Analise van twee 10kV SF₆ Ringhoofeenheid-uitvalle en lewetoetsing

Analise van Twee 10kV SF₆ Ringhoofdeenheid Foute en Levend Toetsing​

​1 Inleiding tot 10kV SF₆ Ringhoofdeenhede​
'n 10kV SF₆ ringhoofdeenheid (RMU) bestaan tipies uit 'n gasvat, 'n bedieningsmekanisme-kompartement, en 'n kabelverbindingskompartement.

• ​Gasvat: Die mees kritiese komponent, wat die belasting-skuif-busbar, skuif-as, en SF₆ gas huisves. Die belasting-skuif is 'n drie-posisie skuif, insluitend 'n isolerende blad en 'n boogblusskerm.
• ​Bedieningsmekanisme-kompartement: Die bedieningsmekanisme verbind met die belasting-skuif en grond-skuif deur die skuif-as. Bediener inset 'n bedieningsstok in die toegangsgat om sluit, oop, of grond operasies te voltooi. Aangesien skuifkontakte nie sichtbaar is nie, wys 'n posisie-aanduiding, direk gekoppel aan die as, die huidige status van die belasting- en grond-skuifs duidelik. Mekaniese interlocks tussen die belasting-skuif, grond-skuif, en voorkantpaneel verseker voldoening aan die "vyf voorkoming" veiligheidsvereistes.
• ​Kabelverbindingskompartement: Gevestig aan die voorkant van die RMU vir maklike kabelverbinding. Kabelterminale gebruik raakbare of nieraakbare lewendige silikon rubber kabel-toebehore om met die RMU se isolerende busse te verbind.

​2 Analise van Twee Foute​
​2.1 SF₆ Gaslek fout​
'n 10kV lyn-uitval het plaasgevind as gevolg van 'n fout. Inspeksie het rook emiteer vanaf 'n Yangmeikeng RMU ontdek. Na die opening van die kabinet, is die #2 skuif kabelterminal gebreek gevind, met gas wat uit die vat lek. Verwydering van die elleboog-verbindaar het getoon dat die dubbele-einde stud vir bushing-installasie nie gesentreer in die lug gat was nie, wat 'n langdurige neerkruipende krag op die bushing veroorsaak het en gelei het tot breuk by die wortel.
Soorte foute kom dikwels voor by kabelterminals as gevolg van onjuiste installasie, wat lei tot susteenhoudende spanning wat die gasvat-na-terminal-koppelvlak kraak en SF₆-lekke veroorsaak. Alternatiewelik, swak vervaardigingssegellings kan lekke veroorsaak.

​2.2 Kabelterminale fout in RMU​
Tydens routinematige inspeksie, het 'n 10kV RMU kabinetdeur verswart gelyk, wat moontlike ontlading aandui. Die vier-eenheid RMU se vierde eenheid was reserwe. Na-uitval inspeksie het betyds ontlading in die tweede en derde eenhede ontdek:

• ​Eenheid 2: Fase C spanningskegel het ontladingsmerke en verswaring op die kabinetmuur vertoon.
• ​Eenheid 3: Fase B kabel elleboog het ontladingsbrandplekke vertoon.
  Ontbinding het onthul:
• ​Eenheid 2: Die spanningskegel was te laag geïnstalleer, volledig onder die kabel semiconductiewe breek. Swak kontak aan albei eindes het elektriese veld konsentrasie veroorsaak, wat gelei het tot breek en ontlading teen die kabinet.
• ​Eenheid 3: 'n Onjuiste buitekabel lug (kleiner grootte) is gebruik in plaas van die oorspronklike. Spasers is onregtig tussen die lug en bushing kopper kern ingesit, wat swak kontak en oorverhitting veroorsaak het. 'n Te groot elleboog het nie die spanningskegel gesluit nie, wat vocht toegelaat het, isolering afbraak, en spoorvorming.
  Kwaliteit van kabelterminale is krities in kompak RMUs. Onderstandaarde geleider, skerm, of semiconductiewe laag behandelings verminder kruipafstand, wat breek risiko's verhoog. Strenge kwaliteitsbeheer tydens terminering minimiseer fout risiko's.

​3 Levend Toetsing Analise​
​3.1 Levend Toetsing Vindings​
In Oktober, deels ontlading (PD) toetsing op 10kV RMUs het abnormaal hoë signale (TEV ≈18dB, AE ≈20dB) in eenhede van een vervaardiger gedetekteer. Volgende toetse op 15 eenhede het soortgelyke ontlading in 7 ontdek. Observasiewindle het spoorvorming merke op kabelterminale, met T-howe wat brandplekke vertoon. Ontbinding het ernstige ontladingskade bevestig:

• Oppervlaktes van stekkers, onweerspanners, epoxy bushings, en segellings het spoorvorming brandplekke vertoon.
• Los interfaces tussen stekkers en segellings het vocht toegelaat, wat metaaldele verroeste en isolering afbreek.
  Na vervanging van komponente, het PD vlakke terug na normaal keer.

​3.2 Toetsing Metodologie Opsomming​
PD assessering kombineer "luister," "ruik," "besigtig," en "toets":

• ​Voorbereiding: Verifieer toerusting veiligheid, kalibreer PD instrumente, en kruisverifikasie van stelsel ID's.
• ​Voorbereidings Kontroles:
• Monitor gasdruk.
• Luister vir abnormal geluide (indien teenwoordig, evacueer en rapporteer).
• Ruik vir brand luggemengs voordat deure oopgemaak word.
• Visuele inspeksie deur vensters: boomagtige ontladingspaaie op T-howe of wit smelt op isolering stekkers dui op foute.
• ​Toetsing Prosedure:
  ① Meet agtergrond TEV op nie-geenergieerde metaal deure om algehele PD vlakke te bepaal.
  ② TEV toetsing: Druk sensore stevig teen metaal deure; lokaliseer PD bronne deur sein vermindering.
  ③ AE toetsing: Skandeer deurgape.
• ​Resultaat Kriteria (Shenzhen Utiliteit Standaar)​:

​4 Konklusie​
Sleutel insigte:
① SF₆ RMUs word toenemend by kritieke knope in verspreidingsnetwerke geïmplementeer as gevolg van hul voordele.
② 10kV SF₆ RMU foute kom dikwels voor as gevolg van swak kabelterminale vakmanskap. Strenge kwaliteitsbeheer, ter plaatse toesig, en voor-kommisie toetse is noodsaaklik om foute te verminder.
③ Levend PD toetsing maak moontlik ononderbroke gesondheidsassessering, wat foute verligting en uitval risiko's minimeer.