Корона эффекті трансформацияда не?

Анықтама: Корона эффекті - бұл жолаушыдағы айналмалы көлемдік токтың нәтижесінде оның айналуына қарама-карсы жарқырайтын сияқты жарық және жыртықшы шуымен алысқан аспаптардың айналуы.

Ауа - жолаушылар арасындағы диэлектрикалық медиа ретінде қызмет етеді. Басқа сөзбен айтқанда, ол ағымды жолаушылар арасындағы изолятор ретінде қызмет етеді. Жолаушылар арасындағы индуцирленген напруга айналмалы болғанда, жолаушылар арасында зарядтау ағымы ағысады. Бұл зарядтау ағымы жолаушылардың напругасын арттырады.

Электр табиғатының интенсивтігі де зарядтау ағымына байланысты артады. Электр табиғатының интенсивтігі 30 кВ-ден төмен болғанда, жолаушылар арасында индуцирленген ағым есептеуге болады. Бірақ, напруга 30 кВ-ден жоғары болғанда, жолаушылар арасындағы ауа зарядталып, өтуге бастайды. Жолаушылар арасында электр төрті артқанша спарк пайда болады.

Мазмұны

• Корона эффекті

• Корона пайда болуы

• Коронаны әсер ететін факторлар

• Корона ағысының зыяндары

• Коронаны азайту

• Негізгі нүктелер

Корона пайда болуы

Ауа идеалды изолятор емес. Дәлелі, нормалды шарттарда да, оның ішінде бірнеше серіктісіз электрондар мен иондар бар. Жолаушылар арасында электр табиғаты қалыптасқанда, бұл иондар және серіктісіз электрондар үшін күш пайда болады. Нәтижесінде, олар әртүрлі бағыттарда ынталып, өтеді.

Олардың қозғалуы кезінде, заряжаланған частикалар бір-бірімен және ынталмаған, заряжаланған емес молекулалармен ұшырауына ұшырауына әкеледі. Сонымен қатар, заряжаланған частикалардың саны тез артады, жолаушылар арасындағы ауаның өту қабілеті артады, дейін өту пайда болады. Сол уақытта, жолаушылар арасында арка қалыптасады.
Коронаны әсер ететін факторлар
Төмендегілер коронаны әсер ететін факторлар:

• Жүктеме напругасының әсері: Жоғары жүктеме напругасы жолаушылардағы корона жойылуын арттырады. Төмен напругалы жолаушыларда, корона өзара қатысты төмен, себебі электр табиғатының интенсивтігі ионизацияға жеткіліксіз.
  Жолаушы бетінің абалы: Жұқа жолаушы электр табиғатының теңсіздігін азайтады. Жолаушының жұқа болуы, жұмсақтық, жұмсақтық, жұмсақтық және т.б. түрлерінің әсерімен, жолаушылардағы корона жойылуын азайтады.

• Ауа тығыздығының факторы: Корона жойылуы ауа тығыздығына кері пропорционал. Яғни, ауа тығыздығы азайған сайын, корона жойылуы артады. Дауыл аймактарындағы жолаушылар терең аймактардағы жолаушыларға қарағанда корона жойылуынан көбірек ауыруы мүмкін, себебі дауыл аймактарында ауа тығыздығы төмен.

• Жүйе напругасының әсері: Жолаушылар арасындағы электр табиғатының интенсивтігі олардың потенциалдық айырмашылығына байланысты. Жоғары потенциалдық айырмашылық электр табиғатының интенсивтігін және, сонымен қатар, корона эффектін арттырады. Напруга артқан сайын, корона жойылуы да артады.

• Жолаушылар арасындағы аралық: Егер екі жолаушы арасындағы аралық жолаушы диаметрінен көп болса, корона жойылуы пайда болады. Бұл аралық белгілі бір шекардан өткенде, олар арасындағы диэлектрикалық медиа азаяды, корона жойылуы да азаяды.

Корона ағысының зыяндары

Корона эффектінің теріс әсерлері төмендегілер:

• Энергия жойылуының белгісі: Жолаушының айналуына қарама-карсы жарқырайтын сияқты жарық, оның энергия жойылуының белгісі.

• Аудио шуы және энергия жойылуы: Корона эффекті аудио шуын жасайды, осы шуы жолаушыда энергия жойылуымен бірге пайда болады.

• Жолаушының вибрациясы: Корона эффекті жолаушының вибрациясына әкеледі, бұл уақытша оның құрылымдық туындылығына әсер етеді.

• Озон жасау арқылы коррозия: Корона озонды жасайды, ол жолаушыны коррозияға ұшыратады, оның өмір сүру мерзімін қысқартады.

• Синусоидалы емес сигналдар және напруга төмендетулері: Ол синусоидалы емес сигналдарды жасайды, бұл синусоидалы емес напруга төмендетулеріне әкеледі, олар жолаушыға қосылған электр техникасының нормалды қызмет етуіне әсер етеді.

• Жолаушы әсердің өсуі: Корона арқылы пайда болған энергия жойылуы жолаушының жалпы әсерін азайтады.

• Радио және ТБ әсері: Корона эффекті радио және ТБ сигналдарына әсер етеді, бұл хабарлау және трансляция қызметтерін бұза алады.

Коронаны азайту

Корона жолаушылардың әсерін азайтады, сондықтан оны азайту маңызды. Корона үшін мынадай ықтимал тәсілдер қарастырылған:

• Жолаушы диаметрін арттыру: Жолаушылардың диаметрін арттыру корона жойылуын азайту үшін әсерлі тәсіл. Бұл тәсіл бос жолаушылар немесе алтын-күміс жолаушылар (ACSR) қолдану арқылы жасалуы мүмкін. Бұл түрлері жолаушылар диаметрін арттырып, қажетті механикалық қуатты және электр өту қабілетін сақтайды.

• Жолаушы напругасын өзгерту: Жолаушылардың напругасы экономикалық факторларға байланысты анықталады. Жолаушылар арасындағы аралықты арттыру өту напругасын жоғарылатыр, бірақ бұл ықтималдық практикалық шектеулерге ие. Мысалы, артықшы аралық көбірек жер қажет етеді, салыстырылатын заттардың құрылымдық стабилдігіне қауіпке алып, құрылым заттарын арттыруға әкеледі.

• Жолаушылар арасындағы аралықты оптимизациялау: Жолаушылар арасындағы аралықты арттыру индуктивті реактивтік арттыруына әкеледі, бірақ аралықты ерекше шектерде өзгерту коронаны басқаруда көмек етеді. Корона азайту және жолаушы үшін қабылданатын напруга деңгейін сақтау арасында теңсіздік қажет.

Негізгі нүктелер

• Өту напругасы: Бұл ауа изоляциясының бұзылуынан басталатын минималды напруга. Бұл напруга жеткен сайын, жолаушылар арасындағы ауа ионизацияға бастайды, корона қалыптасады.

• Көрінетін критикалық напруга: Бұл көрінетін корона қалыптасатын минималды напруга. Бұл напруга төмен болғанда, корона көрінбейді, бірақ корона қалыптасуы мүмкін.