ترانس کے مرکزی حصے کو زمین سے ملاتا ہونے کی وجہ کیا ہے؟
آپریشن کے دوران، ترانس کا مرکزی حصہ، ساتھ ساتھ میٹلی ڈھانچے، حصے اور جزو، جو مرکزی حصہ اور ونڈنگ کو محفوظ رکھتے ہیں، وہ سب میں مضبوط برقی میدان موجود ہوتا ہے۔ اس برقی میدان کے نتیجے میں، ان کا زمین کے لحاظ سے نسبتاً زیادہ پوٹینشل ہوتا ہے۔ اگر مرکزی حصہ زمین سے ملا نہ ہو تو، مرکزی حصہ اور زمین سے ملا ہوا کلیمپنگ ڈھانچے اور ٹینک کے درمیان پوٹینشل فرق موجود ہوگا جو متعدد وقفہ والی دسچارج کی وجہ بن سکتا ہے۔
اس کے علاوہ، آپریشن کے دوران، ونڈنگ کے گرد مضبوط مغناطیسی میدان موجود ہوتا ہے۔ مرکزی حصہ اور مختلف میٹلی ڈھانچے، حصے اور جزو، ونڈنگ سے مختلف فاصلوں پر موجود ہوتے ہیں۔ اس کے نتیجے میں، مغناطیسی میدان کے ذریعے ان میٹلی حصوں میں پیدا ہونے والے الیکٹروموٹیو فورس نامساو ہوتے ہیں، جس کے نتیجے میں ان کے درمیان پوٹینشل فرق پیدا ہوتا ہے۔ حالانکہ یہ پوٹینشل فرق چھوٹے ہوتے ہیں، لیکن وہ بہت چھوٹے عایق خلا کو توڑ سکتے ہیں، جس کے نتیجے میں مسلسل مائیکرو-دسچارج کی وجہ بن سکتے ہیں۔
پوٹینشل فرق کی وجہ سے پیدا ہونے والے متعدد وقفہ والی دسچارج اور چھوٹے عایق خلا کو توڑنے کی وجہ سے پیدا ہونے والے مسلسل مائیکرو-دسچارج دونوں قابل قبول نہیں ہیں، اور یہ دسچارج کے صحیح مقامات کو تلاش کرنا بہت مشکل ہوتا ہے۔
معمولی حل یہ ہے کہ مرکزی حصہ اور تمام میٹلی ڈھانچے، حصے اور جزو، جو مرکزی حصہ اور ونڈنگ کو محفوظ رکھتے ہیں، کو زمین سے ملا دیا جائے تاکہ وہ ٹینک کے ساتھ زمین کے پوٹینشل پر موجود ہوں۔ ترانس کے مرکزی حصے کو صرف ایک نقطہ پر زمین سے ملا دیا جانا چاہئے - صرف ایک نقطہ پر۔ کیونکہ مرکزی حصہ کے سیلیکون اسٹیل کے لمبے حصے آپس میں سے عایق ہوتے ہیں تاکہ بڑے ایڈی کرنٹوں کو روکا جا سکے۔ اس لیے، تمام لمبے حصوں کو زمین سے ملانے یا کئی نقاط پر زمین سے ملانے کی اجازت نہیں ہے؛ ورنہ بڑے ایڈی کرنٹ پیدا ہوں گے، جس کے نتیجے میں مرکزی حصہ کو شدید گرمی کا سامنا کرنا پڑے گا۔
عموماً، ترانس کے مرکزی حصے کو زمین سے ملانے کا مطلب ہے کہ مرکزی حصے کے کسی بھی لمبے حصے کو زمین سے ملا دیا جائے۔ حالانکہ لمبے حصے آپس میں سے عایق ہوتے ہیں، لیکن ان کے درمیان عایق مقاومت بہت کم ہوتی ہے۔ غیر مساوی مضبوط برقی اور مغناطیسی میدان کے تحت، لمبے حصوں میں پیدا ہونے والے بالا ولٹیج کے شارج لمبے حصوں کے ذریعے زمین کے نقطہ تک منتقل ہوسکتے ہیں اور پھر زمین پر، جبکہ لمبے حصوں کے درمیان عایق آپس میں سے ایڈی کرنٹ کو روکتی ہے۔ اس لیے، کسی بھی ایک لمبے حصے کو زمین سے ملانے سے پورے مرکزی حصے کو زمین سے ملا دیا جا سکتا ہے۔
یہ نوٹ کر لیں: ترانس کے مرکزی حصے کو صرف ایک نقطہ پر زمین سے ملانا چاہئے - اسے دو نقاط پر یا کئی نقاط پر زمین سے ملانا نہیں چاہئے - کیونکہ کئی نقاط پر زمین سے ملانا ترانسوں کی عام خرابیوں میں سے ایک ہے۔
کیوں ترانس کے مرکزی حصے کو کئی نقاط پر زمین سے نہیں ملا سکتا؟
ترانس کے مرکزی حصے کے لمبے حصوں کو صرف ایک نقطہ پر زمین سے ملانے کی وجہ یہ ہے کہ اگر دو یا دو سے زائد زمین کے نقاط ہوں تو، ان زمین کے نقاط کے درمیان بند لوپ تشکیل ہو سکتا ہے۔ جب اصل مغناطیسی فلوکس یہ بند لوپ سے گذرتا ہے، تو لوپ میں سرکولنگ کرنٹ پیدا ہوں گے، جس کے نتیجے میں داخلی گرمی پیدا ہوگی اور احتمال ہے کہ حادثے کی وجہ بنے۔ مرکزی حصے کے کچھ حصوں کو جو گرم ہوں گے، میٹلی حصے اور عایق کے درمیان مختصر کرنٹ پیدا ہو سکتے ہیں، جس کے نتیجے میں مرکزی حصے کی نقصانات بہت زیادہ ہوں گے اور ترانس کی کارکردگی اور معمولی آپریشن پر شدید اثر ہوگا۔ ایسے ماحول میں، نقصان پہنچے ہوئے سیلیکون اسٹیل کے لمبے حصے کو تبدیل کرنا ہوگا۔ اس لیے، ترانسوں کو کئی نقاط پر زمین سے نہیں ملانا چاہئے - صرف ایک اور صرف ایک زمین کا نقطہ مجاز ہے۔
کئی نقاط پر زمین سے ملانے سے سرکولنگ کرنٹ پیدا ہو سکتے ہیں اور گرمی کا باعث بن سکتے ہیں۔
خلاصہ کرنے پر: ترانس کے مرکزی حصے کو صرف ایک نقطہ پر زمین سے ملانا چاہئے - اسے دو یا کئی نقاط پر زمین سے نہیں ملانا چاہئے۔