Energiometro kun Retardiga Regilprovoj

Ni scias, ke en indukta tipo de energiometroj, por teni la rapidon de rotacio proporcia al la potenco, “la fazangulo inter la alimenta voltage kaj la fluo de la premtakto devas esti egala al 90o“. Tamen, en praktiko, la angulo inter la alimenta voltage kaj la fluo de la premtakto ne estas ekzakte 90o, sed kelkaj gradoj malpli. Do, iuj lagaj ajustiloj estas uzataj por la ajusto de la lagangulo. Konsideru la figuron donitan apud:

En la apuda figuro ni aldonis alian spiron, kiu situas sur la centra membro kun nombro da vikoj N. Ĉi tiu spiro estas nomata lagspiro. Kiam ni donas la alimentan voltanon al la premtakto, ĝi produktas fluon F. Nun ĉi tiu fluo estas dividita en du partojn Fp kaj Fg, Fp fluo tranĉas la movantan diskon kaj ankaŭ ligas kun la lagspiro. Pro la lagspiro induktiĝas emf El, kiu malfruas post la fluo Fp per angulo de 90o, ankaŭ Il malfruas post El per angulo de 90o. La malfrua spiro produktas fluon Fl. La rezulta fluo, kiu tranĉas la movantan diskon, estas kombinaĵo de Fl kaj Fp. Nun la rezulta valoro de ĉi tiu fluo estas en fazo kun la rezulta mmf de la lagspiro aŭ ombriga spiro, kaj la rezulta valoro de la mmf de la ombriga spiro povas esti ajustita per du manieroj

1. Per ajustado de la elektra rezisto.

2. Per ajustado de ombrigaj banderoj.

Diskutu ĉi tiujn punktojn pli detale:
(1) Ajustado de la spirrezisto:

Se la elektra rezisto en la spiro estas alta, la kuranta valoro estos malalta, kaj do la mmf de la spiro malpliiĝos, do la malfrua angulo ankaŭ malpliiĝos. Do, ni devas malpliigi la reziston, kaj la reziston oni povas malpliigi per uzo de dika drato en la spiroj. Do, per ajustado de la elektra rezisto, ni povas nekte ajusti la malfruan angulon.
(2) Per ajustado de la ombrigaj banderoj supren kaj malsupren sur la centra membro, ni povas ajusti la malfruan angulon, ĉar kiam ni movas la ombrigajn banderojn supren, ili inkluzivas pli da fluo, do la induktita emf pliiĝas, do la mmf pliiĝas kun pliiĝo de la valoro de la malfrua angulo. Kiam ni movas la ombrigajn banderojn malsupren, tiam ili inkluzivos malpli da fluo, do la induktita emf malpliiĝos, do la mmf malpliiĝos kun malpliiĝo de la valoro de la malfrua angulo. Do, per ajustado de la pozicio de la ombrigaj banderoj, ni povas ajusti la malfruan angulon.

Kompensado de Frakcio

Por kompensi frakciiforcojn, ni devas apliki malgrandan forcon en la direkto de la rotacio de la disko. Ĉi tiu aplikata forco devas esti sendependa de la ŝargo, tiel ke la metro povas prave legi ankaŭ je leĝera ŝargo. Sed superkompensado de frakcio kondukas al krupo. Krupo povas esti difinita kiel la kontinua rotacio de la disko nur per energigo de la premtakto, dum neniu kuranto fluis tra la seriatro. Por eviti krupon, du truo estas forperitaj, kiuj estas diametre kontraŭe unu al la alia sur la disko. Pro tio, la efektiva cirkla eddy current vojo de la disko estas distordita kiel montrite en la figuro. Ankaŭ la centro de la efektivaj eddy current vojoj ŝanĝiĝas al C1 el C. Nun C1 fariĝas la ekvivalenta magnetpolo produktita de ĉi tiuj eddy currentoj, do la netforco sur la rotanta disko tendencos movi C1 plu for de la polaksis C. Do, la disko krupos ĝis la forperita truo atingas proksime de la rando de la polo, tamen plu rotacio de la disko estas kontraŭata per kontraŭturnmomento, kiu estas produktita per la supra mekanismo.

Kompensado de Superŝargo

Sub ŝargaj kondiĉoj, la disko kontinue moviĝas. Do, induktiĝas emf, kiu estas pro la rotacio, nomata dinamike induktita emf. Pro ĉi tiu emf, eddy currentoj estas produktitaj, kiuj interagiĝas kun la seriatro magnetkampo por produti stopantan momenton. Nun ĉi tiu stopanta momento estas direktproporciale al la kvadrato de la kuranto, do ĝi kontinue pliiĝas kaj kontraŭas la rotacion de la disko. Por eviti la produton de ĉi tiu memstopanta momento, la plena ŝargrapideco de la disko estas tenita kiel eble plej malalta, tiel ke la memstopanta momento povas esti reduktita. Eraroj en unufaza energiometroj: La eraroj kaŭzitaj de ambaŭ sistemoj (t.e. veturanta kaj stopanta) estas aparte skribitaj kiel sekvas:

Eraro kaŭzita de Veturasistemo

1. Eraro pro Ne Simetria Magnetcirkvo
   Se la magnetcirkvo ne estas simetria, ĉi tie produktiĝas veturantomomento, pro kiu la metro krupos.

2. Eraro pro Malĝusta Fazangulo
   Se ne estas ĝusta fazdiferenco inter la diversaj fazvektoroj, tiam rezultas malĝusta rotacio de la disko. Malĝusta fazangulo estas pro malĝusta lagajustado, vario de rezisto kun temperaturo aŭ ĝi povas esti pro abnorma frekvenco de la alimenta voltago.

3. Eraro pro Malĝusta Magnitudo de Fluoj
   Estas pluraj kaŭzoj por malĝusta magnitudo de fluoj, el kiuj la ĉefaj kaŭzoj estas abnormaj valoroj de kuranto kaj voltago.

Deklaro: Respektu la originalon, bonaj artikoloj meritas esti dividadaj, se estas krado pri kopirajto, bonvolu kontakti por forigo.