Siri DCEH Lengkung Kenderaan Kereta Api
Atribut utama
| Jenama | Wone Store |
| Nombor Model | Siri DCEH Lengkung Kenderaan Kereta Api |
| Frekuensi nominal | 50/60Hz |
| Siri | DCEH series |
Penerangan produk daripada pembekal
Standard
GB12528.4-90 JB8145.3-95
Aplikasi
Untuk penghantaran tenaga kenderaan kereta api. Voltan AC terkini 3kV dan di bawah.
Sifat
a.Voltan AC terkini 750V, 1.5kV dan 3kV.
b.Suhu operasi berterusan yang dibenarkan untuk kabel adalah 100℃, dan suhu pemasangan terendah adalah -25℃.
c.Kabel boleh digunakan di tempat yang tercemar oleh minyak mineral dan minyak bahan api.
d.Jejari yang dibenarkan untuk pembengkokan pemasangan kabel.
Diameter keseluruhan (D) 20mm dan di bawah tidak boleh kurang daripada 3D.
Diameter keseluruhan (D) 20mm dan ke atas tidak boleh kurang daripada 5D.
e.Kabel mempunyai sifat tahan api tunggal. Ia boleh lulus ujian tahan api yang dinyatakan DZ-1 dalam piawaian GB12666.
Jenis dan Penerangan
Struktur Kabel
Struktur dan Dimensi
Tuntutan teknikal kabel (wayar) memenuhi spesifikasi sifat dan ujian GB12528.1-90 dan GB12528.4-90. Kami boleh menghasilkan kabel dengan selubung warna mengikut permintaan pelanggan.
Q: Apakah kabel khas untuk pengangkutan rel?
A: Kabel isolasi dinding nipis untuk kenderaan pengangkutan rel adalah kabel yang digunakan untuk peralatan kawalan elektrik dalam lokomotif. Ia menggunakan konduktor tembaga lembut berlapis timah dan bahan isolasi tahan api bebas halogen rendah asap, dan dihasilkan melalui teknologi pembuatan dinding nipis. Ia mempunyai ciri-ciri isi padu kecil, ringan, tahan panas, tahan minyak, tahan asid dan alkali, tahan sejuk, tahan geseran, dan tahan ozon. Sangat sesuai untuk gerabak kelajuan tinggi dan sangat tinggi yang agak tertutup, konsentrasi orang ramai, dan lain-lain keperluan persekitaran bagi kabinet pengagihan dalaman dan sistem bekalan kuasa gerabak.
Q: Apakah ciri-ciri kabel?
Kabel ini dibuat daripada konduktor tembaga lembut berlapis timah dan bahan isolasi tahan api bebas halogen rendah asap, dan dihasilkan melalui teknologi pembuatan dinding nipis. Produk ini mempunyai saiz kecil dan ringan, dan mempunyai ciri-ciri tahan panas, tahan minyak, tahan asid dan alkali, tahan sejuk, tahan geseran, dan tahan ozon. Ia mempunyai sifat fizikal dan mekanikal yang cemerlang, mudah dipasang, selamat digunakan, dan operasi yang dapat dipercayai. Dalam keadaan kebakaran, ia boleh mengehadkan penyebaran api dan pelepasan asap secara efektif untuk mengelakkan bahaya kepada orang ramai.
Produk Berkaitan
Pengetahuan Berkaitan
-
Kecelakaan Penjana Utama dan Isu Operasi Gas Ringan1. Rekod Kemalangan (19 Mac 2019)Pada pukul 16:13 pada 19 Mac 2019, latar belakang pemantauan melaporkan tindakan gas ringan bagi transformer utama No. 3. Mengikut Kod Operasi untuk Transformer Kuasa (DL/T572-2010), kakitangan operasi dan penyelenggaraan (O&M) telah memeriksa keadaan sebenar transformer utama No. 3.Pengesahan di tapak: Panel perlindungan bukan elektrik WBH bagi transformer utama No. 3 melaporkan tindakan gas ringan Fasa B badan transformer, dan reset tidak berkesan. Kakitang02/05/2026 -
Kesalahan dan Penanganan Pembumian Satu Fasa dalam Litar Pembahagian 10kVCiri-ciri dan Peranti Pengesan Kecacatan Tanah Fasa Tunggal1. Ciri-ciri Kecacatan Tanah Fasa TunggalIsyarat Amaran Pusat:Loceng amaran berbunyi, dan lampu penunjuk berlabel “Kecacatan Tanah pada Bahagian Bas [X] kV [Y]” menyala. Dalam sistem yang menggunakan gegelung Petersen (gegelung penekanan lengkung) untuk membumikan titik neutral, lampu penunjuk “Gegelung Petersen Beroperasi” juga menyala.Petunjuk Voltmeter Pemantauan Penebatan:Voltan fasa yang cacat menurun (dalam01/30/2026 -
