Contador de enerxía con dispositivos de axuste de retardo

Sabemos que nos contadores de enerxía de tipo indución, para manter a velocidade de rotación proporcional á potencia, "o ángulo de fase entre o voltaxe de alimentación e o fluxo do bobinado de presión debe ser igual a 90o". No entanto, na práctica real, o ángulo entre o voltaxe de alimentación e o fluxo do bobinado de presión non é exactamente 90o senón uns graos menos. Polo tanto, utilizanse algunhas dispositivos de ajuste de retardo para axustar o ángulo de retardo. Consideremos a figura dada ao lado:

Na figura ao lado introducimos outro bobinado situado no lómbre central con un número de espiras igual a N. Este bobinado chámase bobinado de retardo. Cando damos voltaxe de alimentación ao bobinado de presión, produce un fluxo F. Agora este fluxo divide en dúas partes Fp e Fg, Fp corta o disco móbil e tamén se liga co bobinado de retardo. Debido ao bobinado de retardo, induce unha f.e.m. El que ten un retardo de 90o respecto ao fluxo Fp, tamén Il está retrasado respecto a El por un ángulo de 90o. O bobinado de retardo produce un fluxo Fl. O fluxo resultante que corta o disco móbil é a combinación de Fl e Fp. Agora o valor resultante deste fluxo está en fase co mmf resultante do bobinado de sombreo e o valor resultante do mmf do bobinado de sombreo pode axustarse utilizando dous métodos

1. Axustando a resistencia eléctrica.

2. Axustando as bandas de sombreo.

Vamos discutir estes puntos con máis detalle:
(1) Axuste da resistencia do bobinado:

Se a resistencia eléctrica no bobinado é alta, a corrente será baixa e, polo tanto, o mmf do bobinado diminuirá, polo que o ángulo de retardo tamén diminuirá. Polo tanto, temos que diminuír a resistencia, e a resistencia pode diminuírse utilizando un cable grosso nos bobinados. Así, axustando a resistencia eléctrica, podemos axustar indirectamente o ángulo de retardo.
(2) Axustando as bandas de sombreo arriba e abaixo do lómbre central, podemos axustar o ángulo de retardo porque cando movemos as bandas de sombreo cara arriba, abrazan máis fluxo, polo que a f.e.m. inducida aumenta, polo que o mmf aumenta co aumento do valor do ángulo de retardo. Cando movemos as bandas de sombreo cara abaixo, abrazan menos fluxo, polo que a f.e.m. inducida diminuirá, polo que o mmf diminuirá co diminución do valor do ángulo de retardo. Así, axustando a posición das bandas de sombreo, podemos axustar o ángulo de retardo.

Compensación de Fricción

Para compensar as forzas de fricción, temos que aplicar unha pequena forza na dirección da rotación do disco. Esta forza aplicada debe ser independente da carga, para que o contador poida ler correctamente tamén con cargas lixeiras. Pero a sobrecorrección da fricción leva ao arrastre. O arrastre pode definirse como a rotación continua do disco só energizando o bobinado de presión mentres non hai corrente fluindo polo bobinado de corrente. Para evitar o arrastre, perfúranse dous buracos, que están diametralmente opostos no disco. Debido a isto, a traxectoria circular efectiva de correntes eddy do disco distórse como se mostra na figura. Tamén o centro das traxectorias efectivas de correntes eddy desprázase a C1 desde C. Agora C1 converteuse no polo magnético equivalente xerado por estas correntes eddy, polo que a forza neta sobre o disco rotatorio, tenderá a mover C1 máis lonxe do eixo do polo C. Así, o disco arrastrará ata que o buraco perfurado chegue preto do bordo do polo, pero a rotación adicional do disco opóñese polo par de torsión contrario xerado por este mecanismo.

Compensación de Sobrecarga

Ba condicións de carga, o disco move continuamente. Polo tanto, indúcese unha f.e.m. debido á rotación chamada f.e.m. dinamicamente inducida. Debido a esta f.e.m., prodúcense correntes eddy que interaccionan co campo magnético en serie para producir un par de frenado. Agora este par de frenado é directamente proporcional ao cadrado da corrente, polo que aumenta continuamente e opóñese á rotación do disco. Para evitar a produción deste par de frenado autóctono, a velocidade de plena carga do disco mantéñese tan baixa como sexa posible para que o par de frenado autóctono poida reducirse. Erros nos contadores de enerxía monofásicos: Os erros causados por ambos os sistemas (isto é, impulsor e freio) escríbense separadamente como segue:

Erro Causado polo Sistema Impulsor

1. Erro Debido a Circuito Magnético Non Simétrico
   Se o circuito magnético non é simétrico, prodúcese un par de torsión, debido ao cal o contador arrastra.

2. Erro Debido a Ángulo de Fase Incorrecto
   Se non hai unha diferenza de fase adecuada entre os diversos fasores, resulta en unha rotación incorrecta do disco. O ángulo de fase incorrecto é debido a un axuste de retardo incorrecto, variación da resistencia coa temperatura ou pode ser debido a unha frecuencia anormal do voltaxe de alimentación.

3. Erro Debido a Magnitude Incorrecta dos Fluxos
   Hai varias razóns para a magnitude incorrecta dos fluxos, das cales as principais son valores anormais de corrente e voltaxe.

Declaración: Respetar o orixinal, artigos bons merecen compartirse, se hai algún incumprimento contacte para eliminar.