Правила для основного подключения распределительных трансформаторов

Основная проводка трансформаторов должна соответствовать следующим правилам:

• Опоры и защитные трубы для кабелей: конструкция опор и защитных труб для входящих и исходящих линий трансформатора должна соответствовать требованиям проектной документации. Опоры должны быть надежно установлены, с отклонением по высоте и горизонтали в пределах ±5 мм. Обе опоры и защитные трубы должны иметь надежное заземление.

• Гибка прямоугольных шин: при использовании прямоугольных шин для среднего и низкого напряжения соединений трансформаторов, следует выполнять холодную гибку. Кривизна нескольких полос шин должна быть одинаковой. Наложение шин должно соответствовать правилам, указанным в разделах 3 и 4 ниже.

• Обработка контактных поверхностей между шинами и электрическими клеммными соединениями должна соответствовать следующим правилам:

• Для контактных поверхностей медь-медь: в условиях наружного применения, высоких температур и влажности или в помещениях с коррозионными газами, необходимо применять оловянное покрытие.

• Для контактных поверхностей медь-алюминий: в сухих помещениях медные проводники должны быть оловянены; для наружных установок или помещений с относительной влажностью, близкой к 100%, следует использовать переходные пластины меди-алюминия с оловянным покрытием на медном конце.

• Контактные поверхности сталь-сталь не должны быть прямым образом соединены, но перед соединением должны быть оловянены или оцинкованы.

• Наложение прямоугольных шин должно соответствовать следующим правилам:

• Конфигурация наложения должна соответствовать спецификациям в Приложении C DL/T 5759-2017; при подключении шин к клеммам оборудования, они должны соответствовать действующему государственному стандарту "Стандартизация размеров клемм высоковольтного оборудования" GB/T 5273.

• При соединении прямоугольных шин с помощью болтового наложения расстояние от точки соединения до края опорной пластины изолятора должно быть не менее 50 мм; расстояние от конца верхней шины до начала плоского изгиба нижней шины должно быть не менее 50 мм.

• Диаметр отверстий под болты в соединениях шин не должен превышать диаметр болта более чем на 1 мм; отверстия под болты должны быть перпендикулярными без перекоса, с допуском центровки ±0,5 мм.

• Контактные поверхности шин должны быть ровными и свободными от оксидных пленок. Для обработанных поверхностей, где площадь сечения уменьшена, медные шины не должны превышать 3% от первоначальной площади сечения; алюминиевые шины не должны превышать 5%.

• Соединения кабелей: при использовании кабелей для среднего и низкого напряжения, компоненты и клеммы кабельных концов должны соответствовать требованиям проектной документации. Соединение между кабельными концами и выводами трансформатора должно быть надежным, с чистыми, ровными контактными поверхностями, свободными от окисления. Для нескольких входящих и исходящих кабельных соединений, клеммы должны быть подключены с обеих сторон клеммных постов оборудования, с контактной площадью, достаточной для удовлетворения требований по пропускной способности тока.

• Изоляционная обработка: открытые токоведущие части должны быть изолированы с помощью термоусадочных трубок или обмотки изоляционной лентой.

• Противопожарная герметизация: защитные трубы для кабелей среднего и низкого напряжения, а также входные и выходные точки шин должны быть правильно герметизированы противопожарными материалами.