హెచ్59 ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ విఫలం ను తప్పివేయడానికి యజమానీ చేయడం & దృష్టితో ఉంటుంది

H59 ఆయిల్ ఇమర్స్డ్ పవర్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ ట్రాన్స్ఫార్మర్‌ను బర్న్ అవ్ కాకుండా నివారించడానికి చర్యలు

పవర్ సిస్టమ్‌లలో, H59 ఆయిల్ ఇమర్స్డ్ పవర్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ చాలా కీలకమైన పాత్ర పోషిస్తాయి. ఒకసారి బర్న్ అవుతే, విస్తృతమైన విద్యుత్ అవుటేజీలకు కారణం కావచ్చు, ఇది ఎక్కువ మంది విద్యుత్ వినియోగదారుల ఉత్పత్తి మరియు దైనందిన జీవితాన్ని ప్రత్యక్షంగా లేదా పరోక్షంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. పలు ట్రాన్స్ఫార్మర్ బర్నౌట్ సంఘటనల విశ్లేషణ ఆధారంగా, రచయిత ప్రకారం, కింది నివారణ చర్యలను అమలు చేయడం ద్వారా చాలా తప్పులను ప్రారంభ దశలోనే నివారించవచ్చు లేదా తొలగించవచ్చు.

1.H59 ఆయిల్ ఇమర్స్డ్ పవర్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క ప్రీ-కమిషనింగ్ పరిశీలన

H59 ఆయిల్ ఇమర్స్డ్ పవర్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ ఆపరేషన్ కు సిద్ధంగా ఉందో లేదో నిర్ధారించడానికి మరియు బర్న్ అవ్ ను నివారించడానికి, కమిషనింగ్ కు ముందు సైట్ లో పరిశీలనలు నిర్వహించాలి. ప్రధాన పరిశీలన అంశాలలో ఇవి ఉంటాయి:

• పరిరక్షణ ట్యాంక్ లోని ఆయిల్ లెవల్ గేజ్ పూర్తిగా ఉందో లేదో మరియు ఆయిల్ స్థాయి సరైనదిగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి. ఆయిల్ స్థాయి చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, ట్రాన్స్ఫార్మర్ లోడ్ కింద శక్తి పొందిన తర్వాత ఉష్ణోగ్రత పెరగడం కారణంగా ఆయిల్ విస్తరించి పరిరక్షణ ట్యాంక్ పైభాగంలోని బ్రీదర్ కనెక్షన్ పైప్ నుండి ఓవర్ ఫ్లో అవ్వచ్చు. ఆయిల్ స్థాయి చాలా తక్కువగా ఉంటే, తేలికైన లోడ్ వింటర్ ఆపరేషన్ లేదా స్వల్పకాలిక షట్ డౌన్ సమయంలో దృశ్యమాన స్థాయికి తగ్గిపోయే అవకాశం ఉంది, ఇది ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క ఇన్సులేషన్ మరియు కూలింగ్ పనితీరును తగ్గిస్తుంది మరియు దాని పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది.

• కవర్లు, బుషింగ్లు, ఆయిల్ లెవల్ గేజ్లు, డ్రైన్ వాల్వ్లు మొదలైనవి బాగా సీల్ చేయబడ్డాయో లేదో మరియు ఆయిల్ లీకేజి లేదో పరిశీలించండి. లేకపోతే, ట్రాన్స్ఫార్మర్ లోడ్ అయిన తర్వాత ఉష్ణ పరిస్థితులలో మరింత తీవ్రమైన లీకేజి సంభవించవచ్చు.

• ప్రెషర్ రిలీజ్ పరికరం (పేలుడు వెంట్) యొక్క పేలుడు-నిరోధక డయాఫ్రం పూర్తిగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.

• బుషింగ్లలో దెబ్బతినడం, పగుళ్లు లేదా డిస్చార్జ్ సూచనలు ఉన్నాయో లేదో పరిశీలించండి.

• బ్రీదర్ (సిలికా జెల్ క్యానిస్టర్) లోని డెసిక్కెంట్ (సిలికా జెల్) పనిచేయకుండా పోయిందో లేదో ధృవీకరించండి.

