
Identifikasi Tantangan Inti
Dalam aplikasi yang menuntut seperti propulsi kapal, suplai daya traksi kereta api, dan peralatan pertambangan berat, trafo khusus terus-menerus menghadapi ancaman ganda:
Desain tradisional seringkali menyebabkan kegagalan yang tidak dapat diperbaiki seperti deformasi plastik lilitan, retak lapisan isolasi, dan pergeseran inti. Solusi ini mencapai terobosan struktural melalui inovasi sistematis.
Jalur Implementasi Teknologi Inti
I. Sistem Pertahanan Pendek Sirkuit Ultra-Kuat (Tahan Puncak >150 kA)
|
Modul Teknologi |
Skema Implementasi Inovatif |
|
Kontrol Gaya Elektromagnetik Presisi |
Simulasi dinamis gaya pendek sirkuit aksial/radial berdasarkan FEA 3D kawat-mekanik (ANSYS Maxwell + Mechanical) |
|
Struktur Lilitan Diperkuat |
Menggunakan konduktor transposisi self-bonding (CTE, kekuatan tarik ≥220 MPa) atau lilitan foil tembaga penuh untuk menghilangkan perbedaan stres internal konduktor |
|
Revolusi Sistem Kompresi |
Proses penjepitan prastres empat dimensi (gaya prakompresi ≥3 MPa) + pelat tekan komposit serat karbon (kekuatan tekan 500 MPa) |
|
Desain Tank Anti Ledakan |
Tubuh tank plat baja 16mm + struktur pengencang cincin, lulus uji busur internal IEC 60076-11 |
Contoh: Trafo propulsi laut lulus uji pendek sirkuit 48 kA/2s dengan laju deformasi lilitan <0,1%
II. Penekanan Harmonik Polusi Secara Dalam
(Konten detail tidak disediakan untuk terjemahan)
III. Sistem Stabilisasi Tegangan Dinamis
IV. Matriks Perlindungan Guncangan Mekanis
(Konten detail tidak disediakan untuk terjemahan)
Data Validasi Lingkungan Ekstrem
|
Item Uji |
Standar Persyaratan |
Kinerja Solusi Ini |
Penyempurnaan |
|
Tahan Gempa |
IEEE 693 Zone 4 |
Lulus 0,5g PGA |
300% |
|
Uji Guncangan |
MIL-STD-810G |
Lulus 50g/11 ms |
150% |
|
Kenaikan Suhu Harmonik |
IEC 60076-7 |
ΔT≤78K pada THD=40% |
↓42% |
|
Siklus Termal |
-40℃ hingga +150℃ |
Tingkat retensi resistansi isolasi 95% |
↑30% |
Nilai Aplikasi Teknikal
Solusi ini telah diterapkan dalam skenario termasuk: