ਕਿੱਥੇ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋਟਰਾਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨਿਯਮਿਤ ਟਰਾਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨਿਯਮਿਤ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਤ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ:

ਪਹਿਲਾਂ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਨਾ

ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਸਤਹ ਦਾ ਵਧਾਵ

ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਵਿੱਚ, ਲਾਇਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਸਤਹ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਟੋਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਪੂਰੀ ਹੋ ਸਕੇ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਪਲਾਂਟ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਦੇ ਲੋਡ ਸੈਂਟਰ ਤੱਕ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਟੋਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਉੱਚੀ ਸਤਹ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 110kV ਤੋਂ 220kV ਤੱਕ ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਧੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਲਾਇਨ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸੇ ਭਾਗ ਦੀ ਵਿਲੱਟਿੰਗ ਸਾਂਝੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਟੋਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਘਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਕਾਰਯਕਾਰਿਤਾ ਨਿਯਮਿਤ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਦੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸ਼ਸਤ ਹੈ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਸਤਹ ਦੇ ਗ੍ਰਿਡ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ

ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਸਾਂਝੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਸਤਹ ਦੇ ਗ੍ਰਿਡ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਿਤਰਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਪੂਰੀ ਹੋ ਸਕੇ। ਆਟੋਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਸਤਹ ਵਾਲੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਗ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਤਾਂ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਵਿਚ ਮਿਲਣ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਹਬ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, 500kV ਅਤੇ 220kV ਦੇ ਦੋ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਸਤਹ ਵਾਲੇ ਗ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੋਵਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਸਤਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਬਦਲਾਵ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਕਾਰਯ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਆਟੋਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਵਾਸਤਵਿਕ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਕੇਲ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਗ੍ਰਿਡ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਪੂਰੀ ਹੋ ਸਕੇ। ਇਸ ਦੀ ਸਥਾਪਤੀ ਅਧਿਕ ਸੰਘਟਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਰਕਮ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸੱਥਾਨ ਸੀਮਿਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ।

ਦੂਜਾ, ਰੀਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਦੀ ਪੂਰਤੀ

ਰੀਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ

ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਰੀਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸ਼ਸਤ ਹੈ। ਆਟੋਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਟੈਪ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਰੀਐਕਟੈਂਸ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬਦਲਕੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰੀਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰੀਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਟੋਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦਾ ਟੈਪ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰੀਐਕਟੈਂਸ ਦਾ ਮੁੱਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਅਧਿਕ ਰੀਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸੋਝਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰੀਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਦੀ ਕਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਊਂਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰੀਐਕਟੈਂਸ ਦਾ ਮੁੱਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਲੋੜ ਦੀ ਰੀਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।

ਇਹ ਰੀਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਫੰਕਸ਼ਨ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਪਰਿਵੇਸ਼ਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਕਮਪਣ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਦੇ ਘਟਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਦੀ ਵਧੋਤਿ

ਆਟੋਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਰੀਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਪੈਸਿਟਰ ਬੈਂਕਸ, ਰੀਏਕਟਰਾਂ ਆਦਿ) ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਕੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਬਿਹਤਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਲਗਭਗ 1 ਨਾਲ ਨਜਦੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਉਪਯੋਗੀਤਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਇਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਖਰਚ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਆਟੋਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦਾ ਟੈਪ ਅਤੇ ਰੀਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਔਦ്യੋਗਿਕ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਲੋਡ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਆਟੋਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਰੀਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਚੁਣੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

3. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਯੋਗ

ਸ਼ੋਰਟ ਸਰਕਿਟ ਕਰੰਟ ਦੀ ਮੀਟੀ

ਕਈ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰਟ ਸਰਕਿਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਮੀਟਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਿਹਤਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਆਟੋਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਟੈਪ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਇੰਪੈਡੈਂਸ ਦਾ ਮੁੱਲ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ੋਰਟ ਸਰਕਿਟ ਕਰੰਟ ਦੀ ਮੀਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ੋਰਟ ਸਰਕਿਟ ਕਰੰਟ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਉੱਚ ਇੰਪੈਡੈਂਸ ਵਾਲਾ ਆਟੋਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਟੈਪ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸ਼ੋਰਟ ਸਰਕਿਟ ਕਰੰਟ ਦੀ ਸਤਹ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਜੋ ਸ਼ੋਰਟ ਸਰਕਿਟ ਕਰੰਟ ਦੀ ਵਧੀ ਸਤਹ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।