இந்தியக் கூறுகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும் போது ஒழுங்கு இயந்திரத்தில் என்ன விளைவு ஏற்படுகிறது

ஒரு இணைப்பு மோட்டாரின் மூலகங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும்போது மோட்டாரின் செயல்திறன்களில் பல மாற்றங்கள் ஏற்படுவது. இங்கு முக்கிய விளைவுகள்:

1. குறைந்த வேகம்

சம-வேக சூத்திரம்: இணைப்பு மோட்டாரின் சம-வேகம் ns கீழ்க்காணும் சூத்திரத்தை பயன்படுத்தி கணக்கிடலாம்:

இங்கு f என்பது வழங்கு அதிர்வெண் (Hz-ல்) மற்றும் p என்பது மூலக ஜோடிகளின் எண்ணிக்கை (மூலகங்களின் எண்ணிக்கையில் அரைவாய்).

வேக குறைவு: மூலகங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும்போது மூலக ஜோடிகளின் எண்ணிக்கை p அதிகரிக்கும், இது சம-வேகம் ns ஐ குறைக்கும். உதாரணத்திற்கு, 50 Hz வழங்கு அதிர்வெண்ணில் 4 (2 மூலக ஜோடிகள்) முதல் 6 (3 மூலக ஜோடிகள்) வரை மூலகங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும்போது சம-வேகம் 1500 rpm முதல் 1000 rpm வரை குறைகிறது. 

2. அதிக திருப்புவிசை

திருப்புவிசை அடர்த்தி: மூலகங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும்போது மோட்டாரின் திருப்புவிசை அடர்த்தி அதிகரிக்கும். அதிக மூலகங்கள் அதிக அங்குல விசை விநியோகத்தை ஏற்படுத்தும், இது அதே தொடர்கையில் அதிக திருப்புவிசையை உருவாக்கும்.

துவக்க திருப்புவிசை: மூலகங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும்போது மோட்டாரின் துவக்க திருப்புவிசை அதிகரிக்கும், இது தூக்கிய விஷயங்களை எளிதாக துவக்க உதவும்.

3. இயந்திர அம்சங்களில் மாற்றங்கள்

திருப்புவிசை-வேக அம்சம்: மூலகங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும்போது மோட்டாரின் திருப்புவிசை-வேக அம்ச வளைவரை மாறும். பொதுவாக, பல மூலக மோட்டார்கள் குறைந்த வேகத்தில் அதிக திருப்புவிசையை உருவாக்குவதால், அதிக துவக்க திருப்புவிசை தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு அவை ஏற்றவாறு அமைக்கப்படுகின்றன.

ஸ்லிப்: ஸ்லிப் s என்பது உண்மையான வேகம் n மற்றும் சம-வேகம் ns இவற்றின் வித்தியாசமாகும். மூலகங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும்போது குறைந்த வேகத்தில் மோட்டார் ஸ்லிப் உருவாக்குவதற்கு அதிக வாய்ப்பு உள்ளது.

4. அளவு மற்றும் எடை

அளவு அதிகரிப்பு: மூலகங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும்போது மோட்டாரின் இயற்கை அளவு அதிகரிக்கும். அதிக மூலகங்களுக்கு அதிக இடம் தேவைப்படும், இது மோட்டாரின் விட்டம் மற்றும் நீளத்தை அதிகரிக்கும்.

எடை அதிகரிப்பு: அளவு அதிகரிப்பினால் மோட்டாரின் எடையும் அதிகரிக்கும், இது நிறுவல் மற்றும் போக்குவரத்திற்கு தாக்கம் ஏற்படும்.

5. கார்யதிறன் மற்றும் சக்தி காரணி

கார்யதிறன்: மூலகங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும்போது அதிக இரும்ப இழப்புகள் மற்றும் கோப்பர் இழப்புகள் வேண்டும், இது மோட்டாரின் கார்யதிறனை குறைக்கும்.

சக்தி காரணி: பல மூலக மோட்டார்கள் அதிக பிரதிக்கிய சக்தியை அவசியமாக்குவதால் அவை குறைந்த சக்தி காரணியை உருவாக்கும்.

6. பயன்பாட்டு துறைகள்

குறைந்த வேக பயன்பாடுகள்: பல மூலக மோட்டார்கள் குறைந்த வேகம் மற்றும் அதிக திருப்புவிசை தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றவாறு அமைக்கப்படுகின்றன, என்னுமாறு பம்புகள், பான்கள், போர்த்தோகுகள், மற்றும் தூக்கிய இயந்திரங்கள்.

அதிக வேக பயன்பாடுகள்: குறைந்த மூலக மோட்டார்கள் அதிக வேகம் மற்றும் குறைந்த திருப்புவிசை தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றவாறு அமைக்கப்படுகின்றன, என்னுமாறு பான்கள், செந்திரிபோகான்கள், மற்றும் அதிக வேக இயந்திர கருவிகள்.

மீற்று

இணைப்பு மோட்டாரின் மூலகங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும்போது அதன் சம-வேகம் குறைகிறது, திருப்புவிசை அடர்த்தி மற்றும் துவக்க திருப்புவிசை அதிகரிக்கின்றன, திருப்புவிசை-வேக அம்சங்கள் மாறும், இயந்திர அளவு மற்றும் எடை அதிகரிக்கின்றன, மற்றும் கார்யதிறன் மற்றும் சக்தி காரணி கீழ்நோக்கிய மாற்றங்கள் ஏற்படும். பல மூலக மோட்டார்கள் குறைந்த வேகம், அதிக திருப்புவிசை தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றவாறு அமைக்கப்படுகின்றன, குறைந்த மூலக மோட்டார்கள் அதிக வேகம், குறைந்த திருப்புவிசை தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றவாறு அமைக்கப்படுகின்றன.