• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


ਮੈਂ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪ੍ਰਤਿ ਕੋਈਲ ਕਿੰਨੀਆਂ ਰੋਲਾਂ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਆਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

Encyclopedia
ਫੀਲਡ: ਇਨਸਾਈਕਲੋਪੀਡੀਆ
0
China

ਮੈਂ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਕੋਲ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੁੰਮਾਅਣ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਕੋਲਾਂ ਲਈ ਘੁੰਮਾਅਣ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ਼, ਐਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ, ਫਰੀਕੁਐਂਸੀ, ਕਾਰਡ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਹੇਠਾਂ ਵਿਸਥਾਰਿਤ ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

I. ਮੁੱਢਲੇ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ

  1. ਇਨਪੁਟ/ਆਉਟਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ (V1,V2): ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸਕੰਡੀ ਵੋਲਟੇਜ (ਵੋਲਟ ਵਿੱਚ)।

  2. ਰੇਟਿੰਗ ਪਾਵਰ (P): ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਕ਷ਮਤਾ (ਵੋਲਟ-ਏਮੀਅਰ ਜਾਂ ਵਾਟ ਵਿੱਚ)।

  3. ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫਰੀਕੁਐਂਸੀ (f): ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 50 Hz ਜਾਂ 60 Hz।

  4. ਕਾਰਡ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

    • ਕਾਰਡ ਦੇ ਸਾਮਗ੍ਰੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਸਿਲੀਕਨ ਸਟੀਲ, ਫੈਰਾਈਟ)

    • ਕਾਰਡ ਦਾ ਕਾਰਗੀ ਕ੍ਰੋਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ (A, m² ਵਿੱਚ)

    • ਅਧਿਕਤਮ ਫਲਾਕਸ ਘਣਤਾ (Bmax, T ਵਿੱਚ)

    • ਕੁਲ ਚੁੰਬਕੀ ਪਥ ਦੀ ਲੰਬਾਈ (le, m ਵਿੱਚ)

II. ਕੋਲ ਦੇ ਘੁੰਮਾਅਣ ਦਾ ਹਿਸਾਬ

1. ਘੁੰਮਾਅਣ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਫਾਰਮੂਲਾ

image.png

ਜਿੱਥੇ N1 ਅਤੇ N2 ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸਕੰਡੀ ਕੋਲਾਂ ਦੇ ਘੁੰਮਾਅਣ ਹਨ।

2. ਘੁੰਮਾਅਣ ਪ੍ਰਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਹਿਸਾਬ

ਫਾਰੇਡੇ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ:

image.png

N ਲਈ ਸੋਧਣ ਲਈ ਫਿਰ ਸੈਟ ਕੀਤਾ:

image.png

ਪੈਰਾਮੀਟਰ:

  • V: ਕੋਲ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ (ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਜਾਂ ਸਕੰਡੀ)

  • Bmax: ਅਧਿਕਤਮ ਫਲਾਕਸ ਘਣਤਾ (ਕਾਰਡ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਦੀਆਂ ਡਾਟਾਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀ ਰਿਫਰੈਂਸ ਲਵੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਸਿਲੀਕਨ ਸਟੀਲ ਲਈ 1.2–1.5 T)

  • A: ਕਾਰਡ ਦਾ ਕਾਰਗੀ ਕ੍ਰੋਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ (m² ਵਿੱਚ)

ਉਦਾਹਰਣ:
220V/110V, 50Hz, 1kVA ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰੋ, ਸਿਲੀਕਨ ਸਟੀਲ ਕਾਰਡ (Bmax=1.3T, A=0.01m2) ਨਾਲ:

image.png

III. ਤਾਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰੋ

1. ਕੋਲ ਦੀ ਕਰੰਟ ਦਾ ਹਿਸਾਬ

image.png

2. ਤਾਰ ਦੇ ਕ੍ਰੋਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ ਦਾ ਹਿਸਾਬ

ਕਰੰਟ ਘਣਤਾ (J, A/mm² ਵਿੱਚ) ਦੀ ਆਧਾਰਿਤ:

image.png

  • ਕਰੰਟ ਘਣਤਾ ਦੀਆਂ ਗਾਇਦਲਾਈਨਾਂ:

    • ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ: J=2.5∼4A/mm2

    • ਉੱਚ ਫਰੀਕੁਐਂਸੀ ਜਾਂ ਉੱਚ ਕਾਰਖਾਨਾ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ: J=4∼6A/mm2 (ਛਾਲ ਇਫੈਕਟ ਲਈ ਹਿੱਸਾਬ ਕਰੋ)

3. ਤਾਰ ਦੀ ਵਿਆਸ ਦਾ ਹਿਸਾਬ

image.png

IV. ਸਹੀਕਰਣ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀਕਰਣ

ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਹੀਕਰਣ:
ਸਹੀ Bmax ਲਈਮਿਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਤਾਂ ਕਿ ਸੈਚੇਸ਼ਨ ਨਾ ਹੋਵੇ:

image.png

(k: ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਦਾ ਗੁਣਾਂਕ, Ve: ਕਾਰਡ ਦਾ ਆਕਾਰ)

ਵਿੰਡੋ ਖੇਤਰ ਦੀ ਉਪਯੋਗੀਤਾ:
ਕੁਲ ਤਾਰ ਦਾ ਕ੍ਰੋਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ ਕਾਰਡ ਦੇ ਵਿੰਡੋ ਖੇਤਰ (Awindow) ਵਿੱਚ ਫਿਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

image.png

(Ku: ਵਿੰਡੋ ਫਿਲ ਫੈਕਟਰ, ਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.2–0.4)

ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ:
ਤਾਰ ਦੀ ਕਰੰਟ ਘਣਤਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ (ਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ≤ 65°C) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੋਵੇ।

V. ਟੂਲ ਅਤੇ ਰਿਫਰੈਂਸ

  1. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਾਫਟਵੇਅਰ:

    • ETAP, MATLAB/Simulink (ਸਿਮੁਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਹੀਕਰਣ ਲਈ)

    • Transformer Designer (਑ਨਲਾਇਨ ਟੂਲ)

  2. ਗਾਇਡ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ:

    • Transformer Design Handbook by Colin Hart

    • IEEE Standard C57.12.00 (Power Transformers ਲਈ ਸਾਧਾਰਨ ਲੋੜਾਂ)

ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰ

  • ਉੱਚ ਫਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ: ਲਿਟਜ ਤਾਰ ਜਾਂ ਫਲੈਟ ਕੋਪਰ ਸਟ੍ਰਿੱਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਛਾਲ ਅਤੇ ਨਿਕਟਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰੋ।

  • ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ: ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਿਚਕਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਸਹਿਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ-ਸਕੰਡੀ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ≥ 2 kV)।

  • ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਰਗ: ਘੁੰਮਾਅਣ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ 10–15% ਮਾਰਗ ਰੱਖੋ।

ਇਹ ਵਿਧੀ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਤਿਮ ਸਹੀਕਰਣ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਟਿਪ ਦਿਓ ਅਤੇ ਲੇਖਕ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੋ!

