• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


스마트 전기차 충전粧

Echo
Echo
필드: 변압기 분석
China

산업 프로젝트에 깊이 관여한 충전기 설계자로서, 전기 자동차(EVs)가 중국의 신에너지 풍경에서 핵심적인 역할을 하고 있음을 직접 목격하였습니다. 수십 년간의 전자 기술 발전은 EV 개발을 위한 견고한 기반을 마련해 왔습니다. V2G, 에너지 저장 기술, 고성능 배터리의 통합은 배터리 교환 서비스를 용이하게 하는 데 더불어 태양광, 에너지 저장, 지능형 충전 시스템의 융합을 촉진합니다. 이는 제가 기여하는 데 자부심을 느끼는 임무입니다.

1. 지능형 전기 자동차 충전기의 개발 현황

급속한 도시화와 환경 문제의 심각성이 증가함에 따라 효율성과 지속 가능성을 갖춘 EV들이 주목받고 있습니다. 설계자로서 사용자 중심의 요구 사항을 우선시하며, 충전소 위치에 대한 실시간 접근, 정밀한 모니터링 기능, 그리고 지능형 관리 시스템 등을 중요시하고 있습니다. 이러한 요구 사항은 더욱 스마트하고 효율적인 충전 인프라 개발의 추세를 강조합니다.

국제적으로, 테슬라와 같은 회사들은 가격 투명성을 제공하는 사용자 친화적인 모바일 앱을 선도하고 있습니다. 국내에서는 중국의 전력망 회사들이 600개 이상의 충전소와 20,000개 이상의 분산형 충전기를 설치하여 네트워크를 구축했습니다. 그러나 실시간 모니터링, 결제 처리, 원격 관리를 통합하는 포괄적인 플랫폼은 아직 부족한 상황이며, 이는 제 팀이 해결하려는 중요한 간극입니다.

2. 충전기 유형 설계 및 시나리오 적응

설계 관점에서 보면, 충전기는 출력에 따라 두 가지 주요 범주로 나뉩니다:

  • AC 충전기: 그리드에서 공급되는 AC 전력을 차량 내 충전기에 의해 DC로 변환합니다. 일반적으로 7kW, 22kW, 40kW 등의 출력을 제공하며, 충전 속도는 느리지만 유연성이 높습니다. 주거 단지와 주차장에 이상적이고, 밤에 충전하는 데 적합합니다.

  • DC 충전기(외부 충전기): 배터리에 직접 고출력 DC를 공급하여 차량 내 변환기를 우회합니다. 60kW, 120kW, 200kW 또는 그 이상의 출력을 제공하며, 고속도로, 공항, 철도역 등 장거리 여행을 위한 빠른 충전 요구를 충족하기 위해 전략적으로 배치됩니다.

3. 충전 방법 및 모니터링 시스템 설계 논리
(1) 세 가지 충전 방법에 대한 설계 고려사항

제 설계 접근 방식은 특정 사용 사례에 맞게 조정됩니다:

  • AC 충전: 소형 EV와 하이브리드에 가장 적합하며, 차량 내 충전기에 의존합니다. 설계 초점: 다양한 차량 모델과의 호환성과 강력한 보호 회로를 확보합니다.

  • DC 충전: 버스와 상용 차량에 최적화되어 있으며, 차량 내 변환기가 필요 없어 차량 무게를 줄입니다. 주요 설계 과제는 전력 관리와 그리드 통합입니다.

  • 무선 충전: 이론적으로 동적 충전에 유망하지만, 현재 효율성과 인프라 채택의 한계로 인해 실제 적용을 위해서는 추가적인 연구개발이 필요합니다.

(2) 충전기 모니터링 시스템의 필요성

리튬 이온 배터리가 충전 매개변수에 민감함을 고려하여, 저는 실시간 모니터링 시스템을 우선시합니다. 이러한 시스템은 주유소와 유사한 네트워크 분포 최적화와 정확한 충전/방전 제어를 통해 배터리 건강을 보호하는 두 가지 목적을 달성합니다. 안전성과 신뢰성은 절대적인 설계 요구 사항입니다.

