Seri Kabel Kendaraan Kereta Api DCEH
Atribut Kunci
| Merek | Wone Store |
| Nomor Model | Seri Kabel Kendaraan Kereta Api DCEH |
| Frekuensi nominal | 50/60Hz |
| Seri | DCEH series |
Deskripsi Produk dari Pemasok
Standar
GB12528.4-90 JB8145.3-95
Aplikasi
Untuk transmisi daya kendaraan kereta api. Tegangan AC nominal 3kV dan di bawah.
Sifat
a.Tegangan AC nominal 750V, 1.5kV, dan 3kV.
b.Suhu operasi kontinyu yang diperbolehkan untuk kabel adalah 100℃, dan suhu terendah pemasangan adalah -25℃.
c.Kabel dapat digunakan di tempat yang terkontaminasi oleh minyak mineral dan bahan bakar minyak.
d.Jari-jari minimum untuk pembengkokan pemasangan kabel.
Diameter total (D) 20mm dan di bawah tidak boleh kurang dari 3D.
Diameter total (D) 20mm dan di atas tidak boleh kurang dari 5D.
e.Kabel memiliki sifat tahan api tunggal. Kabel dapat lulus uji tahan api sesuai standar GB12666 DZ-1.
Tipe dan Deskripsi
Konstruksi Kabel
Konstruksi dan Dimensi
Persyaratan teknis kabel (kawat) memenuhi spesifikasi sifat dan uji coba GB12528.1-90 dan GB12528.4-90. Kami dapat memproduksi kabel dengan selubung warna sesuai permintaan pelanggan.
Q: Apa itu kabel khusus untuk transportasi rel?
A: Kabel isolasi dinding tipis untuk kendaraan transportasi rel adalah kabel yang digunakan untuk peralatan kontrol listrik pada lokomotif. Kabel ini menggunakan konduktor tembaga lunak berlapis timah dan bahan isolasi tahan api bebas halogen rendah asap, dan diproduksi dengan teknologi manufaktur dinding tipis. Kabel ini memiliki karakteristik volume kecil, berat ringan, tahan panas, tahan minyak, tahan asam dan basa, tahan dingin, tahan aus, dan tahan ozon. Sangat cocok untuk stok roll kecepatan tinggi dan ultra-tinggi yang relatif tertutup, konsentrasi personel, dan persyaratan lingkungan lainnya dari panel distribusi internal stok roll dan sistem pasokan daya.
Q: Apa karakteristik kabel tersebut?
Kabel dibuat dari konduktor tembaga lunak berlapis timah dan bahan isolasi tahan api bebas halogen rendah asap, dan diproduksi dengan teknologi manufaktur dinding tipis. Produk ini memiliki ukuran kecil dan berat ringan, serta memiliki karakteristik tahan panas, tahan minyak, tahan asam dan basa, tahan dingin, tahan aus, dan tahan ozon. Kabel ini memiliki sifat fisik dan mekanis yang unggul, pemasangan mudah, penggunaan aman, dan operasi yang andal. Dalam kasus kebakaran, kabel dapat secara efektif membatasi penyebaran api dan pelepasan asap untuk menghindari bahaya bagi personel.
Produk Terkait
Pengetahuan Terkait
-
Kecelakaan Trafo Utama dan Masalah Operasi Gas Ringan1. Catatan Kecelakaan (19 Maret 2019)Pada pukul 16:13 tanggal 19 Maret 2019, latar belakang pemantauan melaporkan tindakan gas ringan pada trafo utama No. 3. Sesuai dengan Kode Operasi Trafo Listrik (DL/T572-2010), petugas operasi dan pemeliharaan (O&M) memeriksa kondisi di lapangan dari trafo utama No. 3.Konfirmasi di lapangan: Panel perlindungan non-elektrik WBH dari trafo utama No. 3 melaporkan tindakan gas ringan Fase B pada badan trafo, dan reset tidak efektif. Petugas O&M memeriksa02/05/2026 -
Kerusakan dan Penanganan Pembumian Satu Fase pada Jalur Distribusi 10kVKarakteristik dan Perangkat Deteksi Gangguan Tanah Fase-Tunggal1. Karakteristik Gangguan Tanah Fase-TunggalSinyal Alarm Sentral:Bel peringatan berbunyi, dan lampu indikator bertuliskan “Gangguan Tanah pada Seksi Bus [X] kV [Y]” menyala. Pada sistem dengan titik netral yang dihubungkan ke tanah melalui kumparan Petersen (kumparan peredam busur), indikator “Kumparan Petersen Beroperasi” juga menyala.Indikasi Voltmeter Pemantau Isolasi:Tegangan pada fasa yang mengalami gangg01/30/2026 -
Mode operasi grounding titik netral untuk transformator jaringan listrik 110kV～220kVPenataan mode operasi grounding titik netral untuk transformator jaringan listrik 110kV～220kV harus memenuhi persyaratan tahanan isolasi titik netral transformator, dan juga berusaha menjaga impedansi nol substasiun tetap hampir tidak berubah, sambil memastikan bahwa impedansi nol total pada setiap titik pendek di sistem tidak melebihi tiga kali impedansi positif total.Untuk transformator 220kV dan 110kV dalam proyek konstruksi baru dan renovasi teknis, modus grounding titik netralnya harus seca01/29/2026 -
Mengapa Stasiun Listrik Menggunakan Batu Krikil Kerikil dan Batu PecahMengapa Gardu Induk Menggunakan Batu, Kerikil, Kerakal, dan Batu Pecah?Di gardu induk, peralatan seperti trafo daya dan trafo distribusi, saluran transmisi, trafo tegangan, trafo arus, serta saklar pemutus semuanya memerlukan pentanahan. Selain pentanahan, kita kini akan membahas secara mendalam mengapa kerikil dan batu pecah umum digunakan di gardu induk. Meskipun tampak biasa, batu-batu ini memainkan peran kritis dalam keselamatan dan fungsi operasional.Dalam desain sistem pentanahan gardu ind01/29/2026 -
Mengapa Inti Transformator Harus Di-grounding di Satu Titik Saja Tidakkah Grounding Multi-Titik Lebih AndalMengapa Inti Trafo Perlu Di-ground?Selama operasi, inti trafo, bersama dengan struktur logam, bagian, dan komponen yang memperbaiki inti dan gulungan, semuanya berada dalam medan listrik yang kuat. Dalam pengaruh medan listrik ini, mereka mendapatkan potensial yang relatif tinggi terhadap tanah. Jika inti tidak di-ground, perbedaan potensial akan ada antara inti dan struktur klem yang diground serta tangki, yang mungkin menyebabkan penyalaan intermiten.Selain itu, selama operasi, medan magnet ya01/29/2026 -
Memahami Penyambungan Netral TrafoI. Apa itu Titik Netral?Dalam transformator dan generator, titik netral adalah titik tertentu dalam lilitan di mana tegangan absolut antara titik ini dan setiap terminal eksternal adalah sama. Dalam diagram di bawah, titikOmewakili titik netral.II. Mengapa Titik Netral Perlu Di-grounding?Metode koneksi listrik antara titik netral dan tanah dalam sistem tenaga tiga fasa AC disebutmetode grounding netral. Metode grounding ini secara langsung mempengaruhi:Keamanan, keandalan, dan ekonomi jaringan l01/29/2026
Solusi Terkait
-
Solusi Tenaga Hybrid Angin-Surya Terpadu untuk Pulau-pulau TerpencilAbstrakProposal ini mempresentasikan solusi energi terintegrasi inovatif yang menggabungkan secara mendalam pembangkit listrik angin, fotovoltaik, penyimpanan hidro pompa, dan teknologi desalinasi air laut. Tujuannya adalah untuk menangani secara sistematis tantangan inti yang dihadapi oleh pulau-pulau terpencil, termasuk cakupan jaringan listrik yang sulit, biaya pembangkit listrik diesel yang tinggi, keterbatasan penyimpanan baterai tradisional, dan kelangkaan sumber daya air tawar. Solusi ini10/17/2025 -
Sistem Hibrid Angin-Surya Cerdas dengan Kontrol Fuzzy-PID untuk Manajemen Baterai yang Ditingkatkan dan MPPTAbstrakProposal ini mempresentasikan sistem pembangkit listrik hibrid angin-matahari berbasis teknologi kontrol canggih, bertujuan untuk secara efisien dan ekonomis menangani kebutuhan energi di daerah terpencil dan skenario aplikasi khusus. Inti dari sistem ini terletak pada sistem kontrol cerdas yang berpusat pada mikroprosesor ATmega16. Sistem ini melakukan Pelacakan Titik Daya Maksimum (MPPT) untuk energi angin dan matahari serta menggunakan algoritma yang dioptimalkan dengan menggabungkan k10/17/2025 -
Solusi Hibrid Angin-Surya yang Hemat Biaya: Konverter Buck-Boost & Pengisian Pintar Mengurangi Biaya SistemAbstrakSolusi ini mengusulkan sistem pembangkit listrik hibrid angin-surya yang inovatif dan berdaya tinggi. Menangani kekurangan inti dalam teknologi yang ada—seperti pemanfaatan energi yang rendah, umur baterai yang pendek, dan stabilitas sistem yang buruk—sistem ini menggunakan konverter DC/DC buck-boost yang sepenuhnya dikendalikan secara digital, teknologi paralel interleaved, dan algoritma pengisian tiga tahap yang cerdas. Ini memungkinkan Pelacakan Titik Daya Maksimum (MPPT) pada rentang10/17/2025
