ٹاپ 25 اہم ترانس فارمر سوالات م琏нтервью
1). ترانسفرمیٹر کیا ہے؟
ایک ترانسفرمیٹر ایک سٹیٹک ڈیوائس ہے جو ایک سرکٹ سے دوسرے سرکٹ میں بجلی کی طاقت کو تبدیل کرتا ہے بغیر فریکوئنسی کو متاثر کیے، ولٹیج کو بڑھاتا (یا) کم کرتا ہے۔
2). ترانسفرمیٹر کے آپریشن کے پرنسپل کے پیچھے کیا نظریہ ہے؟
ترانسفرمیٹر کے آپریشن کو متبادل القاء کا نظریہ سمجھایا جاتا ہے۔ دو الیکٹریکل سرکٹ کو ایک مشترکہ میگنیٹک فلکس سے جوڑا جاتا ہے۔
3). ترانسفرمیٹر کی ریٹنگ کیا مطلب ہے؟
ترانسفرمیٹر کی ریٹنگ وہ زیادہ سے زیادہ طاقت ہے جسے اس سے استخراج کیا جا سکتا ہے بغیر یہ کہ ونڈنگ کی درجہ حرارت میں افزائش اس کے انسلیشن کی قسم کے لیے متعارف کردہ حد سے زیادہ ہو۔
4). ترانسفرمیٹر کی ریٹڈ کیپیسٹی کیسے اور کیوں ظاہر کی جاتی ہے؟
ترانسفرمیٹر کی ریٹڈ کیپیسٹی کو کیلی بر کی بجائے کیلو واٹ میں ظاہر کیا جاتا ہے۔ اکثر ترانسفرمیٹر کی ریٹنگ کو اس کی درجہ حرارت کی افزائش سے تعین کیا جا سکتا ہے۔
مشین میں لوگز سے درجہ حرارت کی افزائش ہوتی ہے۔ کپر لوگز لوڈ کرنٹ کے تناسب میں ہوتا ہے، جبکہ آئرن لوگز ولٹیج کے تناسب میں ہوتا ہے۔ اس لیے، ترانسفرمیٹر کا کل لوگز ولٹ-ایمپیئر (VA) پر منحصر ہوتا ہے اور لوڈ پاور فیکٹر سے مستقل ہوتا ہے۔
کسی بھی پاور فیکٹر کی قدر پر، دیا گیا کرنٹ ایک ہی I2R لوگز کا باعث ہوگا۔
یہ لوگز مشین کی پروڈکشن پروسیس کو کم کرتا ہے۔ پاور فیکٹر کی قدر کی بنیاد پر آؤٹ پٹ کیلی بر میں ہوتا ہے۔ اگر کسی مخصوص کیلی بر لوڈ کے لیے پاور فیکٹر کم ہو تو، لوڈ کرنٹ متناسب طور پر بڑھ جائے گا، جس سے زیادہ لوگز ہوں گے اور مشین کی درجہ حرارت میں افزائش ہوگی۔
اس لیے، ترانسفرمیٹر کو عام طور پر کیلی بر آمپیئر کی بجائے کیلی بر واٹ میں ریٹ کیا جاتا ہے۔
5). ترانسفرمیٹر کا پاور فیکٹر کیا ہے؟
ترانسفرمیٹر کا پاور فیکٹر کافی کم ہوتا ہے اور کسی لوڈ کے بغیر کم ہوتا ہے۔ لیکن، لوڈ پر پاور فیکٹر تقریباً یا برابر ہوتا ہے لوڈ کے پاور فیکٹر کے۔
6). ترانسفرمیٹر میں ولٹیج اور اوپر لوڈ کرنٹ کے درمیان عام طور پر کیا فیز کا فرق ہوتا ہے؟
عام طور پر، ترانسفرمیٹر میں بلا لوڈ کرنٹ ولٹیج کے پیچھے تقریباً 70 درجے کی دیری سے آتی ہے۔
7). ترانسفرمیٹر کے کیا اہم حصے ہیں؟
اہم حصے درج ذیل ہیں:-
لامینیٹڈ آئرن کور سے بنے میگنیٹک سرکٹ
آئرن کور اور کلیمپنگ سٹرکچرز
پرائمری ونڈنگ
سیکنڈری ونڈنگ
ایک انسولیٹنگ آئل سے بھرا ٹینک
ٹرمینل (H.T) بوسنگ کے ساتھ
ٹرمینل (L.T) بوسنگ کے ساتھ
کونسیوریٹر ٹینک
بریتھر
ایک وینٹ پائپ
وائنڈ ٹیمپریچر انڈیکیٹر (WTI)
آئل ٹیمپریچر انڈیکیٹر (OTI) اور
ریڈییٹر
8). ترانسفرمیٹر کور کے لیے کونسا میٹریل منتخب کیا جاتا ہے اور کیوں؟
خاص طور پر آلائیڈ سلیکون سٹیل (سلیکون کا تناسب 4 سے 5%) کے لامینیٹ کو اپنی بلند الیکٹریکل ریزسٹنس، بلند پیرو میٹابلٹی، غیر عمری خصوصیات اور کم آئرن لوگز کی وجہ سے استعمال کیا جاتا ہے۔
9). ترانسفرمیٹر میں آئرن کور کا کیا کام ہے؟
ترانسفرمیٹر میں آئرن کور کا کام کم ریلاکٹنس کے ساتھ مستقل میگنیٹک پتھ کو فراہم کرنا ہے۔
10). میگنیٹک لیکیج کو کیسے کم کیا جاتا ہے؟
میگنیٹک لیکیج کو کم کرنے کے لیے پرائمری اور سیکنڈری ونڈنگ کو سیکشنلائز اور انٹرلیو کیا جاتا ہے۔
11). کیوں آئرن کور کے جوائنٹس کو چیک کیا جانا چاہئے؟
آئرن کور کے جوائنٹس کو چیک کیا جانا چاہئے تاکہ میگنیٹک سرکٹ میں صاف ہوا کا گپ نہ ہو، کیونکہ ہوا کا گپ اپنی بلند ریزسٹنس کی وجہ سے میگنیٹک فلکس کو کم کرتا ہے۔
12). کیوں ترانسفرمیٹر کا پاور فیکٹر کسی لوڈ کے بغیر کافی کم ہوتا ہے؟
ترانسفرمیٹر کے ذریعے گزرنا والی کرنٹ کے دو حصے ہوتے ہیں۔ میگنیٹائز کرنٹ (Im) کو اطلاق کی گئی ولٹیج کے 900 کے زاویے پر اور اطلاق کی گئی ولٹیج کے سمیت فیز کرنٹ۔
بلے کی صورتحال میں ترانسفرمیٹر کو پرائمری ونڈنگ سے ملنے والی زیادہ تر ایکسائٹنگ کرنٹ کو میگنیٹائز کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
اس لیے، بلے کی صورتحال میں ترانسفرمیٹر کو ملنے والی ایکسائٹنگ کرنٹ کا بیشتر حصہ میگنیٹائز کرنٹ ہوتا ہے، جس کو ترانسفرمیٹر کے سرکٹس میں میگنیٹک فیلڈ بنانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے (انڈکٹو نیچر)۔
بلے کی صورتحال میں لوڈ کی انڈکٹو نیچر کی وجہ سے ترانسفرمیٹر کا پاور فیکٹر 0.1 سے 0.2 کے درمیان ہوگا۔
13). کیوں جب ترانسفرمیٹر کو ڈی سی سپلائی دیا جاتا ہے تو کیا ہوتا ہے؟
