Indarreko motor baten momentua hainbat faktoreen pean dago. Aukeratik, faktore hauek ulertzeko lagungarri izan daiteke motorraren errendimendua eta efizientzia hobetzea. Hurrengoak dira indarreko motorretako momentu sortzerako faktore nagusiak:
Tentsioaren Maila: Eskaintza tentsioak zuzenean motorraren erreal magnetikoaren intentsitatea eragiten du. Tentsio handiagoak erreal magnetiko adierazgarriagoa emango du, eta horrek momentua handituko du.
Tentsioaren Aldaketak: Tentsioaren aldaketak motorraren funtzionamendu estabilduna eragin dezakete, momentu aldaketak eragiten dituen.
Maiztasuna: Eskaintza maiztasunak motorraren abiadura sinkronoa eragiten du. Maiztasun handiagoak abiadura sinkrono handiagoa emango du, baina maiztasun oso handia motorrak erreal magnetiko nahikoa sortzeko gaitasuna murriztu dezake, beraz, momentua eragiten du.
Maiztasunaren Aldaketak: Maiztasunaren aldaketak motorraren abiadura eta momentua eragiten ditu, batez ere maiztasun aldatu dezakeen sistemaetan (VFD).
Kargaren Tamaina: Kargaren tamaina zuzenean motorraren momentu emankizuna eragiten du. Karga handiagoak behar ditu motorrak momentu gehiago sortu.
Kargaren Ezaugarriak: Kargaren natura (adibidez, momentu konstantea, indarra konstantea) ere motorraren momentu emankizuna eragiten du.
Roteraren Aurkakotasuna: Roteraren aurkakotasuna motorraren slip-a eragiten du. Aurkakotasun handiagoak slip handiagoa emango du, eta horrek hasteko momentua eta momentu maximoa handituko ditu.
Aurkakotasunaren Aldaketak: Roteraren aurkakotasunaren aldaketak (adibidez, tenperatura altuagatik) motorraren errendimendua eragiten ditu.
Roteraren Induktzia: Roteraren induktzia erreal magnetikoaren sortzea eta korrontearen erantzuna eragiten ditu. Induktzia handiagoak errealaren eraikitze denbora luzeagoa emango du, dinamika eta momentu emankizuna eragiten ditu.
Induktziaren Aldaketak: Roteraren induktziaren aldaketak motorraren estabilitatea eta momentu emankizuna eragiten ditu.
Korrontearen Intentsitatea: Statorraren korrontearen intentsitateak zuzenean erreal magnetikoaren intentsitatea eta momentu emankizuna eragiten ditu. Korronte handiagoak erreal magnetiko adierazgarriagoa eta momentu handiagoa emango du.
Korrontearen Forma: Korrontearen forma distorsioak (adibidez, harmonikoak) motorraren errendimendua eragin dezakete, momentu aldaketak eragiten dituen.
Air Gap-en Tamaina: Air gap-a stator eta roter arteko distantzia da. Air gap handiagoak erreal magnetiko ahulagoa emango du, momentu emankizuna gutxituko du.
Air Gap-en Uniformitatea: Air gap uniformitateak erreal magnetikoaren banaketa eragiten du. Air gap ez-uniformeak erreal magnetiko desorekatuak eragin dezakete, momentu emankizuna eragiten dituen.
Tenperaturaren Gorera: Tenperaturaren gorera motorraren aurkakotasuna handitzen du, korrontea eta erreal magnetikoaren intentsitatea eragiten ditu, eta horrek momentu emankizuna eragiten du.
Tenperaturaren Aldaketak: Tenperaturaren aldaketak motorraren errendimendua eta fiabletasuna eragiten ditu.
Erreal Magnetikoaren Saturation: Erreal magnetikoaren intentsitatea materialaren saturation puntuaren gainditzen duenean, erreal magnetiko gehiago handitu ez duenez, motorraren momentu emankizuna murrizten da.
Saturation Gradua: Erreal magnetikoaren saturation gradua motorraren momentu maximoa eta efizientzia eragiten ditu.
Bobina Diseinua: Stator eta roter bobinen diseinu parametroak (adibidez, birabe elkarriko kopurua eta kablearen kalibre) erreal magnetikoaren intentsitatea eta momentu emankizuna eragiten ditu.
Erreal Magnetikoaren Zirkuito Diseinua: Erreal magnetikoaren zirkuituaren diseinua (adibidez, nucleo materiala eta forma) erreal magnetikoaren banaketa eta intentsitatea eragiten ditu, beraz, momentu emankizuna eragiten du.
Indarreko motor baten momentu emankizuna hainbat faktoreen pean dago, hala nola eskaintza tentsioa, maiztasuna, karga, roteraren aurkakotasuna, roteraren induktzia, statorraren korrontea, air gap-a, tenperatura, erreal magnetikoaren saturation, eta diseinu parametroak. Faktore hauek ulertzea eta egokiak optimizatzeko lagungarri izan daiteke motorraren errendimendua eta efizientzia hobetzeko.