• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


ನೆರೆದ ಸರ್ಕ്യುಿಟ್ ರೇಟೆಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ ಏಕೆ?

Encyclopedia
ಕ್ಷೇತ್ರ: циклопедಿಯಾ
0
China

ನೆರಳ ಚಲನೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಂದು ನಡೆಸಲಾಗುವ ಕಾರಣಗಳು?

ನೆರಳ ಚಲನೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆ (Open Circuit Test, OCT), ಅಥವಾ ಶೂನ್ಯ ಬೋಧನೆ ಪರೀಕ್ಷೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫೋರ್ಮರ್‌ನ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರಯೋಗಿಸಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶ ಶೂನ್ಯ ಬೋಧನೆ ಶರತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫೋರ್ಮರ್‌ನ ಪ್ರದರ್ಶನ ಪ್ರಮಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಪಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ ವಿದ್ಯುತ್, ಶೂನ್ಯ ಬೋಧನೆ ನಷ್ಟಗಳು, ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯ ಬೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಮಾಪಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಕೆಳಗಿನವು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುವ ಕಾರಣಗಳು:

1. ನಿಜ ಪ್ರಚಲನ ಶರತ್ತಿನ ಪ್ರತಿಫಲನ

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫೋರ್ಮರ್‌ನ ಡಿಜೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಪ್ರಮಾಣದ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫೋರ್ಮರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶರತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತಾ ಪೂರಕವಾಗಿ ಪ್ರಚಲಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವುದರಿಂದ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫೋರ್ಮರ್‌ನ ಶೂನ್ಯ ಬೋಧನೆ ಅವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಜ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚು ದಖಲಾಧಿಕಾರದ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫೋರ್ಮರ್ ನೀರಂತರ ಪ್ರಚಲನ ಶರತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತಿರುತು ವ್ಯವಹಾರ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಾರಣದಿಂದ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯವಹಾರ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ನೀಡುತ್ತದೆ.

2. ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಪಿಕೊಳ್ಳುವುದು

ನೆರಳ ಚಲನೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫೋರ್ಮರ್‌ನ ದ್ವಿತೀಯ ಪಾರ್ಶ್ವವು ನೆರಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಬೋಧನೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಮೇಲೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಾಯ: ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾತ್ರ ಮತ್ತು ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫೋರ್ಮರ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚುಮ್ಬಕೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಉಪಯೋಗಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ ವಿದ್ಯುತ್, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿದ್ಯುತ್ ನ ಒಂದು ಶೇಕಡಾ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1% ರಿಂದ 5% ರ ಮಧ್ಯ) ಮಾತ್ರ ಇದ್ದಾಗಲೂ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಪಿದಾಗ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫೋರ್ಮರ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಚುಮ್ಬಕೀಕರಣ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದಖಲಾಧಿಕಾರದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೆ, ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಪನ ವಿಘಟನೆಗೆ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫೋರ್ಮರ್‌ನ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ ಗುಣಗಳನ್ನು ದಖಲಾಧಿಕಾರದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸದೆ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು.

3. ಶೂನ್ಯ ಬೋಧನೆ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಸುವುದು

ಶೂನ್ಯ ಬೋಧನೆ ನಷ್ಟಗಳು (ಅಥವಾ ಲೋಹದ ನಷ್ಟಗಳು) ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫೋರ್ಮರ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟಗಳ ಕಾರಣ ಇರುತ್ತವೆ, ಇದು ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಚುಮ್ಬಕೀಯ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯತೆಗೆ ಬಹುದು ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಚುಮ್ಬಕೀಯ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯತೆಯು, ತನ್ನ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯೋಗಿಸಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸುವುದು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫೋರ್ಮರ್ ನ ನಿಜ ಪ್ರಚಲನ ಶರತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮಾಪಿದ ಶೂನ್ಯ ಬೋಧನೆ ನಷ್ಟಗಳು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫೋರ್ಮರ್‌ನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಉಪಭೋಗದ ಮೇಲೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುತ್ತದೆ.

4. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು

ನೆರಳ ಚಲನೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫೋರ್ಮರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ಪಾರ್ಶ್ವಗಳ ನಡುವಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಮಾಪಲು ಉಪಯೋಗಿಸಬಹುದು. ಮುಖ್ಯ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರಯೋಗಿಸಿ ದ್ವಿತೀಯ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಮೇಲೆ ನೆರಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮಾಪಿದಾಗ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫೋರ್ಮರ್‌ನ ನಿಜ ಟರ್ನ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಡಿಜೈನ್ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಬಹುದು.

ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸದಿರುವಂತೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಚಲನ ಕಾರಣದಿಂದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನುಪಾತ ಮಾಪನ ಪ್ರಭಾವಿಸಬಹುದು, ಅದು ದೋಷದ ಪ್ರಾಪ್ತಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

5. ಸುರಕ್ಷಾ ಪರಿಗಣನೆಗಳು

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆರಳ ಚಲನೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫೋರ್ಮರ್ ಅತ್ಯಧಿಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಾರಣದಿಂದ ಅನಾವಶ್ಯ ತನಾವನ್ನು ಅನುಭವಿಸದೆ, ಉಪಕರಣ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಅತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರಿಂದ, ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪರೀಕ್ಷೆ ಉಪಕರಣಗಳ ಮೇಲೆ ಚಾಲಾ ತುಂಬ ಹೊರತುಪಡಿಸುವುದು, ಸುರಕ್ಷಿತ ಪರೀಕ್ಷೆ ಶರತ್ತುಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

6. ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡುವುದು

ವಿದ್ಯುತ್ ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫೋರ್ಮರ್‌ಗಳ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳು ಇದ್ದು, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫೋರ್ಮರ್‌ಗಳ ವಿವಿಧ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಶರತ್ತುಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆರಳ ಚಲನೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಸರ್ವತ್ರ ಸ್ವೀಕೃತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿವಿಧ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫೋರ್ಮರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಹೋಲಿಕೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಒಪ್ಪುವಿಕೆ

ನೆರಳ ಚಲನೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸುವುದು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫೋರ್ಮರ್‌ನ ನಿಜ ಪ್ರಚಲನ ಶರತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫೋರ್ಮರ್‌ನ ಪ್ರದರ್ಶನ ಪ್ರಮಾಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದಖಲಾಧಿಕಾರದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ ವಿದ್ಯುತ್, ಶೂನ್ಯ ಬೋಧನೆ ನಷ್ಟಗಳು, ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಮಾಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮೇಲೆ, ಈ ಪದ್ಧತಿಯು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸುರಕ್ಷೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫೋರ್ಮರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದಕ್ಕೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ದಾನ ಮಾಡಿ ಲೇಖಕನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿ
ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಹಣ್ಣಾಟಗಾರಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಗೈಡ್
ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಹಣ್ಣಾಟಗಾರಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಗೈಡ್
1. ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ನೇರ ಟೌವಿಂಗ್ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ನೇರ ಟೌವಿಂಗ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಸುವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪೂರೈಸಬೇಕು:ರೋಡ್‌ಗಳ, ಬ್ರಿಜ್‌ಗಳ, ಕಲ್ವೆಟ್‌ಗಳ, ಡಿಚ್‌ಗಳ ಮುಂತಾದ ಮಾರ್ಗದ ರುತುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ಅಪ್ಪಾಡು, ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್, ಶೀಳನ, ಪ್ರತಿಭೇದ, ತಿರುಗುವ ಕೋನಗಳು, ಮತ್ತು ಭಾರ ಹೊಂದಿಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ; ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೆರುಗು ಮಾಡಿ.ರುತಿಯ ಮೇಲೆ ಉಂಟಾಗಬಹುದಾದ ಬಾಧಾ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶಕ್ತಿ ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್‌ನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಅನ್ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಮ
12/20/2025
5 ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಿಗೆ ಲಾಗಿದ್ದ ದೋಷ ನಿರ್ಧಾರಣಾ ವಿಧಾನಗಳು
5 ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಿಗೆ ಲಾಗಿದ್ದ ದೋಷ ನಿರ್ಧಾರಣಾ ವಿಧಾನಗಳು
ट्रांसफॉर्मर दोष विकार विधियां1. घुले हुए गैस विश्लेषण के लिए अनुपात विधिअधिकांश तेल-मग्न शक्ति ट्रांसफॉर्मरों में, ऊष्मीय और विद्युत प्रतिबल के तहत ट्रांसफॉर्मर टैंक में कुछ ज्वलनशील गैसें उत्पन्न होती हैं। तेल में घुली हुई ज्वलनशील गैसें उनकी विशिष्ट गैस सामग्री और अनुपातों के आधार पर ट्रांसफॉर्मर तेल-कागज इन्सुलेशन प्रणाली के ऊष्मीय विघटन विशेषताओं का निर्धारण करने के लिए उपयोग की जा सकती हैं। इस प्रौद्योगिकी का पहली बार तेल-मग्न ट्रांसफॉर्मरों में दोष विकार के लिए उपयोग किया गया था। बाद में,
12/20/2025
ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ೧೭ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ೧೭ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
1 ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಕಾರ್ಲ್ ಅವಕಾಶವಿದ್ದರೆ ಏಕೆ ಗ್ರೌಂಡ್ ಮಾಡಬೇಕು?ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಚಾರದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಕ್ಕೆ ಒಂದು ನಿಭಾಯಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಸಂಪರ್ಕ ಇರಬೇಕು. ಗ್ರೌಂಡ್ ಇಲ್ಲದಿರುವಂತೆ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೌಂಡ್ ನಡುವಿನ ಲೋಯಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ದುರ್ನಿತಿ ಮಾಡುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕ ಬಿಂದು ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ರಿಯೆಯು ಕಾರ್ದಲ್ಲಿ ಲೋಯಿಂಗ್ ಪೊಟೆನ್ಶಿಯಲ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಗ್ರೌಂಡ್ ಬಿಂದುಗಳು ಇದ್ದರೆ, ಕಾರ್ ವಿಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಅಸಮಾನ ಪೊಟೆನ್ಶಿಯಲ್‌ಗಳು ಗ್ರೌಂಡ್ ಬಿಂದುಗಳ ನಡುವಿನ ಚಕ್ರಾಂತ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ
12/20/2025
ಪ್ರಶ್ನೆ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಪಳಗಿಸು
ದ್ವಿತೀಯಗೊಳಿಸು
IEE Business ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪಡೆಯಿರಿ
IEE-Business ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ನ್ನು ಉಪಯೋಗಿಸಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ ವಿದ್ವಾನರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ರಂಗದ ಸಹಕರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ—ನಿಮ್ಮ ಶಕ್ತಿ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟ್ಗಳ ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಾಕ್ಸ ಮಾಡಿ