60KW ਵਾਹਨ DC ਜਲਦੀ ਚਾਰਜਰ
ਕੀ ਅਤ੍ਰਿਬਿਊਟਸ
| ਬ੍ਰਾਂਡ | RW Energy |
| ਮੈਡਲ ਨੰਬਰ | 60KW ਵਾਹਨ DC ਜਲਦੀ ਚਾਰਜਰ |
| ਨਾਮਿਤ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਕਤੀ | 60kW |
| ਬਾਹਰੀ ਵੋਲਟੇਜ਼ | DC 200-1000V |
| ਮਹਤਵਪੂਰਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਧਾਰਾ | 200A |
| ਪਵਰ ਕਨਵਰਜ਼ਨ ਇਫੈਸੀਅਨਸੀ | ≥95% |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੈਸ | GBT+CCS2+CHAdeMO |
| ਕੈਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ | 5m |
| ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ਼ | 380V |
| ਸੀਰੀਜ਼ | WZ05 |
ਸੁਪਲਾਈਅਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਵਰਣਨ:
ਇਹ DC ਤੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਮੁੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਨਕਾਂ ਨੂੰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ CCS1, CCS2, CHAdeMO, GBT, ਅਤੇ Tesla, ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਫਲਿਕਟ ਕਸਟਮਾਇਜੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਗਤਿਕਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਚਾਹੇ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ CCS ਤੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡਲਾਂ ਨਾਲ, ਜਾਪਾਨੀ CHAdeMO ਪ੍ਰੋਟੋਕਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ, ਚੀਨੀ GBT ਮਾਨਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ, ਜਾਂ Tesla ਦੀ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਨਾਲ, ਸਭ ਨੂੰ ਪਲਗਇਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਰੰਤ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:
ਮਲਟੀ-ਮਾਨਕ ਸੰਗਤਿਕਤਾ: ਇਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਅੰਤਰਾਂ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਉਠਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਧਿਕ ਐਡਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਆਵਸ਼ਿਕਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਲੈਫਲਿਕਟ ਕਸਟਮਾਇਜੇਸ਼ਨ: ਇਕ ਜਾਂ ਕਈ ਮਾਨਕ ਮੋਡਲਾਂ ਦੀ ਮੁਕਤ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਿਵਿਧ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਣਿਜਿਕ ਵਿਚਾਰਾਂ, ਹਾਈਵੇ ਰਿਸਟ ਏਰੀਆਂ, ਅਤੇ ਸਮੁਦਾਯ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਹਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਉੱਤਮ ਕਾਰਕਤਾ ਵਾਲਾ ਤੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ: ਇਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਕਤੀ 60kW ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਇਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ 10% ਤੋਂ 80% ਤੱਕ ਸਿਰਫ 30 ਮਿਨਟ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ: ਇੰਟੈਗ੍ਰੇਟਡ ਸਮਰਟ ਮੋਨੀਟੋਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਿਤੀ, ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਤਰਣ, ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਰਿਅਲ ਟਾਈਮ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੂਰ ਸੀਨ ਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਪਰਿਵਿਰਤ: ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ/ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ, ਲੀਕੇਜ ਮੋਨੀਟੋਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੋ ਸਕੇ।
ਟੈਕਨੀਕਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ:
ਕੀ DC ਤੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੀਕੇਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਾਗੂ ਹੈ?
ਲੀਕੇਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਾਗੂ:
ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਤਹ: ਰੀਮੈਨਿੰਗ ਕਰੰਟ ਡਿਵਾਈਸ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੀਮੈਨਿੰਗ ਕਰੰਟ ਡਿਵਾਈਸ ਲਗਾਉਣਾ। ਜਦੋਂ ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਕਤੀ ਸੁੱਟੋਫ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਜਾਂ ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਲਗਾਉਣਾ ਤਾਂ ਜੋ ਰਿਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਦੇ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਅਨੋਖਾ ਕਰੰਟ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਕਾਰਵਾਈ ਟ੍ਰਿਗਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਗਰੈਂਡ ਫਲਾਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ GFCI ਲਗਾਉਣਾ ਤਾਂ ਜੋ ਗਰੈਂਡ ਫਲਾਟ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਸੁੱਟੋਫ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸੋਫਟਵੇਅਰ ਸਤਹ:
ਫਲਟ ਡੈਟੈਕਸ਼ਨ ਅਲਗੋਰਿਦਮ: ਸਫਟਵੇਅਰ ਅਲਗੋਰਿਦਮ ਨਾਲ ਕਰੰਟ ਦੇ ਬਦਲਾਵ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ। ਜਦੋਂ ਅਨੋਖਾ ਕਰੰਟ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਐਲਾਰਮ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਸੁੱਟੋਫ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਰਿਅਲ ਟਾਈਮ ਨਿਗਰਾਨੀ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਜਿਹੜੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਰਿਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਅਨੋਖਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਕਦਮ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
1. ਸਿਰਫ ਇਕ ਅਧਿਕ ਸੇਵਾ ਦੇ ਲਈ, ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਨਹੀਂ: ਹੋਟਲ/ਹੋਮਸਟੇ, ਸੁੰਦਰ ਸਲੂਨ ਆਦੀ ਦੇ ਸ਼ਾਹੀ ਲਈ, ਇਕ ਹਲਕੀ ਐਸੈਟ ਮੋਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਪ੍ਰਦਾਨਕਾਰੀ ਵਾਲੇ WZ15L, WZ15W, ਜਾਂ WZ17W ਦੀ ਥੋੜੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਭਾਵ ਦੇ ਮੋਡਲ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਹਤ ਦੀ ਵਿਚਾਰਦੀ ਹੈ।
2. ਛੋਟੀਆਂ ਵਿਕਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ/ਸ਼ੋਪਿੰਗ ਮੱਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸ਼ਾਹੀ: ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਲੋਡ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਦੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਕ ਮੈਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਦੋ ਬੈਰਲ ਵਾਲੇ ਵਿਗਤੀਵਾਂ WZ05, WZ06, WZ07, WZ08, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਸੰਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਓਤਾਂ ਦੀ ਮੈਲਾਮਲ ਦੇ ਲਈ ਪਸੰਦ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਮੈਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਕਈ ਸਥਾਨ ਦੇ ਸ਼ਾਹੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ WZ09 ਅਤੇ WZ10 ਸਿਰੀਜ਼ ਦੀ ਪਸੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
3. ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਵਿਕਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸ਼ਾਹੀ: ਕਈ ਇਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇਕ ਮੈਸ਼ੀਨ ਦੋ ਬੈਰਲ ਵਾਲੇ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਹੱਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ WZ06, WZ07, WZ08, WZ09, WZ10 ਸਿਰੀਜ਼, ਜਾਂ WZ12 ਸਿਰੀਜ਼ ਦੀ ਇਕ ਸੈੱਟ, ਦੀ ਪਸੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣਨਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
4. ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਵਿਕਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ਾਹੀ: WZ12 ਸਿਰੀਜ਼ ਦੀ ਪਸੰਦ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਤਾਰਲ ਠੰਢ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲ ਹੋਣਗੇ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਕੁਝ ਉੱਚ-ਕਲਾਸ ਕਾਰ ਮੋਡਲਾਂ ਦੀ ਅਤਿਵਾਦੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਪੂਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਯਸ਼ਾਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇਕੱਠੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਪੂਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਾਰਾ ਸਿਸਟਮ ਬੁਦਧਿਜਤ ਵਿਦਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗ੍ਰਿਡ ਲੋਡ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਦਿਆ ਨੂੰ ਗਤੀਵਾਨ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗ੍ਰਿਡ ਦੀ ਓਵਰਲੋਡ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਚਲਾਨ ਦੇ ਖਰਚਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਰੈਡੀਓ-ਫ੍ਰੀਕੁਏਂਸੀ ਆਈਡੀ (RFID) ਕਾਰਡ ਸਵਾਇਪਣ ਸਾਰੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਮਾਨਕ ਹੈ (ISO/IEC 14443A/B); ਸਿਰੀਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦ ਜੋ OCPP 1.6 ਪਰੋਟੋਕਲ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਣਿਜਿਕ ਪਲੈਟਫਾਰਮਾਂ ਨਾਲ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਤਿਲਿਪੀਆਂ
-
ਤੀਹ ਕੈਲੈਕਟਰ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ 360kW ਲਿਕਵੈਡ-ਕੂਲਡ ਵਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ
-
5C ਵਾਣਿਜਕਤਾ ਦੀ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਸੈਲ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲ
-
IDC480kW ਇਸੋਲੇਟਡ ਐਅਰ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ
-
ਚੌਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਕਮਰਸ਼ਲ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ
-
240kW ਇੰਟੀਗ੍ਰੈਟਡ DC ਪਾਇਲ
-
180kW DC ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ
-
160 ਕਿਲੋਵਾਟ 180 ਕਿਲੋਵਾਟ 200 ਕਿਲੋਵਾਟ 240 ਕਿਲੋਵਾਟ 320KW GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 ਕਨੈਕਟਰ ਦੋ ਬੈਰਲ ਫਾਸਟ DC EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ
ਸਬੰਧਿਤ ਜਨਾਂਚ
-
ਮੁਖਿਆ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀਆਂ ਦੁਰਗਤੀਆਂ ਅਤੇ ਹਲਕੀ ਗੈਸ ਦੇ ਸ਼ਲਾਓਂ ਦੇ ਮੰਦੇਮਜ਼ਾਂ੧. ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ (19 ਮਾਰਚ, 2019)2019 ਦੀ 19 ਮਾਰਚ ਨੂੰ 16:13 ਵਜੇ, ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਬੈਕਗ੍ਰਾਊਂਡ ਨੇ ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਹਲਕੀ ਗੈਸ ਐਕਸ਼ਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ। ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕੋਡ (DL/T572-2010) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੇਂਟੀਨੈਂਸ (O&M) ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ।ਸਥਾਨਕ ਪੁਸ਼ਟੀ: ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ WBH ਗੈਰ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਨਲ ਨੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਫੇਜ਼ B ਹਲਕੀ ਗੈਸ ਐਕਸ਼ਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਰੀਸੈੱਟ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ। O&M ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍02/05/2026 -
ਦਸ ਕਿਲੋਵਾਟ ਵਿਤਰਣ ਲਾਇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕ ਫੈਜ਼ੀ ਗਰੰਡਿੰਗ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ ਦੇ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ1. ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ ਦੇ ਲੱਛਣਕੇਂਦਰੀ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ:ਚੇਤਾਵਨੀ ਘੰਟੀ ਵਜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ “[X] ਕੇਵੀ ਬਸ ਸੈਕਸ਼ਨ [Y] ਉੱਤੇ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ” ਲੇਬਲ ਵਾਲੀ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਜਗਦੀ ਹੈ। ਪੀਟਰਸਨ ਕੁੱਲ (ਆਰਕ ਸਪਰੈਸ਼ਨ ਕੁੱਲ) ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਊਟਰਲ ਪਇੰਟ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ, “ਪੀਟਰਸਨ ਕੁੱਲ ਓਪਰੇਟਿਡ” ਸੂਚਕ ਵੀ ਜਗਦਾ ਹੈ।ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੇ ਸੂਚਨ:ਫਾਲਟ ਵਾਲੇ ਫੇਜ਼ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅਧੂਰੇ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ) ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਡਿੱਗ01/30/2026 -
ਨੈਚਰਲ ਪੋਇਂਟ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਲਈ 110kV～220kV ਪਾਵਰ ਗ੍ਰਿਡ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ110kV تا 220kV کھیتر دے طاقت کارکس دی محايدر نوکت جماداری آپریشنل موڈز دی چیدا کرن ماندا ہوئی ہے کہ کارکس دی محايدر نوکت دی انسولیشن دی تحمل کیفیت کی پوری کی جائے، اور سبھی سٹیشنن دی صفری زیرات کو بنیادی طور تے وہی رکھن دی کوشش کی جائے، ساتھ ہی نظام دے کسی بھی شارٹ سرکٹ نوکت پر صفری کمپرہینسیو زیرات پوزیٹیو کمپرہینسیو زیرات دے تین گنا توں زائد نہ ہو۔نیو کنشن اور ٹیکنالوجیکل ریفورم پروجیکٹن دے لئے 220kV اور 110kV کارکس، ان دی محايدر نوکت جماداری موڈز یہاں ذکر شدہ درخواستن تے منطبق ہونا چاہئے:1. ا01/29/2026 -
ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਖਰੀਆਂ ਪਥਰਾਂ ਗ੍ਰੈਵਲ ਪੈਬਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੱਸ਼ਡ ਰੋਕ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ?ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੱਥਰ, ਬੋਲਣ ਦਾ ਪੈਂਡਾ, ਗਲੀ ਅਤੇ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਵਿਤਰਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਇਨ, ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਸਵਿਚ ਜਿਹੜੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦਾ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਆਪ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲੀ ਅਤੇ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਪੈਂਡੇ ਸਾਧਾਰਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਗਰੈਂਡਿ01/29/2026 -
ਕਿਉਂ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਗਰੈਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਮਲਟੀ-ਪੋਇਂਟ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਅਧਿਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ?ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਗਰੈਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?ਚਲਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ, ਇਸ ਦੇ ਸਾਥ ਮੈਟਲ ਸਟਰਕਚਰ, ਪਾਰਟ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜੋ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਇਂਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਬਲਾਇਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਧਰਤੀ ਨਾਲ ਰਿਸਪੈਕਟ ਨਾਲ ਸਾਪੇਖਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਗਰੈਂਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਕੋਰ ਅਤੇ ਗਰੈਂਡ ਕਲਾਂਪਿੰਗ ਸਟਰਕਚਰ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਦੀ ਫਰਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਇੰਟਰਮਿਟੈਂਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਈ ਲੈਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਅਲਾਵਾ, ਚਲਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਇਂਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਆਲਾਵੇ ਇੱ01/29/2026 -
