Ինչու կատարվում է բաց շղթա նորմալ լարումով

Ինչու կատարվում է բաց շղթայի փորձը նշված լարման վրա:

Բաց շղթայի փորձը (Open Circuit Test, OCT), որը նաև հայտնի է որպես դատարկ բեռի փորձ, սովորաբար կատարվում է ձեռք բերելով նշված լարում փոխանցիչի ցածր լարման կողմը։ Այս փորձի գլխավոր նպատակն է չափել փոխանցիչի համար բաց շղթայի պայմաններում կատարողական պարամետրերը, ինչպիսիք են զարգացման հոսանքը, բաց շղթայի կորսարները և բաց շղթայի վրա լարման հարաբերությունը։ ikut են պատճառները, որոնց պատճառով փորձը կատարվում է նշված լարման վրա:

1. Անդրադարձում իրական աշխատանքային պայմանները

Նշված լարումը փոխանցիչի կառուցվածքում նշված է որպես ստանդարտ աշխատանքային լարում, որը պարամոն է ապահովում այն, որ փոխանցիչը կարող է աշխատել անվտանգ և արդյունավետ նորմալ պայմաններում։ Փորձը կատարելով նշված լարման վրա, այն իմաստում է փոխանցիչի դատարկ շղթայի վիճակը իրական օգտագործման ժամանակ, որը տալիս է ավելի ճշգրիտ կատարողական տվյալներ։

Սա օգնում է ստուգել, թե արդյոք փոխանցիչը կարող է ճիշտ աշխատել սպասվող աշխատանքային պայմաններում առանց ոչ նորմալ վարքի պատճառաբար լարման ավելացման կամ կրճատման։

2. Զարգացման հոսանքի չափումը

Բաց շղթայի փորձի ընթացքում փոխանցիչի երկրորդ կողմը բաց շղթայան է, որը նշանակում է, որ բեռի հոսանքը չի անցնում դրա միջով։ Այդ պահին առաջին կողմի հոսանքը գրեթե լիովին բաղկացած է զարգացման հոսանքից, որը օգտագործվում է փոխանցիչի միջնաբանումը հաստատելու համար։

Զարգացման հոսանքը, չնայած այն համեմատաբար փոքր է (սովորաբար նշված հոսանքի 1-5% է), կարող է ավելի ճշգրիտ արտահայտել միջնաբանի մագնիսական հատկությունները նշված լարման վրա չափելու դեպքում։ Եթե լարումը շատ բարձր կամ ցածր է, զարգացման հոսանքի չափումը կարող է եղել կորուստված և չի կարող ճշգրիտ ներկայացնել փոխանցիչի զարգացման հատկությունները։

3. Դատարկ շղթայի կորսարների գնահատումը

Դատարկ շղթայի կորսարները (որոնք նաև հայտնի են որպես երկայն կորսարներ) գլխավորապես առաջանում են միջնաբանի մեջ հիստերեզի և աղյուսական հոսանքների պատճառով, որոնք անմիջապես կապված են միջնաբանի մագնիսական հոսքի խտության հետ։ Մագնիսական հոսքի խտությունը, իր հերթին, կախված է կիրառված լարումից։

Փորձը կատարելով նշված լարման վրա, ապահովվում է, որ չափված դատարկ շղթայի կորսարները արտահայտեն փոխանցիչի աշխատանքային պայմաններում իրական կորսարների պայմանները։ Սա կրտսեռ է փոխանցիչի արդյունավետության և էներգիայի ծախսի գնահատման համար։

4. Լարման հարաբերության որոշումը

Բաց շղթայի փորձը կարող է օգտագործվել նաև փոխանցիչի առաջին և երկրորդ կողմերի միջև լարման հարաբերության չափման համար։ Կիրառելով նշված լարումը առաջին կողմին և չափելով բաց շղթայի լարումը երկրորդ կողմի վրա, կարող է ստուգվել փոխանցիչի իրական պտույտների հարաբերությունը, որպեսզի համոզվենք, որ այն համապատասխանում է կառուցվածքային սպեկիֆիկացիաներին։

Եթե փորձը կատարվում է ոչ նշված լարման վրա, լարման հարաբերության չափման արդյունքը կարող է կորուստվել լարման շեղումների պատճառով, որը կառաջացնի չճշգրիտ արդյունքներ։

5. Անվտանգության դիմացույցները

Բաց շղթայի փորձը կատարելով նշված լարման վրա, ապահովվում է, որ փոխանցիչը չի փոխանցնի անհրաժեշտ լարումից առաջացած անհարմար լարվածությունը, այնպես որ կարող է խուսափել հնարավոր սարքավորումի կորցումից։ Ավելնապես, քանի որ զարգացման հոսանքը համեմատաբար փոքր է, փորձը չի դնում նշանակալի բարդություն փորձարկման սարքավորումին, ապահովելով անվտանգ փորձարկման պայմաններ։

6. Ստանդարտացում և համեմատելիություն

Էլեկտրաէներգետիկ հանգույցում կա խիստ ստանդարտներ և կանոնակարգներ, որոնք նշում են փոխանցիչների համար տարբեր փորձարկման մեթոդները և պայմանները։ Բաց շղթայի փորձը կատարելով նշված լարման վրա հանդիսանում է ընդհանուր ընդունված պրակտիկա, որը թույլ է տալիս համարժեք համեմատություն և գնահատական տալ տարբեր արտադրողների կողմից պատրաստված փոխանցիչների համար։

Ընդհանուր պատկերացում

Բաց շղթայի փորձը կատարվում է նշված լարման վրա, որպեսզի ապահովվի, որ փորձի արդյունքները ճշգրիտ արտահայտեն փոխանցիչի իրական աշխատանքային պայմաններում կատարողական պարամետրերը, ներառյալ կարևոր պարամետրերը, ինչպիսիք են զարգացման հոսանքը, դատարկ շղթայի կորսարները և լարման հարաբերությունը։ Ավելնապես, այս մոտեցումը ապահովում է փորձի անվտանգությունը և ստանդարտացված արդյունքներ համեմատելու և գնահատելու տարբեր փոխանցիչների համար։