Säätögeneraattorin synkronointi
Paikallinen generaattori ei saa koskaan yhdistää toimintavirtaan, sillä induktiojännite (EMF) on nolla seisahdessa, mikä aiheuttaisi lyhytsilmukan. Synkronointimenettely ja sitä tarkastavat laitteet ovat samat, olipa kyseessä sitten yhden vaihtojenneraattorin yhdistäminen toisen vaihtojenneraattorin kanssa tai vaihtojenneraattorin yhdistäminen äärettömään bussiin.
Synkronointi synkronointivaloilla
Sekä paralleliyhteyden luomiseen että synkronointiin voidaan käyttää kolmen synkronointivalon sarjaa. Tässä esitellään pimeän valon menetelmää, jota käytetään yhdessä volttimetrin kanssa synkronointiin. Tämä lähestymistapa sopii pienvoimaisiin koneisiin.
Synkronointiprosessi synkronointivaloilla
Peruskone ja jännitepitoisuuden säätö
Käynnistä tulokone ja kiihdytä se lähelle sen suunnitellun nopeuden raja-arvoa.
Säädä tulevan koneen kenttävirtaa, kunnes sen tuotantojännite vastaa bussijännitettä.
Taajuuden ja vaiheen havaitseminen
Kolme synkronointivaloa vilkkuu taajuuseron välillä tulevaa koneista ja bussia osoittavalla vauhdilla.
Vaihejärjestyksen tarkistus: Jos kaikki valot syttyvät ja himmenevät yhtä aikaa, vaiheyhdistimet ovat oikein. Muuten vaihejärjestys on vinossa.
Oikaisutoimet ja kytkimen sulkeutuminen
Korjatakseen vaihejärjestyksen, vaihda mitkä tahansa kaksi linjojen johtoa tulevasta koneesta.
Tarkennetaan tulevan koneen taajuutta, kunnes valot vilkkuvat alle yhden pimeän jakson sekunnissa.
Lopullisen jännitepitoisuuden jälkeen sulje synkronointikytkin pimeän jakson keskellä vähentääksesi jännite-eroa.
Pimeän valon menetelmän etumatkat
Pimeän valon menetelmän haitat
Kolme kirkasta valoa -menetelmä
Kaksi kirkasta yksi pimeä valo -menetelmä
Yhteyskonfiguraatio ja synkronointiaskeleet
Tässä asetuksessa A1 on yhdistetty A2:een, B1 C2:een ja C1 B2:een. Tulokone käynnistetään ja kiihdytetään sen suunnitellulle nopeudelle. Tulevan koneen virritystä säädellään siten, että induktiot \(E_{A1}, E_{B2}, E_{C3}\) vastaavat bussijännitteitä \(V_{A1}, V_{B1}, V_{C1}\). Vastaava kaavio on esitetty alla.
Optimaalinen kytkimen sulkeutuminen ja vaihejärjestyksen varmistaminen
Ideaalinen hetki synkronointikytkimen sulkemiseen on, kun suoraan yhdistetty valo (A1-A2) on täysin pimeä, kun taas ristiin yhdistetyt valot (B1-C2, C1-B2) ovat yhtä kirkkaita. Jos vaihejärjestys on väärä, tätä ehtoa ei täytetä, ja kaikki valot joko pysyvät pimeinä tai vilkkuavat epäsäännöllisesti.
Vaihejärjestyksen korjaamiseksi vaihda mitkä tahansa kaksi linjojen yhteyttä tulevasta koneesta. Koska sähkövalojen pimeä alue ulottuu merkittävälle jänniteväliolle (yleensä 40-60 % suunnitellusta jännitteestä), on yhdistetty volttimetro (V1) suoraan yhdistettyyn valoon. Kytkimen pitäisi suljeta, kun volttimetro näyttää nollan, mikä viittaa minimiin jännite-eroon tulevan koneen ja bussin välillä.
Toimintatilat ja automaatio
Synkronoituaan tuleva kone "leijuu" bussilla ja voi aloittaa sähköntuotannon generaattorina. Jos peruskone irrotetaan yhdistettynä, kone toimii moottorina, joka ottaa sähköä verkosta.
