क्यों एक ओपन सर्किट रेटेड वोल्टेज पर किया जाता है

क्यों खुला परिपथ परीक्षण अनुमानित वोल्टेज पर किया जाता है?

खुला परिपथ परीक्षण (Open Circuit Test, OCT), जिसे नो-लोड परीक्षण के रूप में भी जाना जाता है, आमतौर पर ट्रांसफार्मर के निम्न-वोल्टेज तरफ पर अनुमानित वोल्टेज लगाकर किया जाता है। इस परीक्षण का मुख्य उद्देश्य नो-लोड स्थिति में ट्रांसफार्मर के प्रदर्शन पैरामीटर्स, जैसे प्रेरण धारा, नो-लोड नुकसान, और नो-लोड पर वोल्टेज अनुपात को मापना है। नीचे दिए गए कारण हैं कि क्यों परीक्षण अनुमानित वोल्टेज पर किया जाता है:

1. वास्तविक संचालन स्थितियों का प्रतिबिंब

अनुमानित वोल्टेज ट्रांसफार्मर के डिजाइन में निर्दिष्ट मानक संचालन वोल्टेज है, जो सुनिश्चित करता है कि यह सामान्य स्थितियों में सुरक्षित और कुशल रूप से संचालित हो सकता है। अनुमानित वोल्टेज पर परीक्षण करके, यह वास्तविक उपयोग में ट्रांसफार्मर की नो-लोड स्थिति का अनुकरण करता है, जिससे अधिक सटीक प्रदर्शन डेटा प्राप्त होता है।

यह मदद करता है कि सत्यापित किया जा सके कि ट्रांसफार्मर अपेक्षित संचालन स्थितियों में सही तरह से कार्य कर सकता है बिना ओवरवोल्टेज या अंडरवोल्टेज के कारण असामान्य व्यवहार के बिना।

2. प्रेरण धारा को मापना

खुला परिपथ परीक्षण के दौरान, ट्रांसफार्मर के द्वितीयक तरफ खुला परिपथ होता है, जिसका अर्थ है कि इसमें कोई लोड धारा नहीं बहती है। इस समय, प्राथमिक तरफ की धारा लगभग पूरी तरह से प्रेरण धारा से बनी होती है, जो ट्रांसफार्मर के कोर में चुंबकीय क्षेत्र स्थापित करने के लिए उपयोग की जाती है।

प्रेरण धारा, हालांकि अपेक्षाकृत छोटी (आमतौर पर अनुमानित धारा का 1% से 5%) होती है, अनुमानित वोल्टेज पर मापी जाने पर कोर की चुंबकीकरण विशेषताओं को अधिक सटीक रूप से प्रतिबिंबित कर सकती है। यदि वोल्टेज बहुत ऊंचा या बहुत निम्न हो, तो प्रेरण धारा का माप विकृत हो सकता है और ट्रांसफार्मर की प्रेरण विशेषताओं का सटीक प्रतिनिधित्व नहीं कर सकता है।

3. नो-लोड नुकसान का मूल्यांकन

नो-लोड नुकसान (जिसे लोहे के नुकसान के रूप में भी जाना जाता है) मुख्य रूप से कोर में हिस्टरीसिस और इडी करंट नुकसान के कारण होते हैं, जो कोर में चुंबकीय फ्लक्स घनत्व से निकटता से संबंधित होते हैं। चुंबकीय फ्लक्स घनत्व, इसकी बारी में, लगाए गए वोल्टेज पर निर्भर करता है।

अनुमानित वोल्टेज पर परीक्षण सुनिश्चित करता है कि मापा गया नो-लोड नुकसान ट्रांसफार्मर के सामान्य संचालन के दौरान वास्तविक नुकसान की स्थितियों को प्रतिबिंबित करता है। यह ट्रांसफार्मर की दक्षता और ऊर्जा उपभोग का मूल्यांकन करने के लिए महत्वपूर्ण है।

4. वोल्टेज अनुपात का निर्धारण

खुला परिपथ परीक्षण ट्रांसफार्मर के प्राथमिक और द्वितीयक तरफ के बीच वोल्टेज अनुपात को मापने के लिए भी उपयोग किया जा सकता है। प्राथमिक तरफ पर अनुमानित वोल्टेज लगाकर और द्वितीयक तरफ पर खुला परिपथ वोल्टेज मापकर, ट्रांसफार्मर का वास्तविक टर्न अनुपात सत्यापित किया जा सकता है ताकि यह डिजाइन विशेषताओं को पूरा करे।

यदि परीक्षण अनुमानित वोल्टेज के अलावा किसी अन्य वोल्टेज पर किया जाता है, तो वोल्टेज अनुपात मापन में वोल्टेज विचलन के कारण गलत परिणाम प्राप्त हो सकते हैं।

5. सुरक्षा के विचार

अनुमानित वोल्टेज पर खुला परिपथ परीक्षण करने से सुनिश्चित होता है कि ट्रांसफार्मर को अतिरिक्त वोल्टेज के कारण अनावश्यक तनाव नहीं झेलना पड़ता, जिससे संभावित उपकरण की क्षति से बचा जा सकता है। इसके अलावा, क्योंकि प्रेरण धारा अपेक्षाकृत छोटी होती है, इसलिए परीक्षण प्रक्रिया परीक्षण उपकरणों पर बहुत बड़ा बोझ नहीं डालती, सुरक्षित परीक्षण स्थितियों की सुनिश्चितता करती है।

6. मानकीकरण और तुलनीयता

पावर उद्योग में ट्रांसफार्मरों के लिए विभिन्न परीक्षण विधियों और स्थितियों के लिए दृढ़ मानक और नियम होते हैं। अनुमानित वोल्टेज पर खुला परिपथ परीक्षण करना एक सार्वभौमिक रूप से स्वीकृत व्यवहार है, जो विभिन्न निर्माताओं द्वारा उत्पादित ट्रांसफार्मरों की तुलना और मूल्यांकन के लिए संगत और तुलनीय परिणाम प्रदान करता है।

सारांश

खुला परिपथ परीक्षण अनुमानित वोल्टेज पर किया जाता है ताकि परीक्षण के परिणाम वास्तविक संचालन स्थितियों में ट्रांसफार्मर के प्रदर्शन को सटीक रूप से प्रतिबिंबित करें, जिसमें प्रेरण धारा, नो-लोड नुकसान, और वोल्टेज अनुपात जैसे महत्वपूर्ण पैरामीटर्स शामिल होते हैं। इसके अलावा, यह दृष्टिकोण परीक्षण की सुरक्षा को सुनिश्चित करता है और विभिन्न ट्रांसफार्मरों की तुलना और मूल्यांकन के लिए मानकीकृत परिणाम प्रदान करता है।