4. 충전기 하드웨어 회로 설계 방법
4.1 컨트롤러 하드웨어 아키텍처

C44Box 프로세서를 중심으로 하는 제어 시스템은 충전기의 "뇌" 역할을 합니다. 배터리 관리, 데이터 수집, 사용자 인터페이스를 조율하며, 잔액 조회, 원격 모니터링, 충전 메트릭의 실시간 표시와 같은 기능을 지원합니다. 전력 회로, NandFlash 저장, 처리 장치를 포함한 견고한 하드웨어 기반은 시스템의 안정성을 보장합니다.

4.2 NandFlash 회로 설계 논리

효율적인 데이터 처리는 중요합니다. 저는 시스템이 ROM에서 부팅하여 빠른 시작을 가능하게 하도록 구성하고, NandFlash는 센서 읽기 값과 충전 기록과 같은 중요한 데이터를 저장합니다. 이 아키텍처는 사용자 상호작용과 종합적인 고장 진단을 위한 빠른 접근을 가능하게 합니다.

4.3 전력 출력 제어 설계

넓은 범위의 테스트를 통해 실패 안전 메커니즘이 검증되었습니다: 파일럿 회로에서 연속 2초 동안 50%의 전압 감소를 감지하면 부하 스위치가 해제되어 즉시 충전이 중단됩니다. 이 설계는 위험을 최소화하고 장비와 사용자를 보호합니다.

5. 설계 반성 및 산업 전망

AC 충전기 작업을 통해 진행 상황과 도전 과제를 모두 확인했습니다. 시스템 통합과 소프트웨어 개발의 복잡성은 표준 기관, 테스트 기관, 제조업체 간의 깊은 협력을 필요로 합니다. 미래의 우선 순위는 지능형 플랫폼 개선, 무선 충전 발전, 배터리-충전기 상호 작용 최적화 등입니다.

설계자로서 우리의 임무는 충전 인프라를 기능적인 것에서 직관적이고 원활하게 통합된 것으로 발전시키는 것입니다. 끊임없는 혁신과 업계 간 협력을 통해 지속 가능한 EV 생태계로의 전환을 가속화할 수 있습니다.

