Що таке трифазний асинхронний двигун?
Визначення трифазного асинхронного двигуна
Трифазний асинхронний двигун — це самозапускаючийся двигун, який перетворює трифазну електричну енергію на механічну без потреби в додатковому запусковому механізмі.
Основні компоненти
Статор трифазного асинхронного двигуна
Статор трифазного асинхронного двигуна складається з кількох пазів для створення трифазної обмотки, яку ми підключаємо до трифазного живлення. Ми розташовуємо трифазні обмотки у пазах таким чином, щоб вони генерували обертове магнітне поле при підключенні трифазного живлення.

Ротор трифазного асинхронного двигуна
Ротор трифазного асинхронного двигуна має циліндричний ламінований залізний сердечник з паралельними пазами для провідників. Ці провідники, виготовлені з важких медних або алюмінієвих стрічок, встановлюються в кожному пазі і з'єднуються на обох кінцях кільцевими перемичками. Пази намисленно наклонені, а не паралельні валу, щоб зменшити магнітний шум і запобігти зупинці двигуна.

Принцип роботи трифазного асинхронного двигуна
Генерація обертового магнітного поля
Статор двигуна складається з накладаючихся обмоток з електричним кутом зсуву 120°. Коли ми підключаємо первинні обмотки або статор до трифазного живлення, він створює обертове магнітне поле, яке обертається з синхронною швидкістю.
Генерація магнітного поля
Трифазна система обмоток статора генерує обертове магнітне поле, яке необхідне для роботи двигуна.
Індуктивна робота
Коли ротор проходить через магнітне поле статора, він сприймає електромагнітну силу, генерує струм і заставляє ротор обертатися, відповідно до принципу електромагнітної індукції.
Важливість прослизу
Різниця швидкостей (просліз) між магнітним полем статора та ротором є критичною, оскільки вона дозволяє генерувати момент і запобігає досягненню ротором синхронної швидкості.
Переваги трифазного асинхронного двигуна
Самозапуск
Оскільки немає комутаторів та щіток, які можуть викликати блискавки, то менше реакцій якоря та щіток
Міцна конструкція
Економія
Легкість обслуговування