Synchronous speed
Ns = 60 * f / p
Rotor speed
Nr = (60 * f * (1 − s)) / p
Where：
Ns = Synchronous speed (RPM)
Nr = Rotor speed (RPM)
f = Frequency (Hz)
p = Pairs of poles
s = Slip factor
Calcola la velocità sincrona e effettiva dei motori asincroni in base ai poli, alla frequenza e allo scivolamento.
Supporta:
motori a 2, 4, 6, 8 poli
fornitura di energia a 50Hz e 60Hz
scivolamento personalizzato (3%–6%)
Velocità Sincrona = (120 × Frequenza) / Poli
Velocità Effettiva = Velocità Sincrona × (1 – Scivolamento)
Esempio:
motore a 4 poli, 50Hz, 5% di scivolamento →
n_s = (120 × 50) / 4 = 1500 giri/min
n_r = 1500 × (1 – 0.05) = 1425 giri/min
| Poli | 50Hz Sync | 60Hz Sync | Velocità Effettiva |
|---|---|---|---|
| 2 | 3000 | 3600 | ~2850 / ~3420 |
| 4 | 1500 | 1800 | ~1425 / ~1710 |
| 6 | 1000 | 1200 | ~950 / ~1140 |
| 8 | 750 | 900 | ~712.5 / ~855 |
La determinazione accurata degli RPM si traduce direttamente nelle fasi di progettazione meccanica ed elettrica:
Selezione del rapporto del riduttore meccanico e delle pulegge: Utilizzare l'effettiva velocità del rotore a pieno carico (nr) anziché la velocità sincrona (ns) per calcolare rapporti di riduzione della velocità accurati per cinghie, pulegge e riduttori.
Programmazione VFD e regolazione della velocità: Convalidare le letture della velocità di feedback del motore da encoder o tachimetri rispetto all'output teorico durante la messa in servizio del VFD e la configurazione del controllo vettoriale ad anello aperto.
Calcoli delle leggi per pompe e ventilatori: La portata nelle pompe centrifughe e nei ventilatori varia linearmente con gli RPM (Q1/Q2 = n1/n2). Calcoli precisi della velocità prevengono il sottodimensionamento o il sovradimensionamento dei sistemi meccanici.
Questo calcolatore determina la velocità di rotazione di un motore elettrico in giri al minuto (RPM) in base alla frequenza di alimentazione (f) in Hertz (Hz) e al numero di poli magnetici (p) o coppie di poli. Calcola sia la velocità sincrona teorica (ns) che la velocità operativa del rotore effettiva (nr), tenendo conto dello scorrimento meccanico (s) nei motori a induzione in corrente alternata (asincroni) nonché nei motori sincroni.
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