Длабочината на служба на AC моторите се општо смета дека е подолга од таа на DC моторите, главно поради разлики во нивната структура и работни принципи. Конкретно, DC моторите типичено вклучуваат ѕурлачи и комутатори, компоненти кои можат да се износат по време на работа и да влијаат на длабочината на живот на моторот. На спротив, AC моторите не ги имаат овие уязвиви делови, теоретски што им дозволува подолга длабочина на служба.
Џурлачи и комутатори: DC моторите типичено содржат ѕурлачи и комутатори во себе, што може да предизвика тркање и искре во време на работа, доведувајќи до износ и поништување на перформансите.
Барање за одржување: Зборавме за присуството на ѕурлачи и комутатори, DC моторите бараат регуларно одржување и замена на овие потрошувачки делови, што зголемува цената на одржување и времето на станување.
Дизајн без ѕурлачи: AC моторите типичено не ги имаат ѕурлачи и комутатори, што значи дека не произведуваат тркање и искри во време на работа, намалувајќи износ и барањето за одржување.
Поедноставена структура: Структурата на електричниот мотор со алтернативен ток е релативно едноставна, без комплексен механизам за комутација. Ова не само намалува производствените трошоци, туку и го подобрува надежноста и длабочината на живот.
Магнетно поле и движење на проводник: Работниот принцип на DC мотор е да генерира ротационен момент преку фиксно магнетно поле и движење на проводниците. За да се одржи непрекинато ротирање, потребно е да се менува насоката на стројмот непрекинато преку комутатор.
Перформанси на контрола на брзината: DC моторите можат да постигнат гладка регулација на брзината со менување на входната напонска или возбудителната течејќа, но овој вид на контрола зависи од функционалноста на комутаторот.
Поле на ротор: AC моторот генерира ротационен момент со интеракција со ротационото магнетно поле генерирано од обмотките на статорот. Бидејќи полето на статорот е ротационо, нема потреба од комутатор за менување на насоката на течејќата.
Комплексност на контрола: Иако контролата на AC моторите е релативно комплексна, типичено бара варијабилни честотни управители за прецизна контрола на брзината и моментот, овој метод на контрола нуди поголема флексибилност и ефикасност.
Иако теоретскиот анализа покажува дека AC моторите можеби имаат подолга длабочина на живот, реалната длабочина на живот на моторот исто така е повлијан од различни фактори во практичните применувања, вклучувајќи работна средина, ниво на одржување, услови на оптерање, итн. Затоа, при избор на типот на мотор, потребно е целостно да се разгледаат конкретните барања за применување и услови на користење.
Во заклучок, електричните мотори со алтернативен ток се општо сметаат дека имаат подолга длабочина на живот од електричните мотори со пременлив ток поради нивната едноставна структура, недостиг на делови кои се износе, и предности во работните принципи. Меѓутоа, во практичните применувања, изборот на одговарачкиот тип на мотор бара целостна евалуација базирана на конкретните сценарија и барања за применување.