ಪರಿವಹನ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಮುಖ್ಯ ವಾಯು ಸಂಪರ್ಕದ ಲಕ್ಷಣಗಳು
ट्रांसफॉर्मर್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಬೇಕು:
ಆಧಾರಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣ ನಳಿಗಳು: ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಲೈನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಆಧಾರಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣ ನಳಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಡಿಸೈನ್ ದಸ್ತಾವೇಜುಗಳ ಅನುಸಾರವಾಗಬೇಕು. ಆಧಾರಗಳು ±5mm ರ ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಅನುಕ್ರಮ ವಿಚಲನದಿಂದ ದೃಢವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾಗಬೇಕು. ಆಧಾರಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣ ನಳಿಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾದ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ಚೌಕಟ್ಟ ಬಸ್ ಬ್ಯಾರ್ ಮೋಚನ: ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಚೌಕಟ್ಟ ಬಸ್ ಬ್ಯಾರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಶೀತ ಮೋಚನ ಮಾಡಬೇಕು. ಹಲವು ಬಸ್ ಬ್ಯಾರ್ ಪ್ರತಿಯ ವಕ್ರತೆ ಒಂದೇ ರೀತಿಯಿರಬೇಕು. ಬಸ್ ಬ್ಯಾರ್ ಲ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಕೆಳಗಿನ ವಿಭಾಗಗಳ 3 ಮತ್ತು 4 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಬೇಕು.
ಬಸ್ ಬ್ಯಾರ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ನಡುವಿನ ಸ್ಪರ್ಶ ಮೇಲ್ಮುಖಗಳ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಬೇಕು:
ಕಪ್ಪು-ಕಪ್ಪು ಸ್ಪರ್ಶ ಮೇಲ್ಮುಖಗಳಿಗೆ: ಬಾಹ್ಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಉಷ್ಣ ಮತ್ತು ತುಂಬಿದ ಶರತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ, ಅಥವಾ ಅಂತರಿಕೆ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಕೋರೋಸಿವೆ ವಾಯುಗಳಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಟಿನ್ ಪ್ಲೇಟಿಂಗ್ ಮಾಡಬೇಕು.
ಕಪ್ಪು-ಅಲ್ಲುಮಿನಿಯಮ್ ಸ್ಪರ್ಶ ಮೇಲ್ಮುಖಗಳಿಗೆ: ಶುಷ್ಕ ಅಂತರಿಕೆ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಕಪ್ಪು ಕಣದಾರಗಳನ್ನು ಟಿನ್ ಮಾಡಬೇಕು; ಬಾಹ್ಯ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಅಂತರಿಕೆ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಆಳ್ವಿಕೆಯು 100% ದಕ್ಕ ಆದಾಗ, ಕಪ್ಪು-ಅಲ್ಲುಮಿನಿಯಮ್ ಮಧ್ಯಭಾಗ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಕಪ್ಪು ಮುಂದಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಟಿನ್ ಮಾಡಬೇಕು.
ಸ್ಟೀಲ್-ಸ್ಟೀಲ್ ಸ್ಪರ್ಶ ಮೇಲ್ಮುಖಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾಡಬಾರದು, ಸಂಪರ್ಕ ಮಾಡುವ ಮುನ್ನ ಟಿನ್ ಅಥವಾ ಗಲ್ವನೈಸ್ ಮಾಡಬೇಕು.
ಚೌಕಟ್ಟ ಬಸ್ ಬ್ಯಾರ್ ಲ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಬೇಕು:
ಲ್ಯಾಪಿಂಗ್ ನಿರ್ದೇಶನಗಳು DL/T 5759-2017 ನ ಅನುಕ್ರಮ C ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಬೇಕು; ಬಸ್ ಬ್ಯಾರ್ಗಳು ಯಂತ್ರಾಂಶಗಳ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾಡುವಾಗ, ವರ್ತಮಾನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡ "ಗಾಳಿಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಯಾಮಗಳ ಮಾನದಂಡೀಕರಣ" GB/T 5273 ನ ಅನುಸಾರವಾಗಬೇಕು.
