Serie DCEH de cables para vehículos ferroviarios
Atributos clave
| Marca | Wone Store |
| Número de modelo | Serie DCEH de cables para vehículos ferroviarios |
| frecuencia nominal | 50/60Hz |
| Serie | DCEH series |
Descripciones de productos del proveedor
Estándar
GB12528.4-90 JB8145.3-95
Aplicación
Para la transmisión de energía en vehículos ferroviarios. Voltaje AC nominal 3kV y por debajo.
Propiedades
a. El voltaje AC nominal es 750V, 1.5kV y 3kV.
b. La temperatura de operación continua permitida del cable es 100℃, y la temperatura mínima de instalación es -25℃.
c. Los cables pueden utilizarse en lugares contaminados con aceite mineral y combustible.
d. Radio permisible para el doblado durante la instalación del cable.
El diámetro total (D) de 20mm y por debajo no debe ser inferior a 3D.
El diámetro total (D) de 20mm y por encima no debe ser inferior a 5D.
e. El cable tiene propiedades retardantes al fuego. Puede pasar la prueba de retardo a la llama estipulada DZ-1 del estándar GB12666.
Tipo y Descripción
Construcción del cable
Construcción y Dimensiones
Los requisitos técnicos del cable (alambre) cumplen con las especificaciones de las propiedades y pruebas de GB12528.1-90 y GB12528.4-90. Podemos producir cables con cubierta de color según la solicitud del cliente.
P: ¿Qué es el cable especial para el tránsito ferroviario?
R: El cable aislado de pared fina para vehículos de tránsito ferroviario es un cable utilizado para equipos de control eléctrico en locomotoras. Utiliza un conductor de cobre blando estañado y material aislante ignífugo sin halógenos y de bajo humo, y se produce mediante tecnología de fabricación de pared fina. Tiene características de volumen pequeño, peso ligero, resistencia al calor, resistencia a los aceites, resistencia a ácidos y bases, resistencia al frío, resistencia al desgaste y resistencia al ozono. Especialmente adecuado para trenes de alta y ultra-alta velocidad en entornos relativamente cerrados, con alta concentración de personal y otros requisitos ambientales para armarios de distribución internos y sistemas de alimentación de vehículos.
P: ¿Cuáles son las características del cable?
El cable está hecho de conductor de cobre blando estañado y material aislante ignífugo sin halógenos y de bajo humo, y se produce mediante tecnología de fabricación de pared fina. El producto es pequeño en tamaño y ligero en peso, y tiene características de resistencia al calor, resistencia a los aceites, resistencia a ácidos y bases, resistencia al frío, resistencia al desgaste y resistencia al ozono. Tiene excelentes propiedades físicas y mecánicas, instalación conveniente, uso seguro y operación confiable. En caso de incendio, puede limitar eficazmente la propagación del fuego y la emisión de humo para evitar peligros para las personas.
Productos relacionados
Conocimientos relacionados
-
Accidentes del Transformador Principal y Problemas de Operación de Gas Ligero1. Registro de Accidente (19 de marzo de 2019)A las 16:13 del 19 de marzo de 2019, el sistema de monitoreo informó una acción de gas ligero en el transformador principal número 3. De acuerdo con la Norma para la Operación de Transformadores de Potencia (DL/T572-2010), el personal de operaciones y mantenimiento (O&M) inspeccionó la condición en el sitio del transformador principal número 3.Confirmación en el sitio: El panel de protección no eléctrica WBH del transformador principal número 3 i02/05/2026 -
Fallas y Manejo de la Conexión a Tierra en Líneas de Distribución de 10kVCaracterísticas y dispositivos de detección de fallos a tierra monofásicos1. Características de los fallos a tierra monofásicosSeñales centrales de alarma:La campana de advertencia suena y se ilumina la lámpara indicadora etiquetada como «Fallo a tierra en el tramo de barra [X] kV [Y]». En sistemas con punto neutro conectado a tierra mediante una bobina de Petersen (bobina de supresión de arco), también se ilumina la indicación «Bobina de Petersen en funcionamiento».Indicaciones del voltímetro d01/30/2026 -
