Uchambuzi wa Kipimo cha Gazi katika Vifaa vya Kubadilisha Kawaida kwa Mfumo wa Kutengeneza Umeme wa Maji Mkubwa

1. Sifa na Mbinu ya Kutengeneza Njia na Tathmini ya Viti vya Umeme

Vitio vya umeme vikubwa vinatumia mafuta na karatasi za kutengeneza kama zana za kutengeneza. Katika uendeshaji wa kawaida, inaweza kuwa na joto la eneo la chini au mapambano (kama vile matatizo ya nyuzi/mawindo, maongezi ya mtaani), yanayosababisha upungufu wa kutengeneza na kutengeneza vitu kama viwango vya maji (methane, ndc.), CO, CO₂, H₂). Vitu hivi huonyesha hali ya kutengeneza ndani, kunawezesha tathmini ya wakati.

Kwa vitio vilivyotengenezwa na mafuta, uzee wa kutengeneza na utengenezaji wa mafuta unaendelea kusengeneza (CO)/(CO₂). Kipimo cha vito hivi kinazidi kwa muda kutokana na ukusanyaji, hivyo kuzidi tu cha (CO)/(CO₂) haiwezi kuhakikisha matatizo. Lakini kesi ya kutengeneza viti (kipimo cha kila siku cha viti) inaweza kutoa taarifa kuhusu matumizi ya uzee wa kawaida na matatizo:

Hapa: γ_a = kiwango cha kutengeneza viti kabisa (mL/d); (C_i,2)/(C_i,1) = kipimo cha viti cha pili/cha kwanza (μL/L); Δ_t = muda wa kazi halisi (d); m = uwiano wa mafuta kabisa (t); ρ = ukubwa wa mafuta (t/m³).

1.2 Mbinu ya Kutathmini Kiwango cha Viti kwa Viti vya Umeme Vikubwa

Mashindano ya mafuta ya kila siku hutathmini kiwango cha viti kwa muda mrefu, kuanzishwa na uzee wa kutengeneza/kulala. Tumia taarifa za viti visisima tatu kwa tathmini ya sayansi. Uthibitisho wa muda na hesabu ya kutengeneza viti huchangia kuthibitisha hali ya kutengeneza na kutoa taarifa ya awali.

2. Mfano Halisi

Katika utathmini wa kila siku wa viti vya umeme vikubwa (aaina: BKD - 16700/550 - 66), kiwango cha CO cha tatu viti ilikuwa 1089.08 μL/L (A), 1152.71 μL/L (B), 1338.24 μL/L (C); data ya CO₂ cha tatu viti: 4955.73 μL/L (A), 5431.25 μL/L (B), 6736.33 μL/L (C). Baadhi ya vito vilikuwa zaidi ya kiwango cha alama (CO: 850 μL/L; CO₂: 5000 μL/L).Uzee wa kutengeneza na kuvunjika kwa sababu ya matatizo hupata CO/CO₂. Uzee wa kutengeneza unavyoonyeshwa kwenye mafuta ya CO/CO₂, hakuna muundo rasmi/wananchi.Kutathmini iki ni kwa kutosha, taarifa za viti vya zamani zilizotengenezwa zilitathminika ili kuelewa msingi wa kutengeneza viti na kutathmini hali ya viti.

2.1 Tathmini ya Kiwango cha Kutengeneza CO & CO₂ katika Mafuta ya Viti

Kiwingo cha kutengeneza CO kila mwaka kimeandikwa katika Meza 1, na mzunguko wake katika Ramani 1. Kiwingo cha kutengeneza CO₂ kila mwaka kimeandikwa katika Meza 2, na mzunguko wake katika Ramani 2.

2.2 Tathmini ya Kiwango cha Ongezeko la Viti katika Mafuta ya Viti vya Umeme Vikubwa

Kulingana na uamuzi wa CO na CO₂ katika sehemu 10.3 ya chanzo cha DL/T722, wakati kukata dharura za uzee wa kutengeneza materiali ya karatasi, mara nyingi CO2/CO > 7; wakati kukata dharura za matatizo yanaofanya kujumuisha materiali ya karatasi, CO₂/CO < 3.

Hesabu zilifanyika kwa data ya miaka mingi, na hakuna iliyozidi 3 au isiyozidi 7. Hakukuwa na mabadiliko ya asili katika mzunguko wa ongezeko, inaelezea kuwa hakukuwa na matatizo au uzee wa kutengeneza unaojumuisha materiali ya karatasi. Mzunguko wa uwiano wa data ya CO₂/CO ya zamani unavyoonyeshwa katika Ramani 3.