ਟਰੈਂਸਫਾਰਮਰ ਨਿਊਟਰਲ ਗਰੌਂਡਿੰਗ ਦੀ ਸਮਝਆਈ. ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਕੀ ਹੈ?ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਿੰਦੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਬਾਹਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਪੂਰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਡਾਇਆਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ, ਬਿੰਦੂਓਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਆਈਆਈ. ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਭੂ-ਸੰਪਰਕ (ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ) ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰਨਿਊਟ੍ਰਲ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਵਿਧੀਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾ01/29/2026
ਦੋਵੇਂ ਹੱਲਾਂ
-
ਵਿਤਰਨ ਐਕ੍ਸਟੋਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸੋਲੂਸ਼ਨਾਂਓਵਰਹੈਡ ਲਾਇਨ ਦੀ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਸ਼ਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ?ਕਸ਼ਟ ਇੱਕ:ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀਆਂ ਓਵਰਹੈਡ ਲਾਇਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸਥਾਪਤੀ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ, ਜਟਿਲ ਭੂਗੋਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨਲ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਤਰਿਤ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ "ਲਾਇਨ ਫਾਲਟਾਂ ਦੀ ਵਧਤੀ ਅਤੇ ਫਾਲਟ ਟਰੱਬਲਸ਼ੂਟਿੰਗ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲਤਾ" ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕਸ਼ਟ ਦੋ:ਮੈਨੁਅਲ ਟਰੱਬਲਸ਼ੂਟਿੰਗ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਲਹਿਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਲਾਇਨ ਦੀ ਚਾਲੂ ਐਕਟੀਵ ਐਂਟੀਟੀ, ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਸਵਿਟਚਿੰਗ ਦਾ ਸਥਿਤੀ ਵਾਸਤਵਿਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪਕੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਾਹਕਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਾਏ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ।ਕਸ਼ਟ04/22/2025 -
ਸਮਗ੍ਰ ਸਮਰਥ ਬਿਜਲੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੱਖਣਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੱਲਸਾਰਾਂਗਸ਼ੀਖਇਹ ਹੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਬਿਜਲੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਿਸਟਮ (ਪਾਵਰ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, PMS) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਸੰਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਅੱਠਾਹਰ ਤੋਂ ਅੱਠਾਹਰ ਤੱਕ ਅਫ਼ਸ਼ਾਨੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਉੱਤੇ ਕੇਂਦਰੀਤ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ "ਨਿਗਰਾਨੀ-ਵਿਚਾਰ-ਫੈਸਲਾ-ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਵਾਈ" ਦਾ ਬੰਦ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ "ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ" ਤੋਂ ਬਦਲ ਕੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨਾ" ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਕਾਰਵਾਈ ਯੋਗ, ਨਿਹਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਲੱਖੋਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਸਥਾਨਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਥਾਨ ਇੱ09/28/2025 -
ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੋਡੀਅਰ ਮੋਨੀਟਰਿੰਗ ਸੰਖਿਆ ਫੋਟੋਵੋਲਟਾਈਕ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ1. ਪ੍ਰਸਤਾਵਨਾ ਅਤੇ ਸ਼ੋਧ ਦਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਕ ਮੁਹਾਵਰਾ1.1 ਸੂਰਜੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਵਰਤਮਾਨ ਸਥਿਤੀਸੰਭਵ ਊਰਜਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ੍ਰੋਤ ਵਿਚੋਂ ਇੱਕ, ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗ ਦੁਨੀਆਂ ਭਰ ਦੀ ਊਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸੀਸ਼ਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ, ਸਾਰੀ ਦੁਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਨਾਲ, ਫ਼ੋਟੋਵੋਲਟਾਈਕ (PV) ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਟੈਟਿਸਟਿਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਦੇ PV ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ "ਦੂਜੇ ਪੈਂਚ ਵਰੀਏ ਯੋਜਨਾ" ਦੌਰਾਨ 168 ਗੁਣਾ ਵਧਾਵਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। 2015 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ PV ਕਾਪਾਸਿਟੀ 40,000 MW ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਿੰਨ ਲਗਾਤਾਰ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵਿ09/28/2025