Modo de operación de puesta a tierra del punto neutro para transformadores de red eléctrica de 110kV～220kVLa disposición de los modos de operación de la conexión a tierra del punto neutro para las transformadoras de redes eléctricas de 110kV～220kV debe cumplir con los requisitos de resistencia aislante de los puntos neutros de las transformadoras, y también debe esforzarse por mantener la impedancia de secuencia cero de las subestaciones básicamente invariable, mientras se asegura que la impedancia de secuencia cero compuesta en cualquier punto de cortocircuito del sistema no supere tres veces la im01/29/2026 -
¿Por qué las subestaciones utilizan piedras guijarros y roca triturada?¿Por qué las subestaciones utilizan piedras, grava, guijarros y roca triturada?En las subestaciones, equipos como transformadores de potencia y distribución, líneas de transmisión, transformadores de voltaje, transformadores de corriente e interruptores de seccionamiento requieren puesta a tierra. Más allá de la puesta a tierra, exploraremos en profundidad por qué la grava y la roca triturada se utilizan comúnmente en las subestaciones. Aunque parezcan ordinarias, estas piedras desempeñan un pap01/29/2026 -
¿Por qué el núcleo de un transformador debe estar conectado a tierra en solo un punto? ¿No es más confiable la conexión a tierra en múltiples puntos?¿Por qué el núcleo del transformador necesita estar conectado a tierra?Durante la operación, el núcleo del transformador, junto con las estructuras, partes y componentes metálicos que fijan el núcleo y los devanados, se encuentran en un fuerte campo eléctrico. Bajo la influencia de este campo eléctrico, adquieren un potencial relativamente alto con respecto a tierra. Si el núcleo no está conectado a tierra, existirá una diferencia de potencial entre el núcleo y las estructuras de sujeción y el t01/29/2026 -
Comprensión del Aterramiento Neutral de TransformadoresI. ¿Qué es un punto neutro?En transformadores y generadores, el punto neutro es un punto específico en el bobinado donde el voltaje absoluto entre este punto y cada terminal externo es igual. En el diagrama siguiente, el puntoOrepresenta el punto neutro.II. ¿Por qué necesita el punto neutro ser conectado a tierra?El método de conexión eléctrica entre el punto neutro y la tierra en un sistema de energía trifásica de corriente alterna se llama elmétodo de conexión a tierra del punto neutro. Este m01/29/2026
Soluciones Relacionadas
-
Solución Integrada de Energía Híbrida Eólica-Fotovoltaica para Islas RemotasResumenEsta propuesta presenta una innovadora solución de energía integrada que combina en profundidad la generación eólica, la generación fotovoltaica, el almacenamiento hidroeléctrico bombeado y las tecnologías de desalinización de agua de mar. Tiene como objetivo abordar sistemáticamente los desafíos centrales a los que se enfrentan las islas remotas, incluyendo la difícil cobertura de la red eléctrica, los altos costos de la generación de electricidad con diésel, las limitaciones del almacen10/17/2025 -
Un Sistema Híbrido Eólico-Fotovoltaico Inteligente con Control Fuzzy-PID para una Mejora en la Gestión de Baterías y MPPTResumenEsta propuesta presenta un sistema de generación híbrida de energía eólica y solar basado en tecnología de control avanzada, con el objetivo de abordar de manera eficiente y económica las necesidades energéticas de áreas remotas y escenarios de aplicación especiales. El núcleo del sistema se encuentra en un sistema de control inteligente centrado en un microprocesador ATmega16. Este sistema realiza el seguimiento del punto de máxima potencia (MPPT) tanto para la energía eólica como para l10/17/2025 -
Solución híbrida eólica-fotovoltaica rentable: Convertidor Buck-Boost y carga inteligente reducen el costo del sistemaResumenEsta solución propone un innovador sistema de generación híbrida de energía eólica y solar de alta eficiencia. Abordando las deficiencias principales en las tecnologías existentes, como la baja utilización de la energía, la corta vida útil de las baterías y la pobre estabilidad del sistema, el sistema emplea convertidores DC/DC buck-boost totalmente digitales, tecnología de paralelismo intercalado y un algoritmo de carga inteligente en tres etapas. Esto permite el seguimiento del punto d10/17/2025
