რა არის კორონა ეფექტი ტრანსპორტში

განმარტება: კორონის ეფექტი ხდება მაშინ, როდესაც პროვოდორის გარშემო ჰაერი იონიზდება და ამით იწვევს სინათლის შუქს და ქუჩავს.

ჰაერი არის დიელექტრიკული საშუალება ტრანსპორტირების ხაზებს შორის. სხვა სიტყვებით, ის იქცევა იზოლატორი ტექსტური მიმართულების შორის. როდესაც ხაზებს შორის გამოწვეული ძაბვა არის ცვლადი, შემოწმების დენი მიმართულებებს შორის იწყება. ეს შემოწმების დენი ზრდის ტრანსპორტირების ხაზის ძაბვას.

ელექტრომაგნიტური ველის ინტენსივობა ასევე ზრდის შემოწმების დენის გამო. როდესაც ელექტრომაგნიტური ველის ინტენსივობა არის 30 kV-ზე დაბალი, მიმართულებებს შორის გამოწვეული დენი შეიძლება დაინერგოს. თუმცა, თუ ძაბვა აღემატება 30 kV-ს, მიმართულებებს შორის ჰაერი იქცევა დენის მტაცებელად და დაიწყებს დენის მტაცებას. შემდეგ შეიძლება განხორციელდეს სპარკები მიმართულებებს შორის მანამდე, სანამ მიმართულებების იზოლაციის თვისებები სრულიად არ დაიხრჩება.

შემცველი

• კორონის ეფექტი

• კორონის შექმნა

• კორონაზე მოქმედი ფაქტორები

• კორონის დენის უსასრულობები

• კორონის შემცირება

• მნიშვნელოვანი წერტილები

კორონის შექმნა

ჰაერი არ არის სრულყოფილი იზოლატორი. ნორმალური პირობების ქვეშ ის შეიცავს რამდენიმე თავისუფალ ელექტრონს და იონებს. როდესაც ელექტრომაგნიტური ველი დაიწყება მიმართულებებს შორის, ეს იონები და თავისუფალი ელექტრონები გადიან ძალას. შედეგად, ისინი აჩქარებული იქცევიან და მოძრაობენ პირობით ერთმანეთის წინააღმდეგ.

მათი მოძრაობის დროს, დარწმუნებული ნაწილაკები დაეჯახებიან ერთმანეთს და დარწმუნებული ნებისმიერი მოლეკულებს. შედეგად, დარწმუნებული ნაწილაკების რაოდენობა სწრაფად ზრდის, რითაც ზრდის ჰაერის დენის მტაცებელობა მიმართულებებს შორის, სანამ შერეულობა არ დაიწყება. ამ მომენტში არკი დაიწყება მიმართულებებს შორის.
კორონაზე მოქმედი ფაქტორები
შემდეგი არის ფაქტორები, რომლებიც მოქმედებენ კორონაზე:

• შესართავი ძაბვის ეფექტი: უფრო მაღალი შესართავი ძაბვა იწვევს უფრო მაღალ კორონას ხაზებზე. დაბალი ძაბვის ტრანსპორტირების ხაზებზე კორონა შეიძლება დაინერგოს, რადგან ელექტრომაგნიტური ველი არ არის საკმარისი იონიზაციის შესაძლებლობას. პროვოდორის ზედაპირის მდგომარეობა: ბრუნავადი პროვოდორი იწვევს უფრო ერთნაირ ელექტრომაგნიტურ ველს მიმართულებებს შორის, ვიდრე რაღაც რუხი პროვოდორი. პროვოდორის რუხი დარტყმა, რომელიც შეიძლება იყოს ბიჭების, ტყავის დარტყმის, რეზერვირების გამო, რედუცირებს კორონას ტრანსპორტირების ხაზებზე.

• ჰაერის სიმაღლის ფაქტორი: კორონის დანერგვა ინვერსიულად პროპორციულია ჰაერის სიმაღლის ფაქტორს. ანუ, კორონის დანერგვა ზრდის, როგორც ჰაერის სიმაღლე შრინდება. ტრანსპორტირების ხაზები, რომლებიც არიან მთის რეგიონებში, შეიძლება დაინიშნოს უფრო მაღალი კორონა, ვიდრე ხაზები დაბლობებში, რადგან ჰაერის სიმაღლე უფრო დაბალია მთის რეგიონებში.

• სისტემის ძაბვის ეფექტი: ელექტრომაგნიტური ველის ინტენსივობა პროვოდორებს შორის დამოკიდებულია მათ შორის პოტენციალურ სხვაობაზე. უფრო მაღალი პოტენციალური სხვაობა იწვევს უფრო მაღალ ელექტრომაგნიტურ ველს და შესაბამისად, უფრო მნიშვნელოვან კორონას. კორონის დანერგვა ზრდის ძაბვის ზრდით.

