Ưu điểm của động cơ cảm ứng có vòng trượt
Hiệu suất khởi động tốt
Mô-men xoắn khởi động cao: Động cơ cảm ứng có vòng trượt có thể đạt được mô-men xoắn khởi động cao bằng cách kết nối một điện trở ngoài vào mạch rotor khi khởi động. Điều này làm cho nó lý tưởng cho các tình huống cần phải điều khiển tải nặng hoặc vượt qua quán tính lớn. Ví dụ, trong các thiết bị như cần cẩu và máy nén, động cơ cảm ứng có vòng trượt có thể cung cấp đủ mô-men xoắn tại thời điểm khởi động để đảm bảo rằng thiết bị khởi động mượt mà.
Dòng điện khởi động có thể điều chỉnh: Bằng cách điều chỉnh điện trở trong mạch rotor, kích thước của dòng điện khởi động có thể được kiểm soát. Điều này rất quan trọng để tránh ảnh hưởng quá mức lên hệ thống điện. Ví dụ, trong một số trường hợp công suất lưới điện bị hạn chế, việc sử dụng động cơ cảm ứng có vòng trượt có thể đạt được khởi động mượt mà mà không vượt quá giới hạn công suất bằng cách giảm dần điện trở rotor, giảm thiểu tác động lên các thiết bị khác.
Độ tin cậy hoạt động cao
Cấu trúc đơn giản và chắc chắn: cấu trúc của động cơ cảm ứng có vòng trượt tương đối đơn giản, chủ yếu bao gồm stator, rotor, vòng trượt và chổi than và các thành phần khác. Hầu hết các thành phần này được sản xuất bằng quy trình sản xuất đã phát triển với độ tin cậy và độ bền cao. Ví dụ, cuộn dây stator và rotor thường được bọc trong vật liệu cách điện mạnh mẽ có thể chịu được một lượng nhiệt độ và áp lực cơ học nhất định. Mặc dù vòng trượt và chổi than là các bộ phận dễ bị hỏng, nhưng chúng cũng có thể đảm bảo tuổi thọ dài dưới sự bảo dưỡng bình thường.
Khả năng thích nghi với môi trường khắc nghiệt: động cơ cảm ứng có vòng trượt có khả năng thích nghi mạnh mẽ với các điều kiện môi trường. Nó có thể hoạt động trong các môi trường làm việc khắc nghiệt, chẳng hạn như nhiệt độ cao, độ ẩm cao, bụi bẩn, v.v. Ví dụ, ở một số địa điểm sản xuất công nghiệp, điều kiện môi trường kém, nhưng động cơ cảm ứng có vòng trượt vẫn có thể hoạt động ổn định, cung cấp hỗ trợ điện đáng tin cậy cho sản xuất.
Nhược điểm của động cơ cảm ứng có vòng trượt
Chi phí bảo dưỡng cao
Sự mòn của vòng trượt và chổi than: Trong quá trình hoạt động của động cơ cảm ứng có vòng trượt, sẽ có ma sát giữa vòng trượt và chổi than, dẫn đến sự mòn của vòng trượt và chổi than. Điều này yêu cầu kiểm tra và thay thế vòng trượt và chổi than định kỳ, tăng chi phí bảo dưỡng. Ví dụ, trong một số dịp hoạt động tải nặng, vòng trượt và chổi than mòn nhanh hơn, có thể cần thay thế mỗi vài tháng, điều này không chỉ tăng chi phí vật liệu, mà còn đòi hỏi lao động và thời gian để bảo dưỡng.
Cần thiết bị bảo dưỡng bổ sung: Để đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ cảm ứng có vòng trượt, thường cần được trang bị một số thiết bị bảo dưỡng bổ sung, như thiết bị điều chỉnh áp lực chổi than, thiết bị làm sạch vòng trượt, v.v. Việc mua sắm và bảo dưỡng các thiết bị này cũng tăng thêm chi phí. Ví dụ, thiết bị điều chỉnh áp lực chổi than cần được hiệu chuẩn và điều chỉnh định kỳ để đảm bảo tiếp xúc tốt giữa chổi than và vòng trượt, tránh sự cố động cơ do tiếp xúc kém.
Hiệu suất tương đối thấp
Mất mát do điện trở rotor: Vì động cơ cảm ứng có vòng trượt cần điều chỉnh hiệu suất thông qua điện trở trong mạch rotor khi khởi động và vận hành, điều này sẽ dẫn đến một số mất mát công suất. Đặc biệt trong quá trình vận hành, mất mát trên điện trở rotor sẽ làm giảm hiệu suất của động cơ. Ví dụ, so với các loại động cơ khác, công suất đầu vào của động cơ cảm ứng có vòng trượt có thể cao hơn cho cùng một công suất đầu ra, dẫn đến lãng phí năng lượng.
Điện trở tiếp xúc giữa vòng trượt và chổi than: Điện trở tiếp xúc giữa vòng trượt và chổi than cũng sẽ tạo ra một số mất mát công suất. Mặc dù điện trở tiếp xúc thường nhỏ, nhưng nó vẫn sẽ có một tác động nhất định đối với hiệu suất của động cơ trong trường hợp hoạt động dòng điện cao. Ví dụ, trong một số động cơ cảm ứng có vòng trượt công suất lớn, mất mát trên điện trở tiếp xúc có thể đạt tới vài kilowatt, đây là một nhược điểm đối với việc sử dụng năng lượng hiệu quả.