Synchronous speed
Ns = 60 * f / p
Rotor speed
Nr = (60 * f * (1 − s)) / p
Where：
Ns = Synchronous speed (RPM)
Nr = Rotor speed (RPM)
f = Frequency (Hz)
p = Pairs of poles
s = Slip factor
Calcule la velocidad síncrona y real de motores asíncronos basándose en los polos, la frecuencia y el deslizamiento.
Soporta:
Motores de 2, 4, 6, 8 polos
Suministro de energía de 50Hz y 60Hz
Deslizamiento personalizado (3%–6%)
Velocidad Síncrona = (120 × Frecuencia) / Polos
Velocidad Real = Velocidad Síncrona × (1 – Deslizamiento)
Ejemplo:
Motor de 4 polos, 50Hz, 5% de deslizamiento →
n_s = (120 × 50) / 4 = 1500 RPM
n_r = 1500 × (1 – 0.05) = 1425 RPM
| Polos | 50Hz Síncrono | 60Hz Síncrono | Velocidad Real |
|---|---|---|---|
| 2 | 3000 | 3600 | ~2850 / ~3420 |
| 4 | 1500 | 1800 | ~1425 / ~1710 |
| 6 | 1000 | 1200 | ~950 / ~1140 |
| 8 | 750 | 900 | ~712.5 / ~855 |
Las determinaciones precisas de las RPM se traducen directamente en los pasos de diseño mecánico y eléctrico:
Selección de la relación de la caja de engranajes mecánica y de poleas: Utilice la velocidad real del rotor a plena carga (nr) en lugar de la velocidad síncrona (ns) para calcular relaciones de reducción de velocidad precisas para correas, poleas y cajas de engranajes.
Programación del VFD y ajuste de velocidad: Valide las lecturas de velocidad de retroalimentación del motor procedentes de codificadores o tacómetros frente a la salida teórica durante la puesta en servicio del VFD y la configuración de vector en lazo abierto.
Cálculos de las leyes de bombas y ventiladores: El caudal en las bombas centrífugas y los ventiladores varía linealmente con las RPM (Q1/Q2 = n1/n2). Los cálculos precisos de velocidad evitan el subdimensionamiento o sobredimensionamiento de los sistemas mecánicos.
Esta calculadora determina la velocidad de rotación de un motor eléctrico en revoluciones por minuto (RPM) en función de la frecuencia de la fuente de alimentación (f) en hercios (Hz) y el número de polos magnéticos (p) o pares de polos. Calcula tanto la velocidad síncrona teórica (ns) como la velocidad de operación del rotor real (nr) teniendo en cuenta el deslizamiento mecánico (s) en los motores de inducción (asíncronos) de CA, así como en los motores síncronos.
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