• ట్రాన్స్ఫార్మర్ ట్యాంక్ గ్రౌండింగ్ బలంగా మరియు నమ్మదగినదిగా ఉందో నిర్ధారించండి.

• ప్రాథమిక మరియు ద్వితీయ బుషింగ్లు మరియు వాటి కండక్టర్లకు కనెక్షన్లు సురక్షితంగా ఉన్నాయో లేదో మరియు ఫేజ్ రంగు మార్కింగ్లు సరైనవిగా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.

• నామపత్రం డేటా అవసరమైన ట్రాన్స్ఫార్మర్ స్పెసిఫికేషన్‌లతో సరిపోతుందో ధృవీకరించండి, ఇందులో అన్ని వైపుల వోల్టేజి రేటింగ్లు, వైండింగ్ కనెక్షన్ గ్రూప్, రేట్ చేయబడిన సామర్థ్యం మరియు ట్యాప్ ఛేంజర్ స్థానం ఉంటాయి.

• 1,000–2,500 MΩ మెగాహమ్ మీటర్ ఉపయోగించి ప్రాథమిక మరియు ద్వితీయ వైండింగ్ల యొక్క భూమికి మరియు వైండింగ్ల మధ్య ఇన్సులేషన్ ప్రతిఘటనను పరీక్షించడానికి ఇన్సులేషన్ ప్రతిఘటనను కొలవండి. కొలత సమయంలో పరిసర ఉష్ణోగ్రతను రికార్డ్ చేయండి. అంగీకారయోగ్యమైన ఇన్సులేషన్ ప్రతిఘటన విలువలకు స్పష్టమైన ప్రమాణం లేనప్పటికీ, కొలిచిన విలువలను చారిత్రక లేదా ఫ్యాక్టరీ డేటాతో పోల్చాలి మరియు అవి మూల విలువలో 70% కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు.

• ట్రాన్స్ఫార్మర్ వైండింగ్ల యొక్క DC ప్రతిఘటనను బుషింగ్లతో కలిపి కొలవండి. డిస్ట్రిబ్యూషన్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ల కోసం, ఫేజ్ DC ప్రతిఘటనల మధ్య తేడా సగటు విలువలో 4% కంటే తక్కువగా ఉండాలి, మరియు లైన్-టు-లైన్ DC ప్రతిఘటనల మధ్య తేడా సగటు విలువలో 2% కంటే తక్కువగా ఉండాలి.

• ఫ్యూజ్ ఎంపిక సరైనదిగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి. ప్రాథమిక-పక్క ఫ్యూజ్ ని ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క రేట్ చేయబడిన కరెంట్ కంటే 1.5–2 రెట్లు రేట్ చేయాలి

  • ఒఫ్-లోడ్ టాప్ చేంజర్‌ను మార్చుతున్నప్పుడు, ప్రతి టాప్ మార్పు తర్వాత డీసీ రెజిస్టెన్స్‌ను రెండుసార్లు కొనసాగించి కొనసాగించాలి, విలువలను రికార్డ్ చేయాలి, మరియు మూడు ప్రదేశాల డీసీ రెజిస్టెన్స్‌ను సమానత్వం కోసం పోల్చాలి. నిర్ధారించబడిన టాప్ చలనం సాధారణంగా ఉన్నప్పుడే ట్రాన్స్‌ఫార్మర్‌ను మళ్లీ సేవలోకి తీసుకువచ్చేయాలి. అన్ని టాప్ స్థానాలను మాపించుతున్నప్పుడు, విస్తృత రికార్డులను గుర్తించాలి మరియు పనిచేసే టాప్ యొక్క డీసీ రెజిస్టెన్స్‌ను చివరిగా మాపించాలి.

  • ప్రతి సేవా వైఖారికి దక్ష లోడ్ నిరీక్షణ మరియు నిర్వహణను అమలు చేయండి. దీర్ఘకాలంగా ఓవర్‌లోడ్ కారణంగా బర్నౌట్ జరిగే ప్రదేశాలలో ట్రాన్స్‌ఫార్మర్‌లను త్వరగా మార్చాలి.