Mod pengendalian titik neutral untuk transformator grid elektrik 110kV～220kVSusunan mod pengendalian titik neutral untuk transformator grid elektrik 110kV～220kV harus memenuhi keperluan tahanan isolasi titik neutral transformator, dan juga berusaha untuk mengekalkan impedans sifar susunan stesen transformasi hampir tidak berubah, sambil memastikan bahawa impedans sifar menyeluruh pada mana-mana titik pendek rangkaian tidak melebihi tiga kali impedans positif menyeluruh.Untuk transformator 220kV dan 110kV dalam projek pembinaan baru dan penambahbaikan teknikal, mod penge01/29/2026 -
Mengapa Stesen Transformasi Menggunakan Batu Kikir Batu Kuarza Kerikil dan Batu PecahMengapa Stesen Transformasi Menggunakan Batu Krikil, Kerikil, dan Batu Pecah?Dalam stesen transformasi, peralatan seperti transformer kuasa dan pengagihan, garis transmisi, transformer voltan, transformer arus, dan switch pemutus semua memerlukan grounding. Selain daripada grounding, kita akan kini mengkaji secara mendalam mengapa kerikil dan batu pecah sering digunakan dalam stesen transformasi. Walaupun kelihatan biasa, batu-batu ini memainkan peranan keselamatan dan fungsional yang penting.Da01/29/2026 -
Mengapa Inti Transformator Hanya Boleh Di-grounding pada Satu Titik Saja? Bukankah Grounding Multi-Titik Lebih Handal?Mengapa Inti Transformator Perlu Ditanah?Semasa operasi, inti transformator, bersama dengan struktur logam, bahagian, dan komponen yang menetapkan inti dan lilitan, semuanya berada dalam medan elektrik yang kuat. Di bawah pengaruh medan elektrik ini, mereka memperoleh potensi yang relatif tinggi berbanding dengan tanah. Jika inti tidak ditanah, akan terdapat perbezaan potensial antara inti dan struktur pemampat yang ditanah serta tangki, yang mungkin menyebabkan peluruhan intermiten.Selain itu,01/29/2026 -
Memahami Penyatuan Neutral TransformatorI. Apakah Titik Neutral?Dalam transformer dan jana elektrik, titik neutral adalah titik tertentu dalam lilitan di mana voltan mutlak antara titik ini dan setiap terminal luaran adalah sama. Dalam rajah di bawah, titikOmewakili titik neutral.II. Mengapa Titik Neutral Perlu Di-ground?Kaedah sambungan elektrik antara titik neutral dan bumi dalam sistem kuasa AC tiga fasa dipanggilkaedah grounding neutral. Kaedah grounding ini memberi kesan langsung kepada:Keamanan, kebolehpercayaan, dan ekonomi gri01/29/2026
Penyelesaian Berkaitan
-
Penyelesaian Kuasa Hibrid Angin-Surya Terpadu untuk Pulau-Pulau TerpencilRingkasanCadangan ini memperkenalkan penyelesaian tenaga terpadu yang inovatif, yang menggabungkan secara mendalam penjanaan tenaga angin, penjanaan tenaga fotovoltaik, simpanan hidro pompa, dan teknologi penyulingan air laut. Ia bertujuan untuk menangani sistematik cabaran inti yang dihadapi oleh pulau-pulau terpencil, termasuk liputan grid yang sukar, kos tinggi penjanaan tenaga diesel, keterbatasan simpanan bateri tradisional, dan kekurangan sumber air tawar. Penyelesaian ini mencapai sinergi10/17/2025 -
Sistem Hibrid Angin-Surya Pintar dengan Kawalan Fuzzy-PID untuk Pengurusan Bateri yang Ditingkatkan dan MPPTRingkasanCadangan ini memperkenalkan sistem penjanaan kuasa hibrid angin-solar berdasarkan teknologi kawalan canggih, bertujuan untuk menangani keperluan kuasa di kawasan terpencil dan situasi aplikasi khas dengan cara yang efisien dan ekonomi. Inti sistem ini terletak pada sistem kawalan pintar yang berpusat pada mikropemproses ATmega16. Sistem ini melakukan Penjejakan Titik Kuasa Maksimum (MPPT) untuk kedua-dua tenaga angin dan solar, serta menggunakan algoritma yang dioptimumkan yang menggabu10/17/2025 -
Penyelesaian Hibrid Angin-Surya Berkesan Kos: Penukar Buck-Boost & Penyediaan Cergas Mengurangkan Kos SistemRingkasanPenyelesaian ini mencadangkan sistem penjanaan tenaga hibrid angin-surya berkecekapan tinggi yang inovatif. Menangani kekurangan utama dalam teknologi sedia ada—seperti penggunaan tenaga yang rendah, umur bateri yang pendek, dan kestabilan sistem yang lemah—sistem ini menggunakan pemindah DC/DC buck-boost yang sepenuhnya dikawal secara digital, teknologi selari interlaced, dan algoritma pengisian tiga tahap pintar. Ini membolehkan Pelacakan Titik Kuasa Maksimum (MPPT) dalam julat kelaj10/17/2025