Kulingana na Mwongozo wa Kutathmini na Kufanya Uamuzi wa Viti vilivyotengenezwa katika Mafuta ya Transformer (DL/T722), kinyume cha CO₂ na CO kwa miaka mingi na kiwango cha kutengeneza viti kilikuwa chini ya viwango vya kimataifa. Hakukuwa na matatizo ya kutengeneza materiali ya karatasi au uzee wa kutengeneza (kiwango cha kutengeneza viti kabisa cha CO₂ ni 200 mL/d, na cha CO ni 100 mL/d).

2.3 Tathmini ya Data

• Mzunguko wa Kiwango cha Viti
  Tangu uanachama, CO/CO₂ katika viti vimeongezeka kwa muda mrefu. Matukio yanayohusiana na makosa ya utathmini na mabadiliko ya joto; hakukuwa na mabadiliko magumu, na mzunguko wa kutengeneza viti unaonekana kuwa wa asili.

• Kiwango cha Kutengeneza CO
  Kiwango cha kutengeneza CO kila mwaka (6&ndash;22 mL/d tangu uanachama) unaonekana kuwa una mzunguko wa "kurudi-kurudi", unajihisi kuwa wa asili. Kulingana na DL/T722, kiwango hiki kilikuwa chini ya kiwango cha alama cha 100 mL/d. Uchunguzi wa CO katika mafuta na mabadiliko ya joto (hakukuwa na ongezeko lenye asili) unahakikisha kuwa hakukuwa na matatizo.

• Kiwango cha Kutengeneza CO₂
  Kiwango cha kutengeneza CO₂ kila mwaka (40&ndash;100 mL/d tangu uanachama) linarudi kila mwaka, unajihisi kuwa wa asili. Kulingana na DL/T722 - 2014, kiwango hiki kilikuwa chini ya kiwango cha alama cha 200 mL/d. Utengenezaji wa asili ulikuwa wa kawaida; hakukuwa na ongezeko lenye asili (mabadiliko ya joto) unahakikisha kuwa hakukuwa na matatizo.

• Uwiano wa CO₂/CO
  Uwiano wa CO₂/CO wa data ya zamani (4&ndash;7 tangu uanachama) unafanana na DL/T722 - 2014 (10.2.3.1: tumia ongezeko la CO₂/CO kwa matatizo ya kutengeneza materiali ya karatasi). Kiwango cha ongezeko kila mwaka (4&ndash;6, Ramani 3) kilikuwa chini ya 3&ndash;7, unahakikisha kuwa hakukuwa na matatizo ya kutengeneza materiali ya karatasi/uzee wa kutengeneza.

• Tengeneza Uzawa wa Umeme
  Utathmini wa hivi punde unaelezea:

• Uzimwi wa kutengeneza &ge; 200 G&Omega;;

• Tan&delta; ya mawindo < 0.6 (&le;30% ongezeko vs. historia); mabadiliko ya capacitance &le; 3%;

• Mabadiliko ya resistance DC: <2% ya wastani wa tatu viti (bila mstari wa neutral: <1% wastani); &le;2% vs. taarifa za zamani.

Data zote zinakidhi dhahiri za DL/T 596 - 2021.

Kwa miaka minne (bila ufagiliaji wa mafuta), kiwango cha CO/CO₂ kiliongezeka kwa haraka kutokana na ukusanyaji wa mazingira yaliyofunga na joto la kazi kwa juu (max 66&deg;C), kusababisha kutengeneza mafuta/kutengeneza kwa haraka. Hakukuwa na matatizo ya ndani au uzee wa kutengeneza.

3. Mapendekezo

Kutathmini viti vya tabia husaidia kutambua matatizo/uzee wa kutengeneza kwa ajili ya huduma yenye maono, kutokomeza ustawi wa grid. Kwa O&M ya muda mrefu:

• Angalia seals (mwili wa viti, oil conservator) kwa ongezeko la polepole la kiwango cha viti; badilisha ikiwa lazima.

• Zingatia chromatography ya sampuli ya mafuta: imea furfural/nitrogen-oxygen content (kabla ya ufagiliaji) ili kutathmini kutengeneza mafuta/karatasi.

• Fanyia ufagiliaji wa mafuta; angalia sampuli baada ya ufagiliaji.

• Angalia uendeshaji wa overloads, surges za current za muda mfupi, na spikes za joto la mafuta.