ஏன் டெல்டா இணைப்புடைய ஒளியூக்சன் மோட்டாருக்கு நட்சத்திர-டெல்டா ஆரம்ப முறை இயலாதது
ஒரு பெரும் வேதியக்கிய மோட்டார் (Induction Motor) தொடக்க நேரத்தில் பல காரணங்களால் உயர் வேகத்தில் கரண்டி எடுக்கிறது. இதன் விளக்கம்:
1. உயர் தொடக்க சுழற்சி விசை தேவை
தொடக்க சுழற்சி விசை:
ஒரு பெரும் வேதியக்கிய மோட்டார் தொடங்க நிலையிலிருந்த நிலையை விட்டு சுழல் தொடங்க அதிக அளவிலான சுழற்சி விசை தேவைப்படுகிறது. இதற்கு ஒரு அதிக அளவிலான கரண்டி தேவைப்படுகிறது, இது ஒரு வலிமையான சுருள் களம் மற்றும் சுழற்சி விசை உருவாக்குவதற்கு தேவை.
2. குறைந்த மெய்வல காரணி
மெய்வல காரணி:
ஒரு பெரும் வேதியக்கிய மோட்டாரின் தொடக்க நேரத்தில் மெய்வல காரணி மிகவும் குறைவாக இருக்கிறது. மெய்வல காரணி உண்மையான மெய்வலுக்கும் தெரிவிக்கப்பட்ட மெய்வலுக்கும் இடையேயான விகிதத்தை குறிக்கிறது, இது தொகையின் செயல் விளைவை குறிக்கிறது. தொடக்க நேரத்தில், சுழலி இன்னும் சுழலவில்லை, எனவே சுருள் களம் மற்றும் கரண்டியின் இடையேயான கால வித்யாசம் அதிகமாக இருக்கிறது, இதனால் மெய்வல காரணி குறைவாக இருக்கிறது. குறைந்த மெய்வல காரணி என்பது பெரும்பாலான கரண்டி சுருள் களத்தை உருவாக்குவதற்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது, உண்மையான வேலை செய்யவில்லை, இதனால் தொடக்க கரண்டி உயர்ந்ததாக இருக்கிறது.
3. குறைந்த முறிமை வினை
முறிமை வினை (Counter EMF):
வழக்கமான செயல்பாட்டில், சுழலும் சுழலி முறிமை வினை (counter EMF) உருவாக்குகிறது, இது மூல வோல்டேஜை எதிர்த்து விடுகிறது, இதனால் கரண்டி குறைகிறது. ஆனால், தொடக்க நேரத்தில், சுழலி இன்னும் சுழலவில்லை, எனவே முறிமை வினை மிகவும் குறைவாக இருக்கிறது. இதனால், முழு மூல வோல்டேஜ் ஸ்டேட்டர் விண்டிங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் கரண்டி உயர்ந்ததாக இருக்கிறது.
4. மோட்டார் இடைநிலை அம்சங்கள்
மோட்டார் இடைநிலை:
ஒரு பெரும் வேதியக்கிய மோட்டாரின் தொடக்க நேரத்தில் இடைநிலை குறைவாக இருக்கிறது. தொடக்க நேரத்தில், சுழலியின் வேகம் பூஜ்யமாக இருக்கிறது, மற்றும் சுழலி விண்டிங்களில் உருவாக்கப்படும் போலின் வினை மிகவும் குறைவாக இருக்கிறது, இதனால் சுழலி விண்டிங்களின் இடைநிலை குறைவாக இருக்கிறது. குறைந்த இடைநிலை என்பது அதிக அளவிலான கரண்டி விண்டிங்களில் செல்ல முடியும், இதனால் தொடக்க கரண்டி உயர்ந்ததாக இருக்கிறது.
5. வினை சுருள் கள விதியின் தொடர்பு
வினை சுருள் கள விதி:
ஃபாரடேவின் வினை சுருள் கள விதிப்படி, ஸ்டேட்டர் விண்டிங்களில் உள்ள கரண்டி மாறும்போது, சுழலியில் ஒரு கரண்டி உருவாக்கப்படுகிறது. தொடக்க நேரத்தில், சுழலி இன்னும் சுழலவில்லை, எனவே ஸ்டேட்டர் உருவாக்கும் சுருள் களத்தின் மாற்ற வீதம் மிகவும் உயர்ந்ததாக இருக்கிறது, இதனால் சுழலியில் உருவாக்கப்படும் கரண்டி மிகவும் உயர்ந்ததாக இருக்கிறது. இந்த உருவாக்கப்பட்ட கரண்டிகள் தொடக்க கரண்டியை மேலும் உயர்த்துகிறது.
6. விளையாட்டு அம்சங்கள்
விளையாட்டு அம்சங்கள்:
விளையாட்டு வலையமைப்பு குறித்த நேரத்தில் உயர் கரண்டியை கையாண்டு விடுவதற்கு மிகவும் குறைவான திறன் உள்ளது. ஒரு பெரும் வேதியக்கிய மோட்டார் தொடங்கும்போது, உயர் கரண்டி விளையாட்டு வலையமைப்பில் மிகவும் உயர்ந்த வோல்டேஜ் வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்துகிறது, இது அதே விளையாட்டு வலையமைப்பில் உள்ள மற்ற சாதனங்களின் செயல்பாட்டை பாதித்து விடுகிறது.
மொத்தமான குறிப்பு
ஒரு பெரும் வேதியக்கிய மோட்டார் தொடக்க நேரத்தில் பின்வரும் காரணங்களால் உயர் கரண்டி எடுக்கிறது:
உயர் தொடக்க சுழற்சி விசை தேவை: சுழற்சி விசை உருவாக்குவதற்கு அதிக அளவிலான கரண்டி தேவை.
குறைந்த மெய்வல காரணி: தொடக்க நேரத்தில், மெய்வல காரணி குறைவாக இருக்கிறது, மற்றும் பெரும்பாலான கரண்டி சுருள் களத்தை உருவாக்குவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
குறைந்த முறிமை வினை: தொடக்க நேரத்தில், முறிமை வினை மிகவும் குறைவாக இருக்கிறது, மற்றும் முழு மூல வோல்டேஜ் ஸ்டேட்டர் விண்டிங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
மோட்டார் இடைநிலை அம்சங்கள்: தொடக்க நேரத்தில், மோட்டாரின் இடைநிலை குறைவாக இருக்கிறது, இதனால் கரண்டி உயர்ந்ததாக இருக்கிறது.
வினை சுருள் கள விதி: தொடக்க நேரத்தில், சுருள் களத்தின் மாற்ற வீதம் மிகவும் உயர்ந்ததாக இருக்கிறது, இதனால் சுழலியில் உருவாக்கப்படும் கரண்டி மிகவும் உயர்ந்ததாக இருக்கிறது.
தொடக்க கரண்டியை குறைக்க, விவித தொடக்க முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, என்றும் கோடி-திரியா தொடக்கம், ஆடோடிரான்ஸ்பார்மர் தொடக்கம், மென் தொடக்கிகள், மற்றும் மாறியான அதிர்வெண் திரிவிகள் (VFDs).
