یو پایدار موندنی جنریټر کولی شئ چې د زنده بوسبارونو سره وړاندیز شي، ځکه چې د ایستاده حالت کې د القائی الکتروماغناتیکی قوه (EMF) صفر دی، چې دا د کورته مسیر ته وړاندیزوي. د همپلینګ او د دې چکولو لپاره استعمال شوی تجهیزات د دودونه الترنیټرونه یا د یو الترنیټر د نامحدود بوسبا سره همپلینګ کولو لپاره یو بل هم دی.
د همپلینګ لپاره د همپلینګ لامپونو لخوا
یو ستونه له سه همپلینګ لامپو څخه د دودونه ماشین یا د نومحدود بوسبا سره همپلینګ کولو شرایطو تصدیقولو لپاره استعمال کیږي. د تار لامپ میتود - چې د ولټمیټر سره همپلینګ کولو لپاره کارول کیږي - په پای کې نښل شوی دی. دا روغی د کم قدرت ماشینو لپاره مناسب دی.
د همپلینګ لامپونو لخوا همپلینګ فرآیند
د اصلي موټر او ولټج تنظیم
د دودونه ماشین د اصلي موټر پرانیستل او دا په خپل تعیین شوي سرعتو نږدې ته لوړول.
د دودونه ماشین د میدان ولټج ته د بوسبا ولټج سمون لرونکی ترسره کول.
فريکوانس او فاز څرګندول
سه همپلینګ لامپونه په دودونه ماشین او بوسبا ترمنځ د فريکوانس توپیرو متناسبه توپیر کې خاموش کیږي.
فاز ترتیب چکول: چېرې هغه لامپونه په یو ډول راښکول او خاموش کیږي، دا د فاز ترتیبونو درستی ښه دی. که نه، د فاز ترتیب غلط دی.
اصلاحات او سویچ بندول
د فاز ترتیب اصلاحولو لپاره، د دودونه ماشین د یو ډول لین ليدونه تبادلول.
د دودونه ماشین د فريکوانس تیب کول تر څو خاموشیو توپیر په یوه ثانیه کې کم کړئ.
د نه څخه د ولټج اخيري تیب کولو پسې، د خاموشیو توپیر د میانونه کې د همپلینګ سویچ بندول ترسره کړئ ترڅو د ولټجونو توپیر کم کړئ.
د تار لامپ میتود برتریونه
د تار لامپ میتود ضعفونه
سه روشن لامپ میتود
دوه روشن او یو تار لامپ میتود
د وصلولو نظام او همپلینګ مراحل
دا نظام کې A1 د A2 سره، B1 د C2 سره او C1 د B2 سره وصل شوی دی. د دودونه ماشین د اصلي موټر پرانیستل او دا په خپل تعیین شوي سرعتو ته لوړول. د دودونه ماشین د القاء ولټجونه EA1, EB2, EC3 د بوسبا ولټجونه VA1, VB1, VC1 سمون لرونکی ترسره کول. دا داسې دی چې په لاندې نښل شوی دی.
بهترین سویچ بندول او د فاز ترتیب تصدیق
د همپلینګ سویچ بندولو بهترین وخت په وخت کې دی چې د مستقیم وصل شوی لامپ (A1-A2) خاموش دی او د ګټه وصل شوی لامپونه (B1-C2, C1-B2) د یو ډول روشن دي. که د فاز ترتیب غلط وي، دا شرایط په توګه نه وړاندیز کیږي او هغه لامپونه یا خاموش وي یا په غیر متناسب توپیر کې خاموش کیږي.
د فاز ترتیب اصلاحولو لپاره، د دودونه ماشین د یو ډول لین ليدونه تبادلول. ځکه چې د ګرم لامپونو د تاره محدوده یو لوی ولټج محدوده (معمولاً ۴۰-۶۰٪ د اندازه ولټج) لري، د ولټمیټر (V1) د مستقیم وصل شوی لامپ ترمنځ وصل شوی دی. د سویچ بندولو وخت په وخت کې دی چې د ولټمیټر ۰ دی، چې د دودونه ماشین او بوسبا ترمنځ د ولټجونو توپیر کم دی.
د عملیاتو مود او خودکاری
یې همپلینګ شوی، د دودونه ماشین "په بوسبا کې شناخته شوی" او د ژنراتور په توګه پاور ترسره کولو ته پیل کیږي. که د اصلي موټر د وصلولو وخت څخه د ګټه کړل شي، دا د موتور په توګه کار کیږي او د شبکه ترڅو پاور ترسره کیږي.