RWS-6800 מתחבר חכם למנוע/ארון

תיאור:

מגשר רך/תא RWS-6800 מאמץ טכנולוגיה חדשה של מגשרים רכים, והבקרה התואמת מאפשרת הבקרה של עקומת התאוצה וההאטה של המנוע לרמה ללא תקדים. המגשר הרך קורא לנתונים של המנוע במהלך ההפעלה והכיבוי, ולאחר מכן מתאים כדי להשיג את השפעה הטובה ביותר. רק בחר בעקומה המתאימה ביותר לסוג העומס שלך, והמגשר הרך יבטיח אוטומטית שהעומס יתאץ באופן יציב ככל האפשר.

הצגת הפונקציות העיקריות:

• הגנה על פאזה פתוחה

• דרכים מרובות להפעלה

• הגנה על תת-מתח ועל-מתח
  

• הפחתת הזרם ההפעלה וההשפעה המכנית

• הגן רב וоптимизация יעילות אנרגיה

מבנה המכשיר:

תרשים חיבור חיצוני

שאלה: מה ההבדל בין VFD למגשר רך?

תשובה: תפקיד: VFD יכול להתאים את מהירות, ההפעלה והבלימה של המנוע על ידי שינוי תדר ומתח של החשמל. המגשר הרך משמש בעיקר להפעלה חלקה של המנוע כדי להפחית את השפעת זרם ההפעלה, ואינו כולל התאמה של מהירות.
סיטואציות שימוש: VFD מתאים לסיטואציות שבהן נדרשת התאמה של מהירות, כגון קו הייצור התעשייתי, מערכות מיזוג אוויר, וכדומה. המגשר הרך מתאים לאביזרים הדורשים הפעלה חלקה ואין להם דרישות מיוחדות למהירות, כגון מ pompot מים גדולים ומדחס אוויר.
תוצאות חיסכון באנרגיה: VFD חוסך אנרגיה דרך התאמה מדויקת של מהירות עם תוצאות ניכרות. חיסכון באנרגיה במגשר רך מתבטא בהפחתת צריכת האנרגיה במהלך ההפעלה, והרמה הכוללת של חיסכון באנרגיה היא נמוכה יותר מאשר זו של VFD.

שאלה: איך עובד מגשר הפעלה חלקה של מנוע?

תשובה: מגשר ההפעלה החלקה של המנוע מבוסס על טכנולוגיית אלקטרוניקה כוח ומשתמש לעתים קרובות בסריגור של מעגל מתח לתפעול. במהלך ההפעלה, הוא מגדיל בהדרגה את זווית הנrowad של הסריגור לפי העקומות המוגדרות (כמו עלייה ליניארית, עלייה גרדיאנטית, זרם קבוע, ועוד), כך שמתח המופעל על המנוע עולה בהדרגה, ומהירות המנוע עולה חלקה. כאשר מהירות המנוע מתקרבת למהירות המירבית, מופק מתח מלא, והסריגור מתבצע בצורה מלאה. במקרים מסוימים, משתמשים בקשר מעביר כדי לקצר את המגשר החלק. במהלך הכיבוי, המתח יכול גם להפחת לפי העקומה, ומאפשר למכונית להאט חלקה.