Τι είναι οι κοινές βλάβες και οι μεθόδοι επεξεργασίας των μηχανισμών λειτουργίας των εσωτερικών βακουματικών αποσυνεκτικών 35kV και 10kV;

Στη λειτουργία και την συντήρηση των ηλεκτροδότησης, έχουμε παρατηρήσει ότι οι ενδοοικιακοί βακουύμ διαχωριστές 35kV και 10kV, ως βασικό εξοπλισμό των υψηλής τάσης σεναρίων, είναι ευρέως χρησιμοποιούμενοι στα κύρια δίκτυα και τα υποσταθμια των χρηστών λόγω της υψηλής αξιοπιστίας και του χαμηλού φόρτου συντήρησης. Από τις καθημερινές επιθεωρήσεις και τις ζωντανές εντοπιστικές δοκιμές μέχρι την κανονική συντήρηση, οι βακουύμ διαχωριστές παραμένουν στο επίκεντρο της προσοχής μας, καθώς η ποιότητα λειτουργίας τους σχετίζεται άμεσα με τη σταθερότητα και την αξιοπιστία του συστήματος ηλεκτροδότησης. Αυτό το έγγραφο εστιάζει στους μηχανισμούς λειτουργίας των ενεργοποιητικών μηχανισμών τους, αναλύει προβληματικά θέματα που παρατηρούνται στην λειτουργία και συντήρησή τους, και προτείνει στοχευμένα μέτρα αντιμετώπισης.

Εισαγωγή στους Ενεργοποιητικούς Μηχανισμούς των Ενδοοικιακών Βακουύμ Διαχωριστών

Όπως γνωρίζουμε, οι ενδοοικιακοί βακουύμ διαχωριστές αποτελούνται κυρίως από ενεργοποιητικούς μηχανισμούς, μηχανισμούς εξαφάνισης της φλεγμονής, διαχωριστικά σημεία, υποστηρικτικά αμεταλλάκτη, και έξοδα (όπως φαίνεται στο Σχήμα 1). Ο ενεργοποιητικός μηχανισμός, ένας βασικός συστατικός για εμάς, αποτελείται από μηχανισμό αποθήκευσης ενέργειας, μηχανισμό ανοίγματος-κλεισίματος, πάνελ λειτουργίας, και ελεγκτικό κύκλωμα. Προσωπικά ή απομακρυσμένα, λειτουργούμε τους κουμπιούς ανοίγματος-κλεισίματος για να ενεργοποιήσουμε τον ενεργοποιητικό μηχανισμό, προκειμένου να ελέγξουμε την ενεργοποίηση-απενεργοποίηση του συστήματος ηλεκτροδότησης.

Σύντομη Παρουσίαση του Μηχανισμού Αποθήκευσης Ενέργειας

Όπως φαίνεται στο Σχήμα 2, ο μηχανισμός αποθήκευσης ενέργειας των ενεργοποιητικών μηχανισμών των βακουύμ διαχωριστών που διατηρούμε, διαθέτει ένα χάλκινο περίβλημα με αναμεικτικό μετατροπτικό μηχανισμό με δύο σειρές χελώνα. Το πάτος αποθήκευσης ενέργειας διασχίζει τον αναμεικτικό μετατροπτικό μηχανισμό, με έναν μεταλλικό αστραγάλο που ενώνεται με το μεγάλο χελώνα μέσω ενός κλειδιού που είναι συνδεδεμένος με το πάτος και έναν κανονικό αστραγάλο που είναι εγκατεστημένος στον μεταλλικό αστραγάλο. Το δεξιό άκρο του πάτους αποθήκευσης ενέργειας είναι εξοπλισμένο με έναν κάμπο, μέσω του οποίου ο κανονικός αστραγάλος ενεργοποιεί τον κάμπο για περιστροφή· το αριστερό άκρο είναι εξοπλισμένο με έναν καμπάνα, όπου ένα άκρο της ενεργοποιητικής βελτής είναι εντελώς ενταμένο.
Ένα τριγωνικό μπαλάνι με αναδρομικό βελόνη είναι εγκατεστημένο στον πίνακα του αναμεικτικού μετατροπτικού μηχανισμού. Κατά την αποθήκευση της ενέργειας, παρατηρούμε ότι ο κάμπος μεταφέρει την ενέργεια της ενεργοποιητικής βελτής στον αναδρομικό βελόνη. Το μπαλάνι συνδέεται με έναν σύνδεσμο μέσω ενός πίνακα, το άλλο άκρο του οποίου συνδέεται με τον κύριο αξόνα, σχηματίζοντας ένα τετραμπάριο μηχανισμό για τη μεταφορά της δύναμης ενεργοποίησης στον κύριο αξόνα. Επιπλέον, ένας μικρός αναδρομικός βελόνης στον πίνακα του αναμεικτικού μετατροπτικού μηχανισμού κλείνει τον κλειδαρισμό ενεργοποίησης για τη διατήρηση της ενέργειας της ενεργοποιητικής βελτής.

Αρχή της Ηλεκτρικής Αποθήκευσης Ενέργειας

Κατά τη λειτουργία, όταν ενεργοποιούμε την ενέργεια του μοτέρ, το πάτος αποθήκευσης ενέργειας ενεργοποιείται από το μεγάλο χελώνα στον αναμεικτικό μετατροπτικό μηχανισμό. Ο κανονικός αστραγάλος στο πάτος ταχύ ενσωματώνεται στο χάσμα του κάμπου, ενεργοποιώντας το πάτος αποθήκευσης ενέργειας να περιστρέφεται και να εκτείνει σταδιακά την ενεργοποιητική βελτή για αποθήκευση ενέργειας. Όταν η βελτή εκτείνεται στον μέγιστο σημείο, το μικρό σύνδεσμο στον καμπάνα ενεργοποιεί την καμπύλη μικροεπιτροπή, διακόπτοντας την ενέργεια του μοτέρ. Παράλληλα, η ενεργοποιητική βελτή κλειδώνεται από τον κλειδαρισμό ενεργοποίησης, με την ολόκληρη διαδικασία αποθήκευσης ενέργειας να διαρκεί λιγότερο από 15 δευτερόλεπτα.

Αρχή της Λειτουργίας Ενεργοποίησης

Τώρα, οι 35kV και 10kV βακουύμ διαχωριστές που διατηρούμε επιλέγουν συνήθως ενεργοποιητικούς μηχανισμούς, οι οποίοι αποθηκεύουν ενέργεια περιστρέφοντας το μοτέρ αποθήκευσης ενέργειας για να εκτείνουν την ενεργοποιητική βελτή σε προκαθορισμένο μήκος. Όταν ενεργοποιούμε την κύκλωμα ενεργοποίησης ή πατάμε το κουμπί ενεργοποίησης χειροκίνητα, ο κλειδαρισμός ενεργοποίησης αποκλείεται, και το πάτος αποθήκευσης ενέργειας περιστρέφεται αντίστροφα υπό την δύναμη της ενεργοποιητικής βελτής. Ο κάμπος πίεσης τον αναδρομικό βελόνη στο τριγωνικό μπαλάνι, το οποίο μεταφέρει τη δύναμη στον κύριο αξόνα μέσω του συνδέσμου. Ο κύριος αξόνας ενεργοποιεί το αμεταλλάκτη σύνδεσμο και το κινητό διαχωριστικό σημείο προς τα πάνω. Μετά την περιστροφή σε συγκεκριμένη γωνία, ο κύριος αξόνας κλείνεται από τον κλειδαρισμό απενεργοποίησης για να ολοκληρωθεί η ενεργοποίηση, ενώ η βελτή απενεργοποίησης φορτίζεται.

"Αδυναμία Ενεργοποίησης" Σφάλμα

Κατά τη λειτουργία και τη συντήρηση, έχουμε παρατηρήσει ότι κατά την ενεργοποίηση από μακριά, ο κύκλωμα ενεργοποίησης ενεργοποιείται, αλλά η δύναμη του χτυπήματος είναι ανεπαρκής για να αποσυνδέσει τον αναδρομικό βελόνη από τον κλειδαρισμό ενεργοποίησης, προκαλώντας την αποτυχία της αποθήκευσης ενέργειας - το φαινόμενο "αδυναμίας ενεργοποίησης". Ο κύκλωμα συχνά ξεφλεγάνει ή καίγεται λόγω παρατεταμένης ενεργοποίησης. Ένα άλλο περίπτωση είναι η λανθασμένη λειτουργία του ροτάριου στη θέση "κλείδωμα τομής", η οποία μηχανικά κλείνει τον διαχωριστή και οδηγεί στην καύση του κύκλωμα.
Η επιθεώρηση στον χώρο δείχνει στενή επαφή και υψηλή τριβή μεταξύ του κλειδαρισμού και του αναδρομικού βελόνη, κάνοντας την χειροκίνητη ενεργοποίηση δύσκολη. Τα υπολείμματα ξηρής λάδιας στον αναδρομικό βελόνη αυξάνουν την αντίσταση. Η λύση μας: απορρύθμιση, αποθήκευση ενέργειας, λείψη του κλειδαρισμού και του αναδρομικού βελόνη με μηχανικό λάδι, καθάριση των υπολειμμάτων, και πολλαπλές λειτουργίες για επαλήθευση. Αντικατάσταση του κύκλωμα αν καίγεται.

"Αδυναμία Απενεργοποίησης" Σφάλμα

Το "αδυναμία απενεργοποίησης" σφάλμα μοιράζεται παρόμοιες αρχές και εμφανίσεις με το "αδυναμία ενεργοποίησης". Ωστόσο, κατά την απενεργοποίηση, αυτό εμποδίζει την απενεργοποίηση, και η καύση του κύκλωμα απενεργοποίησης απαιτεί χειροκίνητη λειτουργία στο χώρο.

Σφάλμα Αποθήκευσης Ενέργειας

Μετά από κάθε ενεργοποίηση, το μοτέρ αποθήκευσης ενέργειας αυτόματα επαναφέρει την βελτή. Μια μικροεπιτροπή διακόπτει το κύκλωμα όταν η αποθήκευση ενέργειας ολοκληρωθεί. Το κύκλωμα αποθήκευσης ενέργειας αποτελείται από εναέριο κλειδί, μοτέρ, και συνεχώς κλειστά επαφές μικροεπιτροπής. Για την αδυναμία αποθήκευσης ενέργειας, ελέγχουμε πρώτα το εναέριο κλειδί και την τάση, στη συνέχεια τη μικροεπιτροπή. Οι απενεργοποιημένοι διαχωριστές που δεν χρησιμοποιούνται για μεγάλο χρονικό διάστημα συχνά έχουν κολλημένες μικροεπιτροπές· τα σφάλματα μοτέρ ή κακές συνδέσεις είναι λιγότερο συνηθισμένα, με την αποτυχία της μικροεπιτροπής να είναι η κύρια αιτία.

Συμπέρασμα

Τα τρία σφάλματα που αναλύθηκαν είναι τυπικά στους ενεργοποιητικούς μηχανισμούς. Περιοδική επιθεώρηση και συντήρηση είναι απαραίτητες για τη μείωση των σφαλμάτων και την εγγύηση της αξιοπιστίας της παροχής ρεύματος.