• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


طريقة تجربة النسبة للفحص المحولات الكهربائية

Oliver Watts
Oliver Watts
حقل: الفحص والاختبار
China

زملائي العاملين في مجال معايرة الطاقة الكهربائية، يجب أن تكونوا قد واجهتم هذه الحالة: تم تعذيب لوحة البيانات لمحول التيار الخارجي بالرياح والشمس والمطر والتجمد حتى أصبح نسبة التحويل غير واضحة! لا تقلقوا، لدينا حل - استخدموا جهاز معايرة محول التيار ومن خلال "طريقة التجربة لمعايرة نسبة التحويل" يمكننا معرفة النسبة الفعلية للتحويل والأخطاء بوضوح. هنا، سأتحدث معكم عن التشغيل المحدد باستخدام جهاز IEE-Business من نوع SHGQ - DC كمثال، ليكون أكثر سهولة لمتابعته لنا كعمال الخط الأمامي.

1. بدء التجربة بنسبة تحويل صغيرة

الخطوة الأولى، دعونا نجرب أولاً نسبة تحويل صغيرة، مثل المعايرة عند 150/5. عند التشغيل، انتبهوا لهذه النقاط:

  • تطابق صندوق الحمل: قم بتبديل صندوق الحمل إلى السعة المناسبة، أي القيمة الفولت أمبير المناسبة. يجب القيام بهذه الخطوة بشكل صحيح؛ إذا كانت خاطئة، ستكون البيانات اللاحقة غير دقيقة.

  • الربط الصحيح: يتم ربط محول التيار عادةً وفقًا للربط بقطبية طرحية. لا تربطوه بطريقة عكسية؛ إذا كان الربط خاطئًا، سيكون الخطأ خارج السيطرة.

  • اختبار التنظيف الشامل للمغناطيسية: يجب أن يبدأ الجهد الاختباري من الصفر، ويصعد بشكل متساوٍ إلى 120% UN.UN (حيث UN هو الجهد المقنن لمحول التيار)، ثم يعود إلى الصفر بمعدل ثابت. يسمى هذا المجموعة من العمليات اختبار التنظيف. ما الغرض منه؟ هو إزالة المغناطيسية المتبقية في القلب الحديد لمحول التيار، بحيث لا يؤثر على خطأ القياس اللاحق.

في الوقت نفسه، اراقبوا ضوء مؤشر القطبية في جهاز المعايرة لمعرفة ما إذا كان يتحرك أو يتحول إلى اللون الأحمر. إذا تحول الضوء إلى الأحمر، فهذا يعني أن هذا المحول إما يحتوي على خطأ كبير جدًا أو أن نسبة التحويل خاطئة - إذا كانت نسبة التحويل خاطئة، سيكون خطأ القياس نفسه غير مقبول. في حالة حدوث هذا الوضع، قم بتدوينه وتحليله لاحقًا.

2. الاستمرار في المعايرة بنسب تحويل أكبر

بعد اختبار نسبة التحويل الصغيرة الآن، استخدم نفس الطريقة لمعايرة نسبة التحويل 200/5. في هذه المرحلة، شاهد ضوء مؤشر القطبية: إذا لم يضيء الضوء، مبروك! هذا يعني أن خطأ هذا المحول ليس كبيرًا جدًا وأن نسبة التحويل ربما تكون صحيحة (أي أن نسبة التحويل الفعلية هي 200/5).

ثم، ادخل في معايرة أكثر تفصيلاً: ارفع الجهد الاختباري ببطء من الصفر، توالياً إلى 5% UN، 10% UN، 20% UN، 100% UN، وأخيراً إلى 120% UN. في كل نقطة، قم بتسجيل الخطأ. بعد تسجيل العملية الصاعدة، قم بتخفيض الجهد من 120% UN، 100% UN، 20% UN، 10% UN، 5% UN إلى الصفر، وقم بتسجيل خطأ نسبة التحويل وزاوية الطور في كل نقطة قياس.

3. تحليل الأخطاء لتحديد النتيجة

الآن حان وقت تحليل سجلات الأخطاء ومراجعة ما إذا كان الخطأ في كل نقطة اختبار يتجاوز القيمة المحددة. على سبيل المثال، عندما يكون محول التيار عند 20% UN، فإن الخطأ المحدد لنسبة التحويل هو ±0.35٪، والقيمة المقاسة الفعلية هي -0.25٪، مما يعني أنه لا يوجد خطأ زائد. تحقق من كل نقطة بهذه الطريقة. إذا كان الأخطاء في جميع النقاط ضمن النطاق المحدد، فهذا يعني أن نسبة التحويل لهذا المحول صحيحة وأن الخطأ مقبول، وبالتالي يمكن استخدامه!

لكن إذا تجاوزت أي نقطة الحدود، على سبيل المثال، عند 100% UN، فإن الخطأ المحدد لنسبة التحويل هو ±0.2٪، والقيمة الفعلية هي -0.5٪، مما يعني أن هذه نقطة القياس تحتوي على خطأ زائد. في هذه الحالة، يمكن الحكم بأنه: هذا المحول غير مقبول، لكن نسبة التحويل صحيحة (أي أنها حقًا نسبة تحويل 200/5).

4. كيفية التعامل مع الحالات الخاصة
(1) مواجهة المحولات ذات اللوائح المعدلة

بعض الأشخاص غير الأخلاقيين يقومون عمداً بأضرار أو تبديل لوحات البيانات لمحولات التيار لتضليل الأمور. لا تخافوا؛ لا يزال بإمكاننا قياس نسبة التحويل الفعلية باستخدام طريقتنا. المبدأ هو نفسه؛ فقط اتبع الخطوات السابقة.