ಚೌಕಟ್ಟ ಬಸ್ ಬ್ಯಾರ್ಗಳನ್ನು ಬೋಲ್ಟ್ ಲ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುವಿಂದ ಕಾಂಡ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಆಧಾರ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಮೂಲೆ ದೂರವು 50mm ಕ್ಕೂ ಕಡಿಮೆ ಇರಬಾರದು; ಮೇಲ್ ಬಸ್ ಬ್ಯಾರ್ ನ ಮುಂದಿನ ಭಾಗದಿಂದ ಕೆಳಗಿನ ಬಸ್ ಬ್ಯಾರ್ ನ ಸಮತಲ ಮೋಚನದ ಆರಂಭ ಬಿಂದುವಿಗೆ ದೂರವು 50mm ಕ್ಕೂ ಕಡಿಮೆ ಇರಬಾರದು.
ಬಸ್ ಬ್ಯಾರ್ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿನ ಬೋಲ್ಟ್ ಹುಲುಗಳ ವ್ಯಾಸವು ಬೋಲ್ಟ್ ವ್ಯಾಸದಿಂದ 1mm ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಇರಬಾರದು; ಬೋಲ್ಟ್ ಹುಲುಗಳು ವಿಚಲನ ಇಲ್ಲದೆ ಲಂಬವಾಗಿರಬೇಕು, ಮಧ್ಯ ದೂರದ ತೋಲಿನ ಮಿತಿಯು ±0.5mm ಆಗಬೇಕು.
ಬಸ್ ಬ್ಯಾರ್ ಸ್ಪರ್ಶ ಮೇಲ್ಮುಖಗಳು ಸಮತಲ ಮತ್ತು ಓಕ್ಸೈಡ್ ಮೆಂಬ್ರೇನ್ ಇಲ್ಲದಿರಬೇಕು. ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಪ್ರೊಸೆಸ್ ಮೇಲ್ಮುಖಗಳಲ್ಲಿ, ಕಪ್ಪು ಬಸ್ ಬ್ಯಾರ್ ಮೂಲ ಕ್ಷೇತ್ರದ 3% ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಇರಬಾರದು; ಅಲ್ಲುಮಿನಿಯಮ್ ಬಸ್ ಬ್ಯಾರ್ 5% ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಇರಬಾರದು.
ಕೇಬಲ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು: ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಕೇಬಲ್ ಟರ್ಮಿನೇಷನ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಡಿಸೈನ್ ದಸ್ತಾವೇಜುಗಳ ಅನುಸಾರವಾಗಬೇಕು. ಕೇಬಲ್ ಟರ್ಮಿನೇಷನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಲೀಡ್ ಸಂಪರ್ಕ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಬೇಕು, ಸ್ಪರ್ಶ ಮೇಲ್ಮುಖಗಳು ಶುಚಿ, ಸಮತಲ ಮತ್ತು ಓಕ್ಸೈಡೇಶನ್ ಇಲ್ಲದಿರಬೇಕು. ಹಲವು ಕೇಬಲ್ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ, ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಯಂತ್ರಾಂಶ ಸಂಪರ್ಕ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾಡಬೇಕು, ಸ್ಪರ್ಶ ಕ್ಷೇತ್ರವು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೆರಳ ಶೋಧನೆಯ ಅನುಸಾರವಾಗಬೇಕು.
ಇನ್ಸುಲೇಷನ್ ಚಿಕಿತ್ಸೆ: ದೃಶ್ಯ ಮತ್ತು ಜೀವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೀಟ್-ಶ್ರಿಂಕ್ ಸ್ಲೀವ್ಗಳು ಅಥವಾ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಟೇಪ್ ಮೋಡಿ ಮಾಡಿ ಇನ್ಸುಲೇಟ್ ಮಾಡಬೇಕು.
ಆಗುಣ ನಿರೋಧಕ ಸೀಲಿಂಗ್: ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೇಬಲ್ ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣ ನಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್/ಔಟ್ ಬಸ್ ಬ್ಯಾರ್ ಪ್ರವೇಶ/ನಿರ್ಗಮನ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಆಗುಣ ನಿರೋಧಕ ಸಾಮಗ್ರಿಯಿಂದ ಸೀಲ್ ಮಾಡಬೇಕು.
