ਸਮਾਂਤਰ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਰਕੁਟ
ਸਮਾਂਤਰ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਰਕਿਟ ਦਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ
ਸਮਾਂਤਰ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਰਕਿਟ ਇੱਕ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰਾਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫਲੈਕਸ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਮਾਂਤਰ ਸਰਕਿਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਰਕਿਟ ਵਿੱਚ ਕਈ ਫਲੈਕਸ ਦੀਆਂ ਰਾਹਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕੱਟਿਆ ਹੋਏ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਵਿੱਚ ਵਿਵਿਧਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਘਟਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਮਾਂਤਰ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਰਕਿਟ ਦਾ ਵਿਗਿਆਨ
ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਚਿੱਤਰ ਇੱਕ ਸਮਾਂਤਰ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਰਕਿਟ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੋਈਲ ਕੇਂਦਰੀ ਬਾਹੁ AB ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਲਿਪਟੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈਲ ਕੇਂਦਰੀ ਬਾਹੁ ਵਿੱਚ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫਲੈਕਸ φ₁ ਉਤਪਾਦਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਊਪਰ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਸਮਾਂਤਰ ਰਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਭਾਜਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ADCB ਅਤੇ AFEB। ਰਾਹ ADCB ਫਲੈਕਸ φ₂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ AFEB ਫਲੈਕਸ φ₃ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਰਕਿਟ ਤੋਂ ਸ਼ਾਹਦ ਹੈ:
ਸਮਾਂਤਰ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਰਕਿਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਦੋ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰਾਹਾਂ ADCB ਅਤੇ AFEB ਇੱਕ ਸਮਾਂਤਰ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਰਕਿਟ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਪੂਰੇ ਸਮਾਂਤਰ ਸਰਕਿਟ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਐਂਪੀਅਰ-ਟਰਨ (ATs) ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਖਾ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਐਂਪੀਅਰ-ਟਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਜਿਵੇਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰੈਲੱਕਟੈਂਸ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
ਸਮਾਂਤਰ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਰਕਿਟ ਦਾ MMF ਗਣਨਾ
ਇਸ ਲਈ, ਸਮਾਂਤਰ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਰਕਿਟ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਮੈਗਨੈਟੋਮੋਟੀਵ ਫੋਰਸ (MMF) ਜਾਂ ਐਂਪੀਅਰ-ਟਰਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਮਾਂਤਰ ਰਾਹ ਦੇ MMF ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ MMF ਮਹੱਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਗਲਤ ਨੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹੀ ਕਰਨਾ:
ਕੁਲ MMF ਵਿਚਕਾਰ ਰਾਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਆਮ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਆਮ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ)। ਇਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮਾਂਤਰ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰਾਹਾਂ ਇੱਕ ਹੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ MMF ਸਹਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਹੀ ਸਬੰਧ ਹੈ:
ਕੁਲ MMF = BA ਦੀ ਰਾਹ ਲਈ MMF = ADCB ਦੀ ਰਾਹ ਲਈ MMF = AFEB ਦੀ ਰਾਹ ਲਈ MMF
ਜਿੱਥੇ φ1, Φ2, φ3 ਫਲੈਕਸ ਹਨ ਅਤੇ S1, S2, S3 ਸਮਾਂਤਰ ਰਾਹਾਂ BA, ADCB ਅਤੇ AFEB ਦੀਆਂ ਰੈਲੱਕਟੈਂਸ ਹਨ ਇਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ।