작가에게 팁을 주고 격려하세요
고체 변압기란 무엇인가요? 전통적인 변압기와 어떻게 다릅니까?
고체 변압기란 무엇인가요? 전통적인 변압기와 어떻게 다릅니까?
고체 상태 변압기 (SST)고체 상태 변압기(SST)는 최신 전력 전자 기술과 반도체 장치를 사용하여 전압 변환 및 에너지 전송을 달성하는 전력 변환 장치입니다.전통적인 변압기와의 주요 차이점 다른 작동 원리 전통적인 변압기: 전자기 유도에 기반합니다. 철심을 통해 일차 및 이차 코일 사이의 전자기 결합을 통해 전압을 변경합니다. 이는 본질적으로 저주파(50/60 Hz) AC 에너지의 직접적인 "자기-자기" 변환입니다. 고체 상태 변압기: 전력 전자 변환에 기반합니다. 먼저 입력 AC를 DC(AC-DC)로 정류한 다음, 고주파 절연(일반적으로 고주파 변압기 또는 용량 절연을 사용)을 수행하여 전압을 변환(DC-AC-DC 또는 DC-DC 단계를 통해)하고, 마지막으로 출력을 필요한 AC 또는 DC 전압으로 역변환합니다. 이 과정은 전기 → 고주파 전기 → 전기로의 에너지 변환이 포함됩니다. 다른 핵심 재료 전통적인 변압기: 핵심 구성 요소는 라미네이트 실리콘 강철 코어와 구
Echo
10/25/2025
3D Wound-Core Transformer: 전력 배전의 미래
3D Wound-Core Transformer: 전력 배전의 미래
분배 변압기의 기술 요구사항 및 개발 동향 낮은 손실, 특히 공급 전력이 없는 상태에서의 낮은 손실; 에너지 절약 성능 강조. 낮은 소음, 특히 공급 전력이 없는 상태에서의 작동 시 환경 보호 표준을 충족. 변압기 오일이 외부 공기와 접촉하지 않도록 완전 밀폐 설계, 유지보수가 필요 없는 작동 가능. 탱크 내 통합 보호 장치, 미니어처화 달성; 현장 설치 용이성을 위해 변압기 크기 감소. 여러 저전압 출력 회로를 갖춘 루프 네트워크 전력 공급 가능. 노출된 실시간 부품 없음, 안전한 작동 보장. 콤팩트 사이즈와 가벼운 무게; 신뢰성 있는 작동, 편리한 유지보수 및 업그레이드. 우수한 방화, 지진 저항, 재난 예방 성능, 적용 범위 확대. 강력한 과부하 용량, 다른 장비의 고장 시 긴급 전력 수요 충족. 생산 및 판매 비용의 추가적인 감소, 구매력과 시장 수용성 향상.위의 분석에 따르면, 3D 상자형 분배 변압기는 이상적인 개발 방향을 나타냅니다. 현재, S13 및 SH15 비정질 합
Echo
10/20/2025
디지털 MV 회로 차단기를 사용하여 가동 중단 시간 줄이기
디지털 MV 회로 차단기를 사용하여 가동 중단 시간 줄이기
디지털화된 중압 스위치기어 및 차단기로 다운타임 줄이기"다운타임" — 이는 특히 예상치 못한 경우에 시설 관리자가 듣고 싶지 않은 단어입니다. 이제 차세대 중압(MV) 차단기와 스위치기어 덕분에 디지털 솔루션을 활용하여 가동 시간과 시스템 신뢰성을 최대화할 수 있습니다.현대의 MV 스위치기어와 차단기는 임베디드 디지털 센서를 장착하여 제품 수준의 장비 모니터링을 가능하게 하며, 주요 구성 요소의 상태에 대한 실시간 통찰력을 제공합니다. 이를 통해 반응형 유지보수에서 예방적, 상태 기반 유지보수로 전환할 수 있습니다. 이러한 디지털 솔루션은 독립형 장치로 사용하거나 건물 관리 시스템(BMS) 또는 전력 모니터링 플랫폼과 원활하게 통합할 수 있습니다.전통적으로 중압 차단기와 금속 피복 스위치기어는 구성 요소 수준의 모니터링을 위한 내장 센서가 부족했습니다. 이는 데이터 기반, 상태 기반 결정을 통해 다운타임을 방지하는 데 있어 중요한 제한 사항이었습니다. 외부 센서를 추가하고 특정 소프
Echo
10/18/2025
진공 회로 차단기의 접점 분리 단계를 이해하는 한 편의 기사
진공 회로 차단기의 접점 분리 단계를 이해하는 한 편의 기사
진공 회로 차단기 접점 분리 단계: 아크 발생, 아크 소멸, 진동단계 1: 초기 개방 (아크 발생 단계, 0–3 mm)현대 이론은 접점 분리 초기 단계(0-3mm)가 진공 회로 차단기의 차단 성능에 중요하다는 것을 확인합니다. 접점 분리 초기에는 아크 전류가 항상 제한 모드에서 확산 모드로 전환되며, 이 전환이 빠를수록 차단 성능이 향상됩니다.제한 모드에서 확산 모드로의 아크 전환을 가속화하는 세 가지 방법이 있습니다: 이동 부품의 질량 감소: 진공 회로 차단기 개발 과정에서 도전 클램프의 질량을 줄이면 이동 부품의 관성도 감소합니다. 비교 실험 결과, 이러한 접근 방식이 초기 개방 속도를 다양한 정도로 향상시킨다는 것이 입증되었습니다. 개방 스프링의 힘 증가, 초기 개방 단계(0-3mm)에서 효과적으로 작용하도록 합니다. 접점 압축 거리를 최소화하여(최적은 2-3mm), 개방 스프링이 가능한 한 빨리 분리 과정에 참여할 수 있도록 합니다.전통적인 회로 차단기는 일반적으로 플러그형
Echo
10/16/2025
문의 보내기
다운로드
IEE Business 애플리케이션 가져오기
IEE-Business 앱을 사용하여 장비 찾기 해결책 얻기 전문가 연결하기 업계 협업 참여 언제 어디서나 전력 프로젝트와 비즈니스 발전을 전폭 지원