Երկու 10կՎ SF₆ օղակաձև հիմնական գործիքների հոդվածների վերլուծություն և կյանքի ընթացքում տեստավորում
Երկու 10կՎ ՍՖ6 շրջանային գլխավոր միավորների հոսքը և դրանց կյանքի տեստավորումը
1. 10կՎ ՍՖ6 շրջանային գլխավոր միավորների ներկայացում
10կՎ ՍՖ6 շրջանային գլխավոր միավորը (RMU) սովորաբար բաղկացած է գազային ռեზերվոարից, աշխատանքային մեխանիզմի համատեղ պարանից և կաբելային կապի համատեղ պարանից:
- Գազային ռեզերվոար: Ամենակարևոր կոմպոնենտը, որը պարունակում է բեռային սարքի բուսական լար, սարքի առանցքը և ՍՖ6 գազը: Բեռային սարքը երեք դիրքերով սարք է, որը ներառում է իզոլացիոն լարի թիթեռը և աղանդ-սահմանափակող սարքը:
- Աշխատանքային մեխանիզմի համատեղ պարան: Աշխատանքային մեխանիզմը կապված է բեռային սարքի և երկրային սարքի հետ սարքի առանցքի միջոցով: Օպերատորները ներմուծում են աշխատանքային ձող առանցքային բացման անցքի միջոցով կատարելով փակում, բացում կամ երկրային գործողություններ: Քանի որ սարքի կոնտակտները չեն երևում, առանցքի հետ կապված դիրքային ցուցիչը կարող է հսկել բեռային և երկրային սարքերի ներկա կարգը: Բեռային սարքի, երկրային սարքի և առաջին պանելի միջև մեխանիկական կապումները պարունակում են անհրաժեշտ անհրաժեշտությունները համաձայն "հինգ նախապես պաշտպանություն" անվտանգության պահանջների:
- Կաբելային կապի համատեղ պարան: situé դիմաց RMU-ի համար հեշտ կաբելային կապի համար: Կաբելային վերջավորները օգտագործում են շոշափելի կամ ոչ շոշափելի կյանքի սիլիկոնային կապակարտային կաբելային ակցեսուարներ կապված RMU-ի երկայնության բուշինգների հետ:
2. Երկու հոսքերի վերլուծություն
2.1 ՍՖ6 գազի հոսքի հոսք
10կՎ գիծը հոսքի պատճառով կոտրվել է: Մասնագիտական հետազոտությունը ցույց տվեց, որ Եանգմեյկենգ RMU-ից կատարվում է կուռ հոսք: Պարանի բացելուց հետո հայտնաբերվեց, որ #2 սարքի կաբելային վերջավորը կոտրված է և գազը հոսում է ռեզերվոարից: Լոկթի կապակարտի հեռացումը ցույց տվեց, որ բուշինգի ներկայացման երկու վերջավորների առանցքը չէ կենտրոնացված լուգ անցքում, որը կատարել է կայանալ դեպի ներքև ուժը բուշինգի վրա և առաջացրել է կոտրում արմատի վրա:
Նման հոսքերը հաճախ տեղի են ունենում կաբելային վերջավորներում անհավասար ներկայացման պատճառով, որը առաջացնում է կոնտինուալ լարվածություն, որը կոտրում է գազային ռեզերվոարը կապող կապը և ՍՖ6 գազի հոսքը: Այլ դեպքում անար姣 արտադրանքային կապակցումները կարող են հոսք առաջացնել:
2.2 RMU-ի կաբելային վերջավորի հոսք
Ռութին հետազոտության ընթացքում 10կՎ RMU-ի պարանը երևում է սպիտակացած, որը ցույց է տալիս հնարավոր դեկոմպրեսիա: Չորս միավոր RMU-ի չորրորդ միավորը ազատ է: Հոսքից հետո հետազոտությունը հայտնաբերեց մեծ դեկոմպրեսիա երկրորդ և երրորդ միավորներում:
- Միավոր 2: ֆազ C-ի ստրես կոնը ցուցադրեց դեկոմպրեսիայի նշաններ և սպիտակացում պարանի դիվանի վրա:
- Միավոր 3: ֆազ B-ի կաբելային լոկթը ցուցադրեց դեկոմպրեսիայի կոտրում:
Իրարական հեռացումը ցույց տվեց: - Միավոր 2: Ստրես կոնը ներկայացվել է չափազանց ցածր, լիովին կաբելի կիսապատանի կոտորակի ներքև: Երկու ծայրերի վրա դարձավ վատ կապ, որը առաջացրեց էլեկտրական դաշտի կենտրոնացումը և կոտրումը պարանի դիվանի վրա դեկոմպրեսիայի պատճառով:
- Միավոր 3: Օգտագործվել է սխալ վարկային կաբելային լոկթ (փոքր չափի), փոխարինելով նախնականը: Սպեյսերները իլեգալ կերպով ներմուծվել են լոկթի և բուշինգի կոպեր կորի միջև, որը առաջացրեց վատ կապ և ամպերային հոսք: Մեծ չափի լոկթը չի կարող կապակցվել ստրես կոնը կապելու, որը թույլ տվեց 습기의 침입, 절연 저하 및 추적을 허용했습니다.
콤팩트 RMU에서 케이블 종단 처리의 품질은 중요합니다. 부적절한 전도체, 차폐 또는 반전도층 처리는 기어링 거리를 줄이고, 결함 위험을 높입니다. 종단 처리 시 엄격한 품질 관리는 결함 위험을 최소화합니다.
3. 실시간 테스트 분석
3.1 실시간 테스트 결과
10월에 10kV RMU에 대한 부분 방전(PD) 테스트를 수행하여 한 제조사의 장치에서 비정상적으로 높은 신호(TEV ≈18dB, AE ≈20dB)가 감지되었습니다. 후속 테스트에서 15대 중 7대에서 유사한 방전이 확인되었습니다. 관찰 창을 통해 케이블 종단부에 추적 마크가 보였으며, T형 헤드에 타는 현상이 있었습니다. 분해 후 심각한 방전 손상을 확인했습니다:
- 플러그, 서지 아레스터, 에폭시 부싱, 밀봉재 표면에 추적 타는 현상이 있었습니다.
- 플러그와 밀봉재 사이의 느슨한 인터페이스로 습기가 침입하여 금속 부품이 부식되고 절연성이 저하되었습니다. 부품 교체 후 PD 수준이 정상으로 돌아왔습니다.
3.2 테스트 방법 요약
PD 평가는 "듣기", "要闻：
