20kW/30kW/40kW KAKS-SUUNALINE VÄLJA-LAADI DC kiirLaadimislaadimine V2G/V2L/V2H

See mõistlik kaheks suuna DC kiirauadja toetab kolme peamist režiimi: V2G (Vehicule-to-Grid), V2L (Vehicle-to-Load) ja V2H (Vehicle-to-Home), ümberdefineerides elektriajastu interaktsiooni. V2G tehnoloogia abil saavad sõidukid laetuda madala energiatarbimise perioodidel ja tagasi anda võrgusse energiat tippperioodidel, aidates tippude kärpimisel ja lõhede täitmisel ning lootes sissetulekut. V2L režiimis muutub auadja kõrgevooluliseks mobiilseks energialähteeks, pakkudes stabiilset elektrit laagrikorralduse tarbele, välisele masinavara, eriolukordade abivahenditele ja muudele koormale. V2H funktsioon võimaldab elektrisõidukitel teenida kodus varuelektrit, tagades koduarvutuste töö käitusajal või optimeerides kodu elektriomateid. Toetades maksimaalset laetamise võimu 350 kW ja lahtimise võimu 100 kW, on see varustatud intelligentses vooluregulatsiooniga ja kaheks suuna energia haldussüsteemiga, et tagada tõhus, stabiilne ja ohutu kaheks suuna energiaedastus, mis muudab selle tulevase intelligentse energiaekosüsteemi tuumaseadmega.

Omadused

•  Ühendit - GBT/CCS1/CCS2/CHAdeMO/Tesla.

• Toetab V2G/V2L/V2H.

• Seadistatavaid väljundvõimu sätteid.

• RFID Lugeja.

• Valikuline Krediitkaardilugeja.

•  Jaamataseme jälgimisplatvorm.

• FRU Borddiagnostika.

•  Lihtne hooldus.

Spetsifikatsioonid

Kaheks suuna funktsioon:

• V2G (Vehicle to Grid): Sõiduk võrgule. See tähendab, et elektrisõidukid saavad mitte ainult võrgust elektrit laetuda, vaid ka tagasi anda elektroenergia akust võrgusse teatud tingimustel, et realiseerida elektriajastu pöördvoolu. See aitab võrgu tiipide kärpimisel ja lõhede täitmisel, parandades võrgu stabiilsust ja efektiivsust. Samas võivad sõidukiomanikud saada ka mõnda majanduslikku kasu.

• V2L (Vehicle to Load): Sõiduk koormale. See võimaldab kasutada elektrisõidukit kui mobiilset energialähte, et tarnida elektrit muudele välisele koormale. Näiteks laagris võib seda kasutada elektrikeetmiseks, stereoaparaadi jms, laiendades elektrisõidukite kasutusalasid.

• V2H (Vehicle to Home): Sõiduk kodu. See võimaldab elektrisõidukite ühendamist kodus oleva elektrivõrguga, et pakkuda kodus varuelektrit elektrivahejuhtumisel või laetuda madala elektrihindaga ja tarnida elektrit kodu tippperioodides, et säästa kodu elektriomateid.

   

Mis on V2G tehnoloogia? Lühidalt, see põhineb kaheks suuna auadjal, kombineritud energia haldussüsteemide ja pilveplatvormi intelligentsed planeerimiste Tehnoloogiaga, ühendatud võrgu juhtimissüsteemiga, et realiseerida elektriajastu intelligentsed kaheks suuna edastamine võrgu ja sõidukite vahel, rahuldades sõidukitranspordi, uute energiaallikate ühendamise ja võrgu stabiilse kontrolli eesmärke.

Rakendussenaariumid

1. Võrgu poolt V2G tippude kärpimine

    Kohandamise eelised: Toetab laetamist madala energiatarbimise perioodidel ja lahtimist tippperioodidel (100 kW lahtimise võim), aidates võrgu koormuse tasakaalu saavutamisel; võib ühenduda võrgu juhtimisplatvormiga, sobib energiakompaniidele ja uute energiaallikate sõidukitele "virtuaalse elektrijaama" ehitamiseks; hõlmab pikki sõnu nagu "võrgu tiipide kärpimise V2G auadjad" ja "virtuaalne elektrijaam kaheks suuna laetamise ja lahtimise seadmed".

2. Kodu V2H varuelekter

    Kohandamise eelised: IP54 kaitse lubab paigaldada balkoonidel/garazhis, temperatuuri vastupidavus alates -40°C kuni +75°C, sobib nii põhja- kui ka lõuna piirkondadele; automaatselt liigub V2H režiimile elektrivahejuhtumisel, 40 kW võimuga võib toetada külmikku (0,8 kWh/päev) + õhukonditsioneerit (1,5 kWh/päev) 3 päeva jooksul; hõlmab "kodu V2H auadjad" ja "elektrivahe varuelektriga kiirauadjad".

3. Väliskasutuses V2L energiatalitmine (laager/emergency)

    Kohandamise eelised: 5m kaabel + IP54 vesikindlus, sobib laagerkohtadele ja väliskasutusele; V2L režiim võimaldab elektriturvitajate (1,5 kW), kaasaskantavate ahjude (2 kW) ja häda valgustuse talitmist, asendades kütusega generaatorid; hõlmab "väliskasutuse V2L auadjad" ja "laager sõidukiga varuelektriga seadmed".