δεν θα ενεργοποιηθούν.
Μετά την ολοκλήρωση, το τμήμα ηλεκτρικής ενέργειας πρέπει να απαιτήσει από τον πελάτη να υποβάλει τεκμηρίωση τελικής κατασκευής εντός ενός μήνα από την έναρξη λειτουργίας του καλωδίου, για αποθήκευση από το τοπικό ηλεκτροδότημα.
Η τεκμηρίωση τελικής κατασκευής πρέπει να περιλαμβάνει:
Ένα χάρτη διάταξης καλωδίων σε έναν τοπογραφικό χάρτη 1:500, σύμφωνα με τους κανονισμούς λειτουργίας ηλεκτρικών καλωδίων;
Διατομικές σχεδιασμοί 1:50;
Αρχεία κατασκευής και εγκατάστασης.
Το ηλεκτροδότημα πρέπει να αποθηκεύει, να ταξινομεί και να διατηρεί όλα τα υποβληθέντα σχεδιασμούς και αρχεία, δημιουργώντας ταμεία εξοπλισμού και λογαριασμούς λειτουργίας.
Οι αγωγοί που συνδέονται μέσω θερμής συνάφειας στο χώρο πρέπει να έχουν ομαλές, ευθείες ενδοδομικές συνδέσεις που μπορούν να αντιμετωπίσουν εξωτερική πίεση και λειτουργικές θερμοκρασίες ισοδύναμες με το βασικό υλικό αγωγού.
