Kehilangan Medan atau Perlindungan Eksitasi Alternator atau Penjana

Kehilangan medan atau pengeksitan boleh berlaku pada janaan disebabkan oleh kegagalan pengeksitan. Dalam janaan bersaiz besar, tenaga untuk pengeksitan sering diambil daripada sumber bantu yang berasingan atau dari janaan DC yang dipandu secara berasingan. Kegagalan bekalan bantu atau kegagalan motor pemandu juga boleh menyebabkan kehilangan pengeksitan dalam janaan. Kegagalan pengeksitan, iaitu kegagalan sistem medan dalam janaan, membuat janaan beroperasi pada kelajuan di atas kelajuan sinkron.
Dalam situasi tersebut, janaan atau alternator menjadi janaan induksi yang menarik arus magnetis dari sistem. Walaupun situasi ini tidak mencipta masalah dalam sistem secara segera, tetapi bebanan berlebihan stator dan pemanasan berlebihan rotor akibat operasi mesin secara berterusan dalam mod ini mungkin mencipta masalah dalam sistem dalam jangka panjang. Oleh itu, perhatian khas harus diberikan untuk membetulkan sistem medan atau pengeksitan janaan segera selepas kegagalan sistem tersebut. Janaan harus dipisahkan daripada sistem lain sehingga sistem medan dipulihkan dengan betul.

Terdapat dua skema utama yang tersedia untuk perlindungan terhadap kehilangan medan atau pengeksitan janaan. Dalam skema pertama, kita menggunakan rele undercurrent yang disambungkan secara shunt dengan litar gulungan medan utama. Rele ini akan beroperasi jika arus pengeksitan turun di bawah nilai yang ditetapkan. Jika rele ini bertujuan untuk beroperasi untuk kehilangan medan sepenuhnya, ia harus mempunyai setelan yang jauh di bawah nilai arus pengeksitan minimum yang boleh 8% daripada arus beban penuh yang ditetapkan. Semula apabila kehilangan medan berlaku disebabkan oleh kegagalan eksiter tetapi bukan kerana masalah dalam litar medan (litar medan tetap utuh), akan ada arus terinduksi pada frekuensi slip dalam litar medan. Situasi ini membuat rele untuk mengambil dan melepaskan mengikut frekuensi slip arus terinduksi dalam medan. Masalah ini boleh diatasi dengan cara berikut.

Dalam kes ini, setelan 5% daripada normal arus beban penuh direkomendasikan. Terdapat kontak biasa tertutup yang dilampirkan dengan rele undercurrent. Kontak biasa tertutup ini tetap terbuka kerana koil rele diberi tenaga oleh arus pengeksitan yang disambungkan secara shunt semasa operasi normal sistem pengeksitan. Segera setelah terjadi kegagalan sistem pengeksitan, koil rele menjadi tidak diberi tenaga dan kontak biasa tertutup menutup bekalan di seberang koil rele timing T1.

Segera setelah koil rele diberi tenaga, kontak biasa terbuka relé T1 ditutup. Kontak ini menutup bekalan di seberang relé timing T2 dengan delay pickup yang dapat disesuaikan antara 2 hingga 10 detik. Relé T1 memiliki delay waktu saat drop off untuk menstabilkan skema dari efek frekuensi slip. Relé T2 menutup kontaknya setelah delay waktu yang ditentukan untuk mematikan set atau memulai alarm. Ini memiliki delay waktu saat pickup untuk mencegah operasi tidak sah skema selama gangguan eksternal.


Untuk janaan atau alternator yang lebih besar, kita menggunakan skema yang lebih canggih untuk tujuan tersebut. Untuk mesin yang lebih besar, disarankan untuk memutuskan mesin setelah penundaan tertentu dalam keadaan ayunan yang dihasilkan dari kehilangan medan. Selain itu, harus ada pengurangan beban berikutnya untuk memelihara stabilitas sistem. Dalam skema perlindungan ini, pelaksanaan otomatis pengurangan beban ke sistem juga diperlukan secara inheren jika medan tidak dipulihkan dalam waktu penundaan yang dijelaskan. Skema ini terdiri dari rele offset mho, dan rele tegangan rendah instan. Seperti yang telah kami katakan sebelumnya, tidak selalu diperlukan untuk memisahkan janaan segera dalam kejadian kehilangan medan, kecuali ada gangguan signifikan dalam stabilitas sistem.
Kita tahu bahwa tegangan sistem adalah indikasi utama stabilitas sistem. Oleh karena itu, rele offset mho disusun untuk mematikan mesin secara instan ketika operasi janaan disertai dengan runtuhnya tegangan sistem. Penurunan tegangan sistem dideteksi oleh rele tegangan rendah yang disetel ke sekitar 70% dari tegangan sistem nominal. Rele offset mho disusun untuk memulai pengurangan beban ke sistem hingga nilai aman dan kemudian memulai rele pemutusan utama setelah waktu tertentu.

Pernyataan: Hormati asal, artikel yang baik layak dibagikan, jika ada pelanggaran silakan hubungi untuk dihapus.