RWS-6800 Online pametna polagana zapocetka na motor/ormar

Опис:

RWS-6800 софтверски стартер/кабинет користи ново поколение технологија за софтверски старт и адаптивна контрола што овозможува контрола на кривата на убрзање и забрзување на моторот до непредвиден ниво. Софтверскиот стартер чита податоци за моторот во текот на пусканјето и спреќавањето, а потоа ги прилагодува за да се постигне најдобар ефект. Само изберете кривата најсоодветна за ваш тип на оптера, и софтверскиот стартер автоматски ќе гарантира дека оптерата ќе биде убрзана на можно најстабилен начин.

Главни функционалности:

• Заштита од отсуство на фаза

• Многу начини на пусканје

• Заштита од понисок напон и превисок напон
  

• Смањување на почетниот ток и механички удар

• Мулти-заштита и оптимизација на енергетска ефикасност

Структура на уредот:

Дијаграм на надворешни врски

П:Што е разликата помеѓу VFD и софтверски стартер?

О:Функционалности: VFD може да регулира брзината, пуштањето и спреќавањето на моторот со менување на фреквенцијата и напонот на електричната енергија. Софтверскиот стартер се користи главно за плавно пуштање на моторот за намалување на ударот од почетниот ток, и не се занимава со регулација на брзината. Применливи сценарија: VFD е соодветен за случаи каде што е потребна регулација на брзината, како индустријски производствени линии, системи за климатизација итн. Софтверскиот стартер е соодветен за опрема која само има потреба од плавно пуштање и нема специфични барања за брзина, како големи водни помпи и компресори за воздух. Енергетска ефикасност: VFD го зголемува ефективноста преку прецизна регулација на брзината со значителни резултати. Економијата на енергија на софтверскиот стартер се види во намалувањето на консумацијата на енергија во текот на пуштањето, а целосната економија на енергија е помала од VFD.

П:Како работи софтверскиот стартер на моторот?

О:Софтверскиот стартер на моторот се базира на технологија на електрониката на моќта и често користи циркуит за регулација на напон со тиристор. Во текот на пуштањето, тој постепено зголемува аголот на проводливост на тиристорот според поставените криви (како линеарно зголемување, рампно зголемување, константен ток итн.), така што напонот применет на моторот постепено зголемува, а брзината на моторот се зголемува плавно. Кога брзината на моторот се приближува до номиналната брзина, се испорачува номинален напон, а тиристорот е поврзан. Во некои случаи, се користи обиден контакт за да се заобиди софтверскиот стартер. Во текот на спреќавањето, напонот исто така може да се намали според кривата, дозволувајќи на моторот да се забрзува плавно.