(2) المحولات ذات الأخطاء الكبيرة جدًا

إذا كان المحول نفسه يحتوي على خطأ كبير للغاية ويجب التخلص منه مباشرة، فقد لا تعمل الطريقة السابقة بشكل جيد في هذه الحالة - لأن عندما يكون الخطأ كبيرًا، سيتحول ضوء مؤشر القطبية في جهاز المعايرة أيضًا إلى الأحمر، ولن تستطيع التمييز بين ما إذا كان بسبب خطأ نسبة التحويل أو الخطأ الكبير نفسه. في هذه الحالة، إذا كنت تريد تحديد نسبة التحويل الفعلية، يجب عليك تغيير الطريقة: قم بتطبيق قيمة تيار قياسية على الجانب الأولي للمحول، ثم قم بقياس القيمة الفعلية للتيار على الجانب الثانوي، وأخيراً حساب نسبة التحويل.

باختصار، هذه "طريقة التجربة لمعايرة نسبة التحويل" عملية جداً عندما تكون لوحات البيانات لمحولات التيار الخارجية غير واضحة. دعونا نمارسها أكثر كعمال الخط الأمامي، ولن نشعر بالهلع عند مواجهة هذه المهام!

قدم نصيحة وشجع الكاتب
المواضيع:
CT
مُنصح به
لماذا لا يمكن تفريغ VT وفتح CT؟ شرح
لماذا لا يمكن تفريغ VT وفتح CT؟ شرح
نحن جميعًا نعلم أن محول الجهد (VT) يجب ألا يعمل قصير الدائرة، بينما يجب ألا يعمل محول التيار (CT) مفتوح الدائرة. قصر دائرة VT أو فتح دائرة CT سيؤدي إلى تلف المحول أو خلق ظروف خطيرة.من الناحية النظرية، كلا من VT و CT هما محولات؛ الفرق يكمن في المعايير التي تم تصميمها لقياسها. ولكن لماذا، رغم كونهما نوعًا واحدًا من الجهاز بشكل أساسي، يتم حظر تشغيل أحدهما قصير الدائرة بينما الآخر لا يمكنه العمل مفتوح الدائرة؟في التشغيل العادي، تعمل ملفات الثانوية لـ VT في حالة تقريبية للدائرة المفتوحة مع عزلة الحمل
Echo
10/22/2025
كيفية تشغيل وصيانة المحولات الحالية بأمان؟
كيفية تشغيل وصيانة المحولات الحالية بأمان؟
I. الشروط التشغيلية المسموح بها لمحولات التيار القدرة الإخراجية المعينة: يجب أن تعمل محولات التيار (CTs) ضمن القدرة الإخراجية المعينة المحددة على لوحة البيانات الخاصة بها. التشغيل خارج هذا التقييد يقلل من الدقة، ويزيد من أخطاء القياس، ويسبب قراءات غير دقيقة للمقاييس، مماثلة لمحولات الجهد. تيار الجانب الأولي: يمكن للتيار الأولي أن يعمل بشكل مستمر حتى 1.1 مرة من التيار المعين. التشغيل الزائد لفترة طويلة يزيد من أخطاء القياس وقد يؤدي إلى تسخين أو تلف في اللفائف. التيار الثانوي لمحول التيار عادة ما
Felix Spark
10/22/2025
كيفية تحسين كفاءة محول التصحيح؟ نصائح رئيسية
كيفية تحسين كفاءة محول التصحيح؟ نصائح رئيسية
تدابير تحسين كفاءة نظام التصحيحنظام التصحيح يتضمن معدات متعددة ومتنوعة، لذا العديد من العوامل تؤثر على كفاءته. لذلك، فإن النهج الشامل ضروري أثناء التصميم. زيادة الجهد الناقل للأحمال التصحيحيةتتطلب تركيبات التصحيح أنظمة تحويل ذات قوة عالية تتطلب طاقة كبيرة. تؤثر خسائر النقل مباشرة على كفاءة التصحيح. زيادة الجهد الناقل بشكل مناسب يقلل من خسائر الخط ويحسن كفاءة التصحيح. عادةً، للمصانع التي تنتج أقل من 60,000 طن من الصودا القلوية سنوياً، يُوصى بنقل بجهد 10 كيلوفولت (تجنب استخدام 6 كيلوفولت). للمصانع
James
10/22/2025
كيفية اختيار المفتاح الحراري لحماية المحرك
كيفية اختيار المفتاح الحراري لحماية المحرك
المكثفات الحرارية لحماية المحركات من التحميل الزائد: المبادئ والاختيار والتطبيقفي أنظمة التحكم في المحركات، تستخدم المقاومات القصوى أساساً للحماية من قصر الدائرة. ومع ذلك، لا يمكنها حماية المحرك من التسخين الناتج عن التحميل الزائد المستمر أو التشغيل المتكرر للأمام والخلف أو التشغيل بجهد منخفض. حالياً، يتم استخدام المكثفات الحرارية على نطاق واسع لحماية المحركات من التحميل الزائد. المكثف الحراري هو جهاز حماية يعمل بناءً على التأثير الحراري للتيار الكهربائي، وهو نوع من أنواع مكثفات التيار. يعمل هذا
James
10/22/2025
إرسال الاستفسار
تنزيل
الحصول على تطبيق IEE Business
استخدم تطبيق IEE-Business للعثور على المعدات والحصول على حلول والتواصل مع الخبراء والمشاركة في التعاون الصناعي في أي وقت ومن أي مكان - دعمًا كاملاً لتطوير مشاريعك الكهربائية والأعمال