| ਬ੍ਰਾਂਡ | ROCKWILL |
| ਮੈਡਲ ਨੰਬਰ | RHD-ਮੈਲ ਟੈਂਕ SF6 ਗੈਸ ਸਰਕੁਟ-ਬ੍ਰੇਕਰ |
| ਨਾਮਿਤ ਵੋਲਟੇਜ਼ | customization |
| ਨਾਮਿਤ ਵਿੱਧਿਕ ਧਾਰਾ | customization |
| ਮਾਨੱਦੀ ਆਵਰਤੀ | 50/60Hz |
| ਸੀਰੀਜ਼ | RHD |
ਵਰਣਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ :
ਸਾਰੇ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਸਹਜ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਵਰਤਣ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਥਾਪਤੀਆਂ ਨਾਲ ਸਹਿਤ ਹਨ ਜੋ ਸਥਾਪਤੀ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਉੱਤਮ ਪਰਿਵੱਧਿਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਵਰਤਣ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਦੀ ਯਾਂਤਰਿਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ 10000 ਵਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਰਹਿਤ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਤਮ-ਊਰਜਾ ਧੂੜ ਨਿਵਾਰਕ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪਰਿਵੱਧਿਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਲੈਂਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਸੀਲ ਸਥਾਪਤੀ ਡਿਜਾਇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਾਹਰੀ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਪਾਣੀ-ਰੋਕਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਗੈਸ-ਰੋਕਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਫ਼ੀ ਅਧਿਕ ਬਾਹਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਉਤਮ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਨਾ:
ਉੱਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰੰਟ: ਆਤਮ-ਊਰਜਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਘਟਿਆ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰੰਟ: ਪੁੱਫ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਬੁਨਿਆਦੀ ਸ਼ੋਧ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ
ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ:

