Synchronous speed
Ns = 60 * f / p
Rotor speed
Nr = (60 * f * (1 − s)) / p
Where：
Ns = Synchronous speed (RPM)
Nr = Rotor speed (RPM)
f = Frequency (Hz)
p = Pairs of poles
s = Slip factor
Рассчитайте синхронную и фактическую скорость асинхронных двигателей на основе числа полюсов, частоты и скольжения.
Поддерживает:
двигатели с 2, 4, 6, 8 полюсами
питание 50 Гц и 60 Гц
настраиваемое скольжение (3%–6%)
Синхронная скорость = (120 × Частота) / Полюса
Фактическая скорость = Синхронная скорость × (1 – Скольжение)
Пример:
двигатель с 4 полюсами, 50 Гц, 5% скольжение →
n_s = (120 × 50) / 4 = 1500 об/мин
n_r = 1500 × (1 – 0.05) = 1425 об/мин
| Полюса | 50 Гц Синхр. | 60 Гц Синхр. | Факт. скорость |
|---|---|---|---|
| 2 | 3000 | 3600 | ~2850 / ~3420 |
| 4 | 1500 | 1800 | ~1425 / ~1710 |
| 6 | 1000 | 1200 | ~950 / ~1140 |
| 8 | 750 | 900 | ~712.5 / ~855 |
Точное определение частоты вращения напрямую влияет на этапы механического и электрического проектирования:
Выбор передаточных отношений механических редукторов и шкивов: Используйте фактическую частоту вращения ротора при полной нагрузке (nr), а не синхронную частоту вращения (ns) для расчета точных передаточных отношений понижения скорости для ремней, шкивов и редукторов.
Программирование ПЧ и настройка скорости: Проверка показаний обратной связи по скорости двигателя от энкодеров или тахометров на соответствие теоретическим значениям в процессе ввода в эксплуатацию ПЧ и настройки векторного управления в разомкнутом контуре.
Расчеты по законам для насосов и вентиляторов: Расход в центробежных насосах и вентиляторах изменяется линейно в зависимости от частоты вращения (Q1/Q2 = n1/n2). Точные расчеты скорости предотвращают занижение или завышение типоразмеров механических систем.
Данный калькулятор определяет частоту вращения электродвигателя в оборотах в минуту (об/мин) на основе частоты питающей сети (f) в герцах (Гц) и числа магнитных полюсов (p) или пар полюсов. Он рассчитывает как теоретическую синхронную частоту вращения (ns), так и фактическую рабочую частоту вращения ротора (nr), учитывая механическое скольжение (s) в асинхронных (индукционных) двигателях переменного тока, а также в синхронных двигателях.
Вход
