RWS-6800 Arranque suave inteligente en liña para motores/armario

Descrición:

O RWS-6800 soft starter/armario adopta unha nova xeración de tecnoloxía de arranque suave, e o control adaptativo logra o control da curva de aceleración e deceleración do motor a un nivel sen precedentes. O arranque suave lée os datos do motor durante o proceso de arranque e parada, e despois axusta para lograr o mellor efecto. Basta con seleccionar a curva máis adecuada para o teu tipo de carga, e o arranque suave asegurará automaticamente que a carga se acelere de forma máis estable posible.

Introdución ás funcións principais:

• Protección contra a falta de fase

• Múltiples modos de arranque

• Protección contra baixa tensión e sobre tensión
  

• Reducción da corrente de arranque e do impacto mecánico

• Multi-protección e optimización da eficiencia enerxética

Estrutura do dispositivo:

Diagrama de conexión externa

Q:Cal é a diferenza entre VFD e arranque suave?

A:Función: O VFD pode axustar a velocidade, o arranque e a frenaxe do motor cambiando a frecuencia e a tensión do suministro eléctrico. O arranque suave úsase principalmente para o arranque suave do motor para reducir o impacto da corrente de arranque, e non implica regulación de velocidade.
Escenarios de aplicación: O VFD é axeitado para ocasións onde se require control de velocidade, como liñas de produción industrial, sistemas de aire acondicionado, etc. O arranque suave é axeitado para equipos que só requiren arranque suave e non teñen requisitos especiais de velocidade, como bombas de auga de gran escala e compresores de aire.
Efecto de aforro de enerxía: O VFD aforra enerxía a través dunha regulación de velocidade precisa, con resultados notables. O aforro de enerxía do arranque suave refírexese na redución do consumo de enerxía durante o arranque, e o nivel global de aforro de enerxía é menor que o do VFD.

Q:Como funciona o arranque suave do motor?

A:O arranque suave do motor basease na tecnoloxía de electrónica de potencia e adoita usar un circuito de regulación de voltaxe de tiristor para funcionar. Durante o arranque, aumenta gradualmente o ángulo de conducción do tiristor segundo as curvas establecidas (como aumento linear, rampa, corrente constante, etc.), de xeito que a tensión aplicada ao motor aumenta gradualmente, e a velocidade do motor aumenta suavemente. Cando a velocidade do motor se aproxima á velocidade nominal, sállese a tensión nominal, e o tiristor está completamente en conducción. En algúns casos, usa-se un contactor de derivación para cortocircuitar o arranque suave. Durante a parada, a tensión tamén pode diminuír segundo a curva, permitindo que o motor frene suavemente.