ਡਿਵਾਇਸ ਸਥਾਪਤੀ:
RHD-40.5

RHD-72.5

RHD-145

RHD-170

RHD-245

Q:SF6 ਲਾਇਵ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਡੈਡ ਟੈਂਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕੀ ਹੈ?
A: ਇੱਕ SF6 ਲਾਇਵ ਟੈਂਕ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵਿਚ, ਟੈਂਕ ਲਾਇਨ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਕਤੀ ਸਹਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਘਟਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਵਿਰੁੱਧ, ਇੱਕ SF6 ਡੈਡ ਟੈਂਕ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਟੈਂਕ ਗਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਲਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡੈਡ ਟੈਂਕ ਪ੍ਰਕਾਰ ਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਲਈ ਉਤਮ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
Q:ਡੈਡ ਟੈਂਕ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕੀ ਹੈ?
A: ਡੈਡ ਟੈਂਕ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਇਕ ਵਿਦਿਆਵਾਹਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿਚ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਟੈਂਕ ਗਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਅਲਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ SF6 ਗੈਸ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨਿਵਾਰਕ ਲਈ ਹੈ, ਇਹ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਉਤਮ ਹੈ, ਬਿਹਤਰ ਵਿਦਿਆਵਾਹਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਹੈ।
1. ਬਿਜਲੀ ਗ੍ਰਿੱਡ ਦੇ ਸਤਹ ਉੱਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਵੋਲਟੇਜ ਸਤਹ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਚੁਣੋ
ਮਾਨਕ ਵੋਲਟੇਜ (40.5/72.5/126/170/245/363/420/550/800/1100kV) ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਗ੍ਰਿੱਡ ਦੇ ਮਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮਾਨਕ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 35kV ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਗ੍ਰਿੱਡ ਲਈ, 40.5kV ਦਾ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। GB/T 1984/IEC 62271-100 ਜਿਹੜੇ ਮਾਨਕਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਨਕ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਗ੍ਰਿੱਡ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਗੈਰ-ਮਾਨਕ ਕਸਟਮਾਇਜ਼ਡ ਵੋਲਟੇਜ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ
ਗੈਰ-ਮਾਨਕ ਕਸਟਮਾਇਜ਼ਡ ਵੋਲਟੇਜ (52/123/230/240/300/320/360/380kV) ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਗ੍ਰਿੱਡਾਂ ਦੀ ਮਰਮਤ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਔਦ്യੋਗਿਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਨਕ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਘੱਟੀ ਹੋਣ ਦੀ ਕਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਲਈ ਉਪਯੋਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮਾਨਕ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਘੱਟੀ ਦੀ ਕਮੀ ਦੀ ਵਜ਼ਹ ਨਾਲ, ਉਤਪਾਦਕ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਗ੍ਰਿੱਡ ਦੇ ਪਾਰਾਮੀਟਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕਸਟਮਾਇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਸਟਮਾਇਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਦ, ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਰਕ ਐਕਸਟਿੰਗਸ਼ਨ ਪ੍ਰਫਾਰਮੈਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
3. ਗਲਤ ਵੋਲਟੇਜ ਸਤਹ ਚੁਣਨ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ
ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਤਹ ਚੁਣਨ ਦੀ ਵਜ਼ਹ ਨਾਲ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਬਰਕਡਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ SF ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਸਤਹ ਚੁਣਨ ਦੀ ਵਜ਼ਹ ਨਾਲ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕਠਿਨਾਈ ਵਧੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਫਾਰਮੈਂਸ ਦੀ ਵਿਸਥਾਪਤਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੰਟੀਗਰਲ ਟੈਂਕ ਸਥਾਪਤੀ: ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਆਰਕ ਕਵੈਂਚਿੰਗ ਚੈਂਬਰ, ਇੰਸੁਲੇਟਿੰਗ ਮੀਡੀਅਮ, ਅਤੇ ਸਬੰਧਿਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਸੁਲੇਟਿੰਗ ਗੈਸ (ਜਿਵੇਂ ਸੁਲਫਰ ਹੈਕਸਾਫਲੋਰਾਈਡ) ਜਾਂ ਇੰਸੁਲੇਟਿੰਗ ਐਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਪੇਕਸ਼ਾਕ ਸੁਤੰਤਰ ਅਤੇ ਬੰਦ ਸਪੇਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਪਰਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਘਟਣਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜਾਇਨ ਸਾਹਿਤ ਦੀ ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਯੋਗਿਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਠੋਰ ਬਾਹਰੀ ਪਰਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਆਰਕ ਕਵੈਂਚਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਲੇਆਉਟ: ਆਰਕ ਕਵੈਂਚਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਸਥਾਪਤੀ ਘੱਟ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਆਰਕ ਕਵੈਂਚਿੰਗ ਲਈ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਆਰਕ ਕਵੈਂਚਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਰਕ ਕਵੈਂਚਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਾਪਤੀ ਵਿੱਚ ਤਫਾਵਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਂਝੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਟੈਕਟ, ਨਾਜ਼ਲ, ਅਤੇ ਇੰਸੁਲੇਟਿੰਗ ਮੈਟੀਰੀਅਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਇੱਕ ਸਾਥ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਰਕ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕਵੈਂਚ ਹੋ ਜਾਵੇ।
ਓਪੇਰੇਟਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਜਮ: ਆਮ ਓਪੇਰੇਟਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਸਪ੍ਰਿੰਗ-ਓਪੇਰੇਟਡ ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ-ਓਪੇਰੇਟਡ ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਸਪ੍ਰਿੰਗ-ਓਪੇਰੇਟਡ ਮੈਕਾਨਿਜਮ: ਇਹ ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਸਧਾਰਨ ਸਥਾਪਤੀ ਵਾਲਾ, ਉੱਤਮ ਯੋਗਿਕਤਾ ਵਾਲਾ, ਅਤੇ ਸਹੁਲਤ ਨਾਲ ਮੈਨਟੈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਖੋਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ-ਓਪੇਰੇਟਡ ਮੈਕਾਨਿਜਮ: ਇਹ ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਉੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਲੀਕਤਾ ਦੀਆਂ ਲਾਭਾਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।