ਮਨਖੜਦ ਵਾਲਾ

ਮੁਖਿਆ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀਆਂ ਦੁਰਗਤੀਆਂ ਅਤੇ ਹਲਕੀ ਗੈਸ ਦੇ ਸ਼ਲਾਓਂ ਦੇ ਮੰਦੇਮਜ਼ਾਂ
੧. ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ (19 ਮਾਰਚ, 2019)2019 ਦੀ 19 ਮਾਰਚ ਨੂੰ 16:13 ਵਜੇ, ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਬੈਕਗ੍ਰਾਊਂਡ ਨੇ ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਹਲਕੀ ਗੈਸ ਐਕਸ਼ਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ। ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕੋਡ (DL/T572-2010) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੇਂਟੀਨੈਂਸ (O&M) ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ।ਸਥਾਨਕ ਪੁਸ਼ਟੀ: ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ WBH ਗੈਰ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਨਲ ਨੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਫੇਜ਼ B ਹਲਕੀ ਗੈਸ ਐਕਸ਼ਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਰੀਸੈੱਟ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ। O&M ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍
02/05/2026
ਕਿਉਂ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਗਰੈਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਮਲਟੀ-ਪੋਇਂਟ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਅਧਿਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਗਰੈਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?ਚਲਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ, ਇਸ ਦੇ ਸਾਥ ਮੈਟਲ ਸਟਰਕਚਰ, ਪਾਰਟ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜੋ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਇਂਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਬਲਾਇਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਧਰਤੀ ਨਾਲ ਰਿਸਪੈਕਟ ਨਾਲ ਸਾਪੇਖਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਗਰੈਂਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਕੋਰ ਅਤੇ ਗਰੈਂਡ ਕਲਾਂਪਿੰਗ ਸਟਰਕਚਰ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਦੀ ਫਰਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਇੰਟਰਮਿਟੈਂਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਈ ਲੈਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਅਲਾਵਾ, ਚਲਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਇਂਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਆਲਾਵੇ ਇੱ
01/29/2026
ਰੈਕਟੀਫਾਇਅ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਰੈਕਟੀਫ਼ਾਇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੀ ਹੈ?"ਪਾਵਰ ਕਨਵਰਜਨ" ਇੱਕ ਸਾਮਾਨਿਕ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੈਕਟੀਫ਼ੀਕੇਸ਼ਨ, ਇਨਵਰਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਫਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਜਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੈਕਟੀਫ਼ੀਕੇਸ਼ਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੈਕਟੀਫ਼ਾਇਅਰ ਸਾਧਾਨ ਇਨਪੁਟ ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਡੀਸੀ ਆਉਟਪੁਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੈਕਟੀਫ਼ੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਰੈਕਟੀਫ਼ਾਇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਐਸੀ ਸਾਧਾਨ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸੱਪਲਾਈ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਔਦ്യੋਗਿਕ ਉਪਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਸੱਪਲਾਈ ਰੈਕਟੀਫ਼ਾਇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਰੈਕਟੀਫ਼ਾਇਅਰ ਸਾਧਾਨ ਦੇ ਸੰਯੋਜਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾ
01/29/2026
ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਦੀਆਂ ਖ਼ਰਾਬੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਜਾਂਚਣਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ
1. ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁ-ਪੋਲ ਗਰਦ ਫ਼ਾਲਟਾਂ ਦੀਆਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕਤਾਵਾਂ, ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਰ1.1 ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁ-ਪੋਲ ਗਰਦ ਫ਼ਾਲਟਾਂ ਦੀਆਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕਤਾਵਾਂਸਧਾਰਨ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪੋਲ 'ਤੇ ਗਰਦ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਵਿਕਲਪੀ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਇਰਦ-ਗਿਰਦ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਕਟ-ਵੋਲਟੇਜ਼ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ, ਨਿਕਟ-ਵੋਲਟੇਜ਼ ਵਿੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਕੋਰ, ਅਤੇ ਕੋਰ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਦਰਮਿਆਨ ਪਾਰਾਸਿਟਿਕ ਕੈਪੈਸਿਟੈਂਸ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਥੇ ਵੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪਾਰਾਸਿਟਿਕ ਕੈਪੈਸਿਟੈਂਸ ਨਾਲ ਕੁਪਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੋਰ ਨ
01/27/2026
ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਭੇਜੋ
+86
ਫਾਇਲ ਅਪਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ
ਡਾਊਨਲੋਡ
IEE Business ਅੱਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ
IEE-Business ਐੱਪ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਕੇ ਸਾਮਾਨ ਲੱਭੋ ਸ਼ੁਲਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਜਣਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜ ਬੰਧਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਯੋਗਦਾਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਓ ਆਪਣੇ ਬਿਜ਼ਨੈਸ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