انرژی میٹر لگ ایڈجسٹمنٹ ڈیوائس کے ساتھ
ہم جانتے ہیں کہ اندیشیتی پرکار توانائی میٹروں میں، طاقت کے تناسب میں گردش کی رفتار برقرار رکھنے کے لئے "فراہمی ولٹیج اور دباؤ کوئل فلکس کے درمیان زاویہ 90o کا ہونا چاہئے“۔ مگر عملی طور پر، فراہمی ولٹیج اور دباؤ کوئل فلکس کے درمیان زاویہ بالکل 90o نہیں بلکہ کچھ درجے کم ہوتا ہے۔ اس لئے، کچھ لگ ڈھیل کی تربیت کے لئے استعمال ہونے والے آلات استعمال کیے جاتے ہیں۔ ہم دیے گئے شکل کو دیکھتے ہیں:
پہلی شکل میں ہم نے ایک اور کوئل شامل کیا ہے جو مرکزی سانپ کے ساتھ N تعداد کے دور ہے۔ اس کوئل کو لگ کوئل کہا جاتا ہے۔ جب ہم دباؤ کوئل کو فراہمی ولٹیج دیتے ہیں تو یہ فلکس F پیدا کرتا ہے۔ اب یہ فلکس دو حصوں Fp اور Fg میں تقسیم ہوتا ہے، Fp فلکس گردش کرنے والا ڈسک کاٹتا ہے اور لگ کوئل کے ساتھ بھی لنک ہوتا ہے۔ لگ کوئل کی وجہ سے ایک emf El پیدا ہوتا ہے جو Fp فلکس سے 90o کے زاویے سے پیچھے ہوتا ہے، اور Il بھی El سے 90o کے زاویے سے پیچھے ہوتا ہے۔ لگ کوئل Fl فلکس پیدا کرتا ہے۔ گردش کرنے والا ڈسک کو کاٹنے والا حاصل شدہ فلکس Fl اور Fp کا مجموعہ ہوتا ہے۔ اب یہ حاصل شدہ فلکس کی قدر لگ یا شیڈنگ کوئل کے حاصل شدہ mmf کے ساتھ فیز میں ہوتی ہے اور شیڈنگ کوئل کے حاصل شدہ mmf کی قدر کو دو طریقوں سے تربیت کیا جا سکتا ہے
کھمیتی ریزسٹنس کی تربیت کے ذریعے۔
شیڈنگ بینڈز کی تربیت کے ذریعے۔
آئیے ان نقاط کو مزید تفصیل سے بحث کریں:
(1) کوئل کی ریزسٹنس کی تربیت:
اگر کوئل میں کھمیتی ریزسٹنس زیادہ ہو تو ایکواں کم ہوگا اور اس کے نتیجے میں کوئل کا mmf کم ہوگا اس لئے لگ زاویہ بھی کم ہوگا۔ اس لئے ہمیں ریزسٹنس کو کم کرنا چاہئے، اور ریزسٹنس کو کم کرنے کے لئے کوئل میں موٹی تار استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اس طرح کھمیتی ریزسٹنس کی تربیت کے ذریعے ہم غیر مستقیم لگ زاویہ کی تربیت کر سکتے ہیں۔ (2) مرکزی سانپ پر شیڈنگ بینڈز کو اوپر نیچے کی طرف تربیت کرتے ہوئے ہم لگ زاویہ کی تربیت کر سکتے ہیں کیونکہ جب ہم شیڈنگ بینڈز کو اوپر کی طرف منتقل کرتے ہیں تو وہ زیادہ فلکس کو اپنے اندر لیتے ہیں اس لئے متعارف کروایا گیا emf بڑھتا ہے اس لئے mmf بھی بڑھتا ہے اور لگ زاویہ کی قدر بڑھتی ہے۔ جب ہم شیڈنگ بینڈز کو نیچے کی طرف منتقل کرتے ہیں تو وہ کم فلکس کو اپنے اندر لیتے ہیں اس لئے متعارف کروایا گیا emf کم ہوتا ہے اس لئے mmf بھی کم ہوتا ہے اور لگ زاویہ کی قدر کم ہوتی ہے۔ اس طرح شیڈنگ بینڈز کی پوزیشن کی تربیت کے ذریعے ہم لگ زاویہ کی تربیت کر سکتے ہیں۔
فرکشن کمپینسیشن
فرکشن کی قوت کو کم کرنے کے لئے ہمیں ڈسک کی گردش کی سمت میں ایک چھوٹی سی قوت لگانی چاہئے۔ یہ لاگو کی گئی قوت بوجھ سے مستقل ہونی چاہئے تاکہ میٹر کو کمزور بوجھ پر بھی صحیح طور پر پڑھ سکے۔ مگر فرکشن کی زیادہ کمپینسیشن کریپنگ کی وجہ بنتی ہے۔ کریپنگ کو ڈسک کی مسلسل گردش کہا جا سکتا ہے جب صرف دباؤ کوئل کو توانائی فراہم کی جاتی ہے جبکہ کرنٹ کوئل کے ذریعے کرنٹ کی گزر ہونے کی وجہ سے نہیں ہوتی ہے۔ کریپنگ کو روکنے کے لئے ڈسک پر دو سوراخ کیا جاتا ہے جو ہمیشہ ایک دوسرے کے مخالف ہوتے ہیں۔ اس کی وجہ سے ڈسک کا موثر دائرہ ایڈی کرنٹ کا راستہ جیسے کہ شکل میں دکھایا گیا ہے خراب ہو جاتا ہے۔ اس کے علاوہ موثر ایڈی کرنٹ کے راستوں کا مرکز C1 سے C تک منتقل ہو جاتا ہے۔ اب C1 یہ ایڈی کرنٹ کی وجہ سے بننے والے معادی میگنیٹک پول کا مساوی بن جاتا ہے اس لئے گردش کرنے والے ڈسک پر کل قوت، C1 کو پول کے محور C سے مزید دور کرنے کی کوشش کرتی ہے۔ اس طرح ڈسک کریپنگ کرتا رہتا ہے جب تک کہ سوراخ کرنے والے سوراخ کرنے والے سوراخ کرنے والے سوراخ کرنے والے سوراخ کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے کرنے والے......
اوورلود کمپینسیشن
بوجھ کے تحت ڈسک مسلسل حرکت کرتا ہے۔ اس لئے روتیشن کی وجہ سے ایک emf پیدا ہوتا ہے جسے دینامک طور پر متعارف کروایا گیا emf کہا جاتا ہے۔ یہ emf کرنٹ کوئل کے سیریز میگنیٹک فیلڈ کے ساتھ تفاعل کرتا ہے تاکہ بریکنگ ٹارک پیدا کرے۔ اب یہ بریکنگ ٹارک کرنٹ کے مربع کے تناسب میں بڑھتا ہے اس لئے یہ مسلسل بڑھتا ہے اور ڈسک کی گردش کو روکتا ہے۔ اس بریکنگ ٹارک کی پیداوار کو روکنے کے لئے، ڈسک کی مکمل بوجھ کی رفتار کو ممکنہ حد تک کم رکھا جاتا ہے تاکہ خود کو بریکنگ ٹارک کو کم کیا جا سکے۔ ایک فیز توانائی میٹروں میں غلطیاں: دونوں نظام (یعنی ڈرائیونگ اور بریکنگ) کی وجہ سے ہونے والی غلطیاں مندرجہ ذیل طور پر لکھی گئی ہیں:
ڈرائیونگ سسٹم کی وجہ سے ہونے والی غلطی
غیر متناظر میگنیٹک سرکٹ کی وجہ سے ہونے والی غلطی
اگر میگنیٹک سرکٹ متناظر نہ ہو تو ایک ڈرائیونگ ٹارک پیدا ہوتا ہے جس کی وجہ سے میٹر کریپنگ کرتا ہے۔غلط فیز زاویہ کی وجہ سے ہونے والی غلطی
اگر مختلف فیزورز کے درمیان صحیح فیز کا فرق نہ ہو تو یہ ڈسک کی غلط گردش کا باعث بنتا ہے۔ غلط فیز زاویہ غلط لگ ٹیوننگ، دماغی ریزسٹنس کی تبدیلی یا فراہمی ولٹیج کی غیر معمولی فریکوئنسی کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔غلط فلکس کی مقدار کی وجہ سے ہونے والی غلطی
غلط فلکس کی مقدار کی کئی وجوہ ہیں جن میں کرنٹ اور ولٹیج کی غیر معمولی قدریں اہم وجوہ ہیں۔
بیان: اصلي مواد کو احترام کریں، اچھے مقالات کو شئر کرنے کیلئے لازماً ہے، اگر کوئی حقوق منسوخ ہو تو حذف کرنے کیلئے رابطہ کریں۔
