35kV və 10kV içki vakum döyüşmə cihazlarının işlətme mekanizmlərinin ümumi arızaları və onların həll metodu nədir

Elektrik sistemlərinin operasiya və texniki xidmətində, 35kV və 10kV içki vakuum dövərləri, yüksək güvənliliklərindən və aşağı texniki xidmət iş yükündən ötürü, ana şəbəkə və istifadəçi transformator mərkəzlərində geniş şəkildə istifadə olunur. Gündəlik yoxlamalardan, həyəcanlı deteksiyaya və rutin texniki xidmətlərə qədər, vakuum dövərləri həmişə bizim asılı nöqtəmizdir, çünki onların işləmə keyfiyyəti elektrik sisteminin stabiilliyi və güvənliliyi ilə doğrudan bağlıdır. Bu məqalə onların mola operasiya mekanizmlərinin fəaliyyət prinsiplərinə diqqət yetirir, bizim operasiya və texniki xidmət təcrübəmizdəki ciddi problemləri analiz edir və hedefli tedavi tədbirləri təklif edir.

İçki Vakuum Dövərlərinin Operasiya Mekanizmlərinə Giriş

Bilirik ki, içki vakuum dövərləri əsasən molalı operasiya mekanizmlərindən, qarxındırma mekanizmlərindən, iletəc kənarlarından, dəstək dielektriklərindən və çıxış terminallarından (Şəkil 1-də göstərilən kimi) ibarətdir. Bizim üçün açar komponent olan molalı operasiya mekanizmi, enerji saxlama qurğusu, açma-bağlama qurğusu, idarəetmə paneli və idarəetmə devrasından ibarətdir. Uzaktan və ya yerləşdirilmiş açma/bağlama düymələrinin idarə edilməsi vasitəsilə molalı operasiya mekanizmi vasitəsiylə dövərləri açmaq və bağlamaq, elektrik sisteminin on/off idarəsini təmin edirik.

Enerji Saxlama Mekanizminə Qısa Baxış

Şəkil 2-də göstərilən kimi, bizim qoruyub saxlayişimizdəki vakuum dövərlərin molalı operasiya mekanizminin enerji saxlama qurğusu, iki set miyav qevri olan dökülmüş alüminium qabın redüksiya gearbox-i ilə donulub. Enerji saxlama vali, redüksiya gearbox-ə keçir, bir maşa ilə böyük miyav qevri ilə birləşdirilən sargayıcı ilə birlikdə valinin üzərinə məntiqi bir şəkildə yerləşdirilib. Enerji saxlama valinin sağ ucu, sargayıcı tərəfindən dövrələnən notlu kam ile donulub; sol ucu isə bağlama yayının bir ucu astığı dağa malikdir.
Üçbucaqlı lever, redüksiya gearbox-in pininə iğneli maşa ilə monte olunmuşdur. Bağlama enerjisini buraxarkən, kamın bağlama mayasının enerjisini iğneli maşa vasitəsiylə köçürdük. Lever, bir pin vasitəsiylə bağlayıcı palanın bir ucuna birləşir, digər ucu isə ana vali qoluna bağlanır, bağlama gücünü ana switch valisine köçürmək üçün dörd qolu mekanizm yaradır. Eləcə də, redüksiya gearbox-in pininə kiçik rullu maşa, bağlama kilidi ilə bağlama mayasının enerjisini saxlamaq üçün bloklamışdır.

Elektrik Enerjisi Saxlama Prinsipi

Əməliyyat zamanı motor enerji mənbəsinə bağlandığımızda, enerji saxlama valinin shaft sleeve-i redüksiya gearbox-indəki böyük miyav qevri tərəfindən dövrələnir. Shaft sleeve-dəki sargayıcı tezliklə kamın notuna daxil olur, enerji saxlama valini dövrələtməyə və yavaş-yavaş bağlama mayasını uzadaraq enerji saxlamaya səbəb olur. Mayaların ən yüksək nöqtəsinə çatdıqda, dağdaki kiçik bağlayıcı palanın eğrilən plaka mikrosistemi basa bilir, motor enerjisini kəsir. Eyni zamanda, bağlama mayası bağlama kilidi tərəfindən saxlanılır, tam enerji saxlama prosesi 15 saniyədən az müddət davam edir.

Bağlama Fəaliyyətinin Prinsipi

Hazırda, bizim qoruyub saxlayışımızdakı 35kV və 10kV vakuum dövərləri əsasən molalı operasiya mekanizmlərindən istifadə edirlər, bu mekanizmlər enerji saxlama motorunu dövrələtməklə enerji saxlama mayasını belə uzunluğa zəngərtməklə enerji saxlayırlar. Bağlama bobinini aktivləşdirdikdə və ya əlinizlə bağlama düyməsini basdıqda, bağlama kilidi açılır, və enerji saxlama vali bağlama mayasının gücü ilə sola dairəvi dövrələyir. Kam iğneli maşaya basınca, üçbucaqlı lever, bağlayıcı palanın vasitəsiylə ana switch valisine güc köçürür. Ana vali dielektrik pull rod və hərəkət edən iletəc qutusunu yuxarıya sürükleyir. Xüsusi bir bucağa dövrələndikdən sonra, ana vali açma kilidi tərəfindən bloklaşdırıla bilir, bağlama prosesini tamamlayıb, açma mayasına enerji verir.

"Bağlanmadı" Arızası

Əməliyyat və texniki xidmət zamanı, uzaktan bağlama zamanı bağlama bobinin çapa ehtiyac duyulur, lakin darbə gücü bağlama saxlama kilidinin rolini ayırmaq üçün kifayət qədər deyil, bu da mayanın enerjisini buraxmağa mane olur - "bağlanmadı" hadisəsi. Bobin uzun müddət enerji almağı nəticəsində tez-tez aşırı istiləyir və ya yanır. Başqa bir hal, rotasyon elçənin "bölümə kilidləmə" mövqeyə yanlış işlətməsi, bu da dövəri mexaniki şəkildə kilidləyir və bobini yanmağa səbəb olur.
Məkanında yoxlanma, kilid və roller arasındakı sıxlama və yüksək sürtünməni, əlinizlə bağlamaq çətinliyinə səbəb olur. Rollerin üzərindəki çirkin yağ artıq mühüm direniş yaratır. Bizim həllimiz: enerjiyi kəs, mayanın enerjisini burax, kilid və rolleri maşın yağı ilə yağla, artıq çirkin yağları sil, və bir neçə dəfə təsdiq etmək üçün icra et. Yanmış bobin varsa, onu əvəz edin.

"Açılmadı" Arızası

"Açılmadı" arızası, "bağlanmadı" arızası ilə oxşar prinsiplər və ifadələrə malikdir. Amma, elektrik kesintisi zamanı, açılmayı mane edir və yanmış açma bobini məkanında əl ilə icra etmək lazımdır.

Enerji Saxlama Arızası

Hər bir bağlama sonra, enerji saxlama motoru mayayı avtomatik olaraq reset edir. Saxlama tamamlandıqda mikroswitch circuiti kəsir. Saxlama circuiti, hava switch, motor və adi kapalı mikroswitch kontaktlarından ibarətdir. Enerji saxlama arızası hallarında, ilk növbədə hava switch və voltajı yoxlayırıq, sonra mikroswitch-i yoxlayırıq. Uzun müddət istifadə olunmayan dövərlərdə, mikroswitch sık-qısaca qalır; motor arızaları və ya zəif bağlantılar daha az rast gəlir, mikroswitch arızası əsas səbəbdir.

Nəticə

Təhlil edilən üç arıza, operasiya mekanizmlərində tipikdir. Düzenli yoxlama və texniki xidmət, arızaları azaltmaq və elektrik təchizatının güvənliliyini təmin etmək üçün əhəmiyyətli dir.