რა არის ავტოტრანსფორმატორი?

რა არის ავტოტრანსფორმატორი?

ავტოტრანსფორმატორის განმარტება

ავტოტრანსფორმატორი განიხილება ელექტროტექნიკურ ტრანსფორმატორთა ტიპად, რომელშიც ერთი ზარბაზანი თავისი ფუნქციით ასრულებს და პრიმარ და სეკუნდარ ზარბაზანის როლს.

ერთი ზარბაზანის თეორია

ავტოტრანსფორმატორი იყენებს ერთ ზარბაზანს პრიმარ და სეკუნდარ ზარბაზანის როლების შესრულებისთვის, საწინააღმდეგოდ დარჩენილი ტრანსფორმატორებისგან, რომლებიც გამოიყენებენ ცალკე ზარბაზანებს. ქვემოთ მოცემული სქემა ახსნის ამ კონცეფციას.

AB ზარბაზანი N1 სრული ხრულებით ითვლება პრიმარ ზარბაზანად. ეს ზარბაზანი დაჭრილია C წერტილიდან და BC ნაწილი ითვლება სეკუნდარ ზარბაზანად. დავუშვათ, რომ B და C წერტილებს შორის ხრულების რაოდენობა არის N2.

თუ V1 დარტყმა გამოიყენება ზარბაზანზე, ანუ A და C წერტილებს შორის.

შესაბამისად, ზარბაზანის BC ნაწილზე დარტყმა იქნება,

რადგან BC ნაწილი ზარბაზანი ითვლება სეკუნდარ ზარბაზანად, ეს ადვილად გაიგება, რომ k მუდმივის მნიშვნელობა არის ხრულების ან დარტყმის რაოდენობის პროპორცია ამ ავტოტრანსფორმატორისთვის. როდესაც ტვირთი დაკავშირდება სეკუნდარ ტერმინალებს შორის, ანუ B და C წერტილებს შორის, სეკუნდარი ზარბაზანში I2 დენი იწყება დაწყებას. სეკუნდარ ან საერთო ზარბაზანში დენი არის I2 და I1-ის სხვაობა.

კუპრის ეკონომია

ავტოტრანსფორმატორები ეკონომიზებენ კუპრის რადგან ისინი იყენებენ ნაკლებ ზარბაზანის მასალას, რაც ხდის მათ უფრო ეფექტურ და ეკონომიურ აღმოჩენას.

ავტოტრანსფორმატორის სარგებელი

• ასე რომ, ავტოტრანსფორმატორი არის ნაკლები ზომის და დაბალი ფასის.

• ავტოტრანსფორმატორი არის უფრო ეფექტური ვიდრე ორ ზარბაზანიანი ტრანსფორმატორი.

• ავტოტრანსფორმატორი არის უფრო კარგი დარტყმის რეგულირება, რადგან ერთ ზარბაზანში ძრავის და რეაქტიული ძალის წინააღმდეგ დარტყმის დარდი ნაკლებია.

ავტოტრანსფორმატორის უსარგებლობა

• პრიმარი და სეკუნდარი ზარბაზანებს შორის ელექტრო დაკავშირების გამო, დაბალი დარტყმის სისტემა შეიძლება იყოს გავრცელებული უფრო მაღალი დარტყმით. რათა არ დარღვეულიყო, დაბალი დარტყმის სისტემა უნდა იყოს დიზაინირებული უფრო მაღალი დარტყმის გასამყარებლად.

• იმპედანცია არის დაბალი. ეს იწვევს სევერულ შორტის დენებს დაფარის პირობებში.

• ეს იწვევს სირთულეებს პრიმარი და სეკუნდარი ფაზური კუთხის ცვლილების გამო, განსაკუთრებით დელტა/დელტა კავშირის შემთხვევაში.

• ზარბაზანის ელექტრომაგნიტური ბალანსის შესანარჩუნებლად რთულია დარტყმის რეგულირების ტაპინგების გამოყენება. ტაპინგების დამატება ზრდის ტრანსფორმატორის რამდენობას, და თუ ტაპინგების დიაპაზონი დიდია, საწყისი ეკონომია ნაკლებდება ნაკლებად.

ავტოტრანსფორმატორების გამოყენება

• დარტყმის დარდის კომპენსაცია დარტყმის გაზრდით დისტრიბუციის სისტემებში.

• ავტოტრანსფორმატორები რამდენიმე ტაპინგით გამოიყენება ინდუქციური და სინქრონული მოტორების დარეგულირებაში.

• ავტოტრანსფორმატორი გამოიყენება ლაბორატორიაში როგორც ვარიაცი ან როდესაც საჭიროა უწყვეტი ვარიაცია ფართო დიაპაზონში.