• პროვოდორებს შორის მანძილი: თუ ხაზებს შორის მანძილი შეიძლება იყოს უფრო მეტი პროვოდორის დიამეტრზე, კორონის დანერგვა ხდება. როდესაც ეს მანძილი გაიზრდება გარკვეული ლიმიტის გარეშე, დიელექტრიკული საშუალება მათ შორის შრინდება, რითაც რედუცირებს კორონის დანერგვას.

კორონის დენის უსასრულობები

კორონის უსასრულობები შემდეგია:

• ძალის დანერგვის ინდიკაცია: პროვოდორის გარშემო არის შუქი, რომელიც არის ცხადი ნიშანი ძალის დანერგვის მის შესახებ.

• აუდიო ხმა და ძალის დანერგვა: კორონის ეფექტი იწვევს აუდიო ხმას და ეს ხმა არის ძალის დანერგვის ასოცირებული პროვოდორზე.

• პროვოდორის ვიბრაცია: კორონის ეფექტი იწვევს პროვოდორის ვიბრაციას, რაც შეიძლება გავლენა მიახდინოს მის სტრუქტურულ მთლიანობაზე დროთა განმავლობაში.

• კოროზია ოზონის შექმნის გამო: კორონა შეიქმნება ოზონი, რაც იწვევს პროვოდორის კოროზიას, შემცირებით მისი სიცოცხლის ხანგრძლივობას.

• არასინუსოიდური სიგნალები და ძაბვის დანერგვა: ის იწვევს არასინუსოიდურ სიგნალებს, რითაც იწვევს არასინუსოიდურ ძაბვის დანერგვას ხაზზე, რაც შეიძლება დაშლოს ელექტრო მოწყობილობების ნორმალურ ფუნქციონირებას ხაზზე დაკავშირებული.

• ხაზის ეფექტიურობის შემცირება: კორონის გამო შემცირებული ძალა შემცირებს ტრანსპორტირების ხაზის სრული ეფექტიურობას.

• რადიო და TV ინტერფერენცია: კორონის ეფექტი შეიძლება ინტერფერირებს რადიო და ტელევიზიის სიგნალებს, რითაც შეიძლება დაშლოს კომუნიკაციის და ტრანსლაციის სერვისები.

კორონის შემცირება

რადგან კორონა შემცირებს ტრანსპორტირების ხაზების ეფექტიურობას, მისი შემცირება კრიტიკულია. შემდეგი მიდგომები შეიძლება იყოს შესაძლებელი კორონის კონტროლისთვის:

• პროვოდორის დიამეტრის ზრდა: პროვოდორის დიამეტრის ზრდა არის ეფექტური მეთოდი კორონის დანერგვის შემცირებისთვის. ეს შეიძლება იყოს დახურული პროვოდორების ან სტალის კორის ალუმინის პროვოდორების (ACSR) გამოყენებით. ეს ტიპის პროვოდორები არაолько увеличивают диаметр, но и поддерживают необходимую механическую прочность и электрическую проводимость.

• ხაზის ძაბვის რეგულირება: ტრანსპორტირების ხაზების ძაბვა დეტერმინირებულია ეკონომიკური ფაქტორებით. პროვოდორებს შორის მანძილის ზრდა შეიძლება ზრდას დაუტოვოს დისტურბირების ძაბვას, მაგრამ ეს მეთოდი აქვს პრაქტიკულ ლიმიტებს. მაგალითად, ზედმეტი მანძილი შეიძლება მოითხოვოს მეტი მიწა, ზრდას დაუტოვოს კონსტრუქციის ხარჯები და შეიძლება შეიქმნას სტრუქტურული სტაბილურობის პრობლემები.

• პროვოდორებს შორის მანძილის ოპტიმიზაცია: თუმცა პროვოდორებს შორის მანძილის ზრდა შეიძლება ზრდას დაუტოვოს ძაბვის დანერგვას ინდუქტიური რეაქტიულობის ზრდის გამო, რეალისტური ლიმიტების შესაბამისად მანძილის რეგულირება შეიძლება დაეხმაროს კორონის კონტროლში. საჭიროა ბალანსი კორონის შემცირებასა და ადეკვატური ძაბვის დონის შესანარჩუნებლად ძალის ტრანსპორტირებისთვის.

მნიშვნელოვანი წერტილები

• დისტურბირების ძაბვა: ეს არის მინიმალური ძაბვა, რომელიც დაიწყება ჰაერის იზოლაციის დახურვა, რითაც იწყება კორონა. როდესაც ეს ძაბვა მიღწევს, ჰაერი პროვოდორებს შორის იონიზდება, რითაც იწყება კორონის შექმნა.

• ვიზუალური კრიტიკული ძაბვა: ეს არის მინიმალური ძაბვა, რომელიც ვიზუალურად ხდება კორონა. ამ ძაბვაზე ქვემოთ, რომელიც კორონა შეიძლება ხდებოდეს არავიზუალურ დონეზე, კორონის ქარიშხლის მარკერი არ არის დასაკვირვებელი.