Alaprajz tervezésének meghatározása
Az átviteli torony alapjának tervezése stabil alapok kialakítását jelenti RCC segítségével, amelyek különböző terhelések és talajtényezők ellen képesek.
Különböző talajtípusok
Az átviteli toronyalapoknak alkalmazkodniuk kell különböző talajtípusokhoz, mint például a fekete pamuttalaj, a szilánkokkal teli kö, és a homokos talaj, mindegyikhez egyedi építési módszerek szükségesek.
Száraz, szilánkokkal teli kö
A száraz, szilánkokkal teli köben lévő alapok speciális megfontolásokat igényelnek, mint például az alávágások és az áhorgácsok a stabilitás érdekében.
Stabilitási tényezők
A csúszás, forduló és emelkedés elleni stabilitás biztosítása kulcsfontosságú, normál és rövidzárló esetekre vonatkozó konkrét biztonsági tényezőkkel.
Védő intézkedések
Agresszív talajokban az alapok további védelme szükséges, hogy károsodástól védjük őket és hosszú élettartamot biztosítsunk.
Átviteli toronyalapok tervezése különböző talajokban
Minden alap RCC-ből készül. Az RCC szerkezetek tervezése és építése az IS:456 szerint történjen, a beton minimális osztálya M-20 legyen.
A határfeltétel-módszer legyen a tervezés alapja.
Az IS:1786 vagy TMT szálak legyenek használva armázolásként.
Az alapokat a vasbetonszerkezet, a felszerelés vagy a felülszerkezet kritikus terhelési kombinációja alapján kell tervezni.
Az alapoknak védelmet kell kapniuk szükség esetén, különösen agresszív talajokban, mint például az alkalinnal gazdag talaj, a fekete pamuttalaj, vagy bármilyen talaj, ami káros a beton alapokra.
Minden szerkezetet ellenőrizni kell csúszás és forduló ellen a különböző terhelések kombinációja mellett az építés és működés során.
Forduló elleni ellenőrzés esetén vegye figyelembe a talaj súlyát a láb alatt, de ne vegye figyelembe a talaj fordított frustumát az alapon.
Bármely föld alatti zárólapnak maximális vízszintig tervezve kell lennie. A minimális biztonsági tényező 1,5 legyen a bukkantság ellen.
A tornyok és a felszerelések alapjainak 2,2-es biztonsági tényezővel kell rendelkezniük normál körülmények között, és 1,65-et rövidzárló esetekben, hogy elkerüljék a csúszást, a fordulót és a